Des fois, on est con...

arno35 a écrit:

c'est le classique sur mon sporster:

"put.. elle tousse ,elle tressaute, elle démarre presque.... non elle ne veux pas démarrer ce matin:

check le fusible,les cosses de batterie , le fil de masse rien

démontage nettoyage remplacement des bougies...rien

démontage nettoyage du filtre à air...rien

démontage nettoyage du carbu...rien

grattage de tête pendant une bonne semaine...rien


ma femme: "t'as regardé si tu avais de l'essence mon chéri?





ce jour là le des cons c'était bibi!

+1 ça m'est arrivé avec une 350 matchless, je démarre et aprés 30 secondes a tourner elle tousse et elle cale.......je kicke rien...j'me dit merde dans le carbu.......démontage, soufflage, remontage, un pote passe, je lui explique le bléme y me répond chaine de la magnéto qui a sauté une dent.....possible elle a eu un hoquet et la chaine a du mou.........démontage, nettoyage, callage et remontage.........rekick........rien, enfin presque rien......démontage et changement de bougie...........titillage au carbu..................il n'y avait plus d'essence.............en la remettant droite le fond du reservoir coulait un petit peut, assez pour les hoquets et c'est tout..............un vendredi aprés midi de perdu.................

allée je mis colle aussi. il y a quelques année (quand j'etait jeunes ) j'avais un scooter et une fois avec des potes ont etais posé et au moment de repartir, p....n j'ai plus mes clefs !!
et c'est parti pour les cherchés sur 10 metres dans l'herbes et au bout d'une demi heure un de mes potes me gueules dessus "cherche plus regarde ou elle sont !!!! " tous simplement ou je les avaient laissé.......sur le contact....

arno35 a écrit:

c'est le classique sur mon sporster:

"put.. elle tousse ,elle tressaute, elle démarre presque.... non elle ne veux pas démarrer ce matin:

check le fusible,les cosses de batterie , le fil de masse rien

démontage nettoyage remplacement des bougies...rien

démontage nettoyage du filtre à air...rien

démontage nettoyage du carbu...rien

grattage de tête pendant une bonne semaine...rien


ma femme: "t'as regardé si tu avais de l'essence mon chéri?





ce jour là le des cons c'était bibi!

[mode macho on] le pire dans cette histoire, c'est pas que tu n'aies pas trouvé, mais c'est que ce soit une femme qui ait trouvé [mode macho off]

moi sa m'est arriver sur mon RSV
je change l'ampoule et toujour rien je regarde les fusible,toujour rien....
c'été une des cosse qui c'été désoudé

et pour le robinet d'essence sa m'est ariver souvent,tu par et tu calle puis t'insiste et aprés tu réfléchi

J'acompagnais un copain en voiture,il s'arrete ,pour aller a sa banque.A ttente interminable dans la voiture.D'un coup ,plus de musique je trifouille l'autoradio,rien .Je demonte l'autoradio de son suport ,rien .Mon pote rentre dans sa voiture après expliquation de ma part,il souri et appui sur REC miracle ca marche.J'avais,dans ma voiture, un autorevers qui ne s'arettais jamais.

McGyver a écrit:

...plus de phares sur ma pidjette cabrio, ni de clignos d'ailleurs. Après la vérification d'usage des fusibles qui sont OK, je me dis que c'est sûrement un problème d'alimentation au niveau du comodo de merde made in France...grand démontage...pas mieux...ah si...la boite à cligno fait un faux contact vite règlé par une légère torsion des pates pour rétablir un bon contact; donc les clignos c'est bon
Bon, on sort les gros moyens: schéma électrique....un moine shaolin y perdrait son calme...enfin bref, je vérifie le câblage, la platine d'alimentation, et après une heure de recherche ça marche toujours pas

...quand soudain j'ai une idée...démontage du phare et vérification de l'ampoule ...les deux ampoules ont grillé quasi en même temps....ça prend 5 minutes pour les remplacer les deux


BORDEL!

ENORME ......TON PSEUDO C est McGyver EN PLUS......