(tub) fuite d huile cylindre arriere

salut tout le monde
il me semble que la semaine derniere,un de nous a faut paraitre un eclaté du moteur,suite a une demande au sujet d une fuite d huile haut moteur cylindre arriere.
bingo j ai roulé ce dimanche et surprise :arriere moteur et batterie plein d huile.j ai deposé le reservoir ,le petit cache culbu,resseré les boulons a
l interieur et apres avoir remonté ,essai que dalle ça fuit toujours au joint du haut de culasse.merde je suis en congé dans 10 jours
il me semble que thieu a repondu a ce post (je ne le retrouve pas dans la rubrique)
j aurais voulu savoir quel joint commandé et la marche a suivre
evidemment sur mon x1 allez les gars vous etes pas couchés !

Ben, les joints, ce sont ceux du haut moteur, pour les couvres culasse. Demande les joints metalliques et les joints en synthetique. Les autres, t'as pas a y toucher.

La marche a suivre, c'est pas complique. Tu vires le reservoir, les deux couvre culasse et les deux "rocker boxes" (les trucs ou y a les basculeurs qui pivotent, je connais pas le nom francais), et pis tu remontes, dans l'ordre inverse, en ayant pris soin de mettre les vieux joints a la poubelle, et les nouveaux a la place des vieux

salut thieu
est ce quil faut mettre au point mort haut, pour eviter que les poussoirs soient en pression ,ou je dis une connerie

serpent a écrit:

salut thieu
est ce quil faut mettre au point mort haut, pour eviter que les poussoirs soient en pression ,ou je dis une connerie

Non, c'est pas une connerie. Faut d'ailleurs mettre en bascule les deux cylindres, l'un apres l'autre, pour pas (trop) forcer au remontage. Comme les poussoirs seront un peu en pression, ca se remettra pas tout seul. Mais en vissant regulierement, et en y allant en croix, tout se remet en place sans vriller.