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Deux menuisiers ebenistes sur le forum... c fort!

did a écrit:

pignon 27 dents en alu par un tourneur, un vrai, qu'ensuite je repasserai au tour pour l'alleger, avec dentures de l'axe et denture courroie que je reprendrai ensuite en perçant des trous et / ou en y sculptant des gorges ...autant pour le poids que l'esthetique.....et apres comme d'hab un polissage de chef....

je vais faire chiffrer par le pro...si des fois ça dit quelqu'un...je verrai de faire faire en quantité

Si ça devient possible et si le prix est attractif, je sarai ton premier client !

très beau boulot ... j'adore les jantes à rayons !

RESPECT

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Si tu t'ennuye, je peux te laisser la mienne pour cet hiver !



SUper boulot et effectivement, il va falloir que l'on s'organise une ballade ;-)

ohhhhhh joli !!

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J'ai beau me frotter les yeux, me pincer je reve pas, elle est terrible. Par contre j'suis sur que t'es pas cap de faire mieux avec ma x1 d'ici a la belle saison

J'ai beau me frotter les yeux, me pincer je reve pas, elle est terrible. Par contre j'suis sur que t'es pas cap de faire mieux avec ma x1 d'ici a la belle saison

PS : non seulement j'suis pas bon en mecanique, mais en plus meme pas capable de poster en un seul exemplaire

punaise mais t'es un tres grand malade????????? wouaaaaaaarf la machine!!!
punaise je suis pret a me couper les deux mains si tu me prete juste ta gauche
toutes mes felicitations........ j'en suis sur le cul!!

Rien à dire que du bon......félicitations MONSIEUR

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mille fois merci pour tous ces renseignements

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Bah écoute, terrible Je viens de voir ton job, bah franchement à part dire BRAVO et Total RESPECT, je vois rien d'autre... Big Féloche

Il y aurait donc une 2eme S1 strike cadre noir d'origine sur le forum ??

Pour le pignon de 27, j aurais tendance à te conseiller ca :

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/6033.html



Ca tire un poil plus cour encore que le 27 et il est allégé...

J adore ta poulie, tu me fais la même ?

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did a écrit:

pour le pignon c'est déjà un qui vient de cette adresse mais n'est pas un allégé.....mais c'est bien un 27 dents tu le vois plus haut.......et puis 6 les trous c'est pas ça qui va plomber le poids de la bécanne......en rapport c'est sûr que ça change tout de la mentalité de la machine, et court comme ça ya encore moins de risque avec les Multalaser.


Tu vois Buell-LN les jantes sont dessus depuis deux ans maintenant et jamais rien a bougé et pourtant je suis pas tendre, pas un seul rayon à retendre ça doit faire maintenant 25 000 km.

Il faut dire que ces jantes sont tout de même conçues pour des machines des 610, qui font du saut des nids de poules et des accélérations violentes en continu équivalent en une manche à ce que toi tu feras tout juste sur 6 mois et ceci répété parfois tous les WE.......de plus la jante arrière a dans son moyeu un flector de transmission que même d'origine sur nos brelles ona même pas.
En ce qui concerne le moyeu avant rappelle toi ce qui a fait que j'ai transformé ma machine.....juste un salto avant au freinage façon stunt par dessus le guidon.....pas la peine de Beranger on y arrive tres bien juste avec 2 doigts sur le disque de 340 d'origine

Je suis même curieux de voir s'il y a une différence entre celle-ci et celles des Super Duke


didier

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www.citron-collection.com

Idem, une jante a rayons est plus solide qu'une jante coulée...

J'ai bien roulé sur un 1450 HD qui avec mézig devait avoisiner la demi tonne... sur des jantes à rayons... Orsu peut témoigner que ça tient.

par contre DID, tu dis rien sur les axes de roue. Les axes KTM vont sur les buell et lycée de versailles ? Ou bien as tu tourné des entretoises ?

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je n'avait jamais vu ce post !!! et franchement merci pour le déterrage. Elle est splendide. Les clignos et la déco orange lui donne une trés bonne note rétro. Elle est magnifique.

j'avais sauté la page 4 : splendide pignon.

lit toutes les pages

[quote="Buell-LN"]

did a écrit:

Enfin moi, je parlais juste des moyeux, pas de la roue montée. [/color]

oui ben faudrait deja que tu sache ce que tu raconte pepere !!

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c'est magnifique, pour pousser le vice néo rétro, ya possibilité d'y ajouter un échappement de chaque coté façon VD classic

bravo