Des fois, on est con...

tu mérite VRAIMENT bien ton pseudo Mc

excellent MAC

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer

trop fort mac !!! tu ma bien faire rire, j'avais pensé au ampoule avant meme d'avoir fini de lire ton post
mais ne nous foutons pas trop lui ca peut tous nous arrivé si c'est pas deja fait

Héhéhé

Moi sur mon ex alfa 156, c'est le changement d'ampoule lui même qui prend une bonne heure, et faut le faire faire par la concession alfa, ça demande des outils spéciaux .....
Résultat => 90 euros ... soit plus de 600 francs pour 2 ampoules grillées.



Je déteste les voitures modernes !!!

Cela m'est déjà arrivé une fois sur une 306, grillage des 2 ampoules H4 en même temps

& mon premier réflexe a été aussi de zieuter les fusibles avant de changer les ampoules.

Tu n'es plus seul, Mac.

J'ai deja fait largement pire Et j'ai meme pas honte

Thieu a écrit:

J'ai deja fait largement pire Et j'ai meme pas honte

raconte !!!

Comme quoi dès fois, il ne faut pas aller chercher loin

pour une fois presque rien a redire sur la "logique suisse"
une ampoule grille:tu verifie l'ampoule!
2ampoules en méme temps:tu check les fusibles(logique)


mais après les fusibles : tu verifie quand mème les ampoules
mais je reconnai que sa peut arriver à tout le monde

Arf excellent !!! En tout cas je me moque pas pq je ne serai même pas capable de faire la moitié de ce que tu as énuméré

qui n'a pas cherché des heures a cause d'un simple coupe circuit (moi pour l'instant mais bon...on va pas vendre la peau de l'ours)

c'est le classique sur mon sporster:

"put.. elle tousse ,elle tressaute, elle démarre presque.... non elle ne veux pas démarrer ce matin:

check le fusible,les cosses de batterie , le fil de masse rien

démontage nettoyage remplacement des bougies...rien

démontage nettoyage du filtre à air...rien

démontage nettoyage du carbu...rien

grattage de tête pendant une bonne semaine...rien


ma femme: "t'as regardé si tu avais de l'essence mon chéri?





ce jour là le des cons c'était bibi!

me suis fait avoir avec le coupe cuircuit sur un dirt, me suis acharné sur le kick pendant 15 bonne min, avant d'avoir un retour de kick et d'etre cloué par terre de douleur, résultat mon bof me dit "hey on a oublié le coupe cuircuit"



mon tibia s'en souvient bien...........

Thieu a écrit:

J'ai deja fait largement pire Et j'ai meme pas honte

Alors cette belle histoire?

En vadrouille avec ma douce, apres une pause, elle arrive pas a redemarrer (elle roulait avec la ZZR de mon P'pa ). Je zieute le coupe circuit (normal), et commence a chercher les fusibles. Sauf que la dessus, faut tout demonter pour acceder a quelque chose. Donc depose des carenages, flancs et cul (au couteau suisse, c'est sport) parce que je sais pas ou c'est, recherche des fusibles,relais, et autres trucs succeptibles de causer un souci, une masse ou autre. Rien d'anormal, tout a l'air OK... Donc, dubitatif, je reessaye une Nieme fois, pour merendre compte que le voyant neutral s'allume pas. Je cherche donc le bout de faisceau qui causerait ce probleme : plus de demarreur, et plus de tableau de bord... Je trouve rien... Pour que, finalement, apres une bonne heure d'efforts, je me rende compte qu'elle s'etait arretee en prise. Et donc, pas moyen de demarrer avec une vitesse passee

Pas mal!!!!!!!!!

comme quoi parfois..

Kronenbuell67 a écrit:

comme quoi parfois..

Trop de technique tue la technique