Modif airbox

€l crIck€t a écrit:

corublacko a écrit:

zing a écrit:

ok YO, pas bête du tout!

Actuellement, j'en ai plus de dispo... Il n'a pas dbol le Mr Zing !!!
Si tu es "vraiment intéressé" fait le moi savoir que je t'en fasse un sous un délaie d'une 10saine de jours
Merci Ecirb pour la récap du montage !
La méthode Yo est valable si ton XB est équipé d'un rvh (si je ne m'abuse ?) Sinon c'est perçage du tapis de BàA.
Normalement je livre le fast percé avec la quincaillerie.

Je pourrais en être aussi, mais il me faudrait une idée de prix pour te confirmer ça.. j'avoue n'avoir aucune idée de combien ça peut te coûter un montage comme celui là

salut,

le montage comme d'écrit plus haut se fait sans grosse connaissance mécanique.

si il n'y a rien sur le forum, je veux bien faire post.

jette un œil et tiens nous au jus.

svbagoo a écrit:

+1
la percée de 2007 pour xb12 fonctionne très bien

McGyver a écrit:

Sur les XB avec une boite à fromage troué, c'est tellement mal conçu à la base que quoique tu mettes d'autre, ça peut pas être pire

Faut vous mettre d'accord...

corublacko a écrit:

Suite à des désistements  
Il m'en reste 3, si pas de preneurs ici, je les posterais sur le coincoin (quand ils seront totalement finis)

Combien?

je débute en buell et je vois que vous parler de ce fameux " fast " j'aimerais etre sur
vous parlez bien de la pièce en photo avec le petit cone ?

merci d'avance

Oui, le cone est indispensable au bon ecoulement du flux d'air

ce que l'on appeles le fast du pauvre c'est le fait de remouler le cone d ela boite a air (comme en photo) ce qui te permet de te passer du couvercle de boite a air tout en conservant ton filtre,
pour ce que cela apportes sur banc de puissance ca j'en sais rien.

Après pourquoi vouloir filtrer l'air?!?, il est déjà propre car déjà débarrassé de ses impuretés par les moteurs des Volkswagens ! Si si
Je compte en installer un dans mon salon pour le bienfait de toute ma famille

https://www.youtube.com/watch?v=KAr391NvGsA

Oui, pas precisé tellement ca vas de soi...

j'aimerais bientôt faire la modif, et je me demandais si il existe un tuto qui montre la procédure, surtout pour virer ce boitier à cable qui jonche le dessus du filtre a air, c'est quoi son ptit nom déjà
oui, oui je sais....on part d'assez loin en ce qui me concerne

Juste une petite question = Pourquoi ne pas découper le couvercle de la boite à air et ne garder que le dessus avec le cône d'origine ?

Les XB9 et je sais plus avant quelle année pour les 12 il n'y avait pas de contre cône. La flemme de chercher, il doit bien y avoir qqn qui se souvient de mémoire

Les xb9 en 2003 c sur,
2004 moins sur


je l'avais vu en parcourant le topic, faut fouiner qq pages en arriere

redj a écrit:

j'aimerais bientôt faire la modif, et je me demandais si il existe un tuto qui montre la procédure, surtout pour virer ce boitier à cable qui jonche le dessus du filtre a air, c'est quoi son ptit nom déjà
oui, oui je sais....on part d'assez loin en ce qui me concerne

PETIT RECAPITULATIF

Pour ma part j'avais etait bien briffer part ecirb ou (eric ou encore brice) sur la meilleur des config...

j'ai commencer par acheter un echappement (race pour ma part)

ensuite achat d'une veritable carto race ( dans la quelle le moteur de valve et deja desactiver ) ce qui permet de virer le moteur de valve directement..

reset tps et AFV a 110 IMPECCABLE

J'ai rouler un bout de temps comme sa!!!

Ensuite coru c'est mis a la fabrication de sont fast et alors la les gars...
vous ne trouverez jamais meilleur qualiter prix sur le marchez

A sont installation j'ai tout de suite ressenti la reactiviter a chaque couts de gaz
Et surtout pouvoir rouler sur un filer de gaz inferieur a 2500 tours c'est agreable....

ALORS MESSIEURS C'EST NOEL CONTACTER CORU

[img][/img]

[img][/img]

merci, mais j'ai déjà le fast avec cone, ma question etait pour le tuto du démontage de la valve sur filte a air.

Alors il faut faire gaffe au coude ou passe le câble d'actionnement quand tu le ressort regarde bien le chemin qu'il prend dans le moteur...
Et aussi la prise qui passe a coté du ventilo elle doit être demonter (petit tournevis plat)et ensuite le câble sort...
Je te mets une photo apres...

sa c'est le cable qui est relie a la carto

" />

petite prise en triangle tres facile a demonter avec le petit tournevis plat

apres il te reste la fiche!!!

[img][/img]

Sa doit etre possible de mettre un obturateur en caoutchouc mais j'ai pas chercher

ok, merci pour les photos
y a t'il un moyen de savoir si avec ma corto, sans pouvoir rentrer dedans (pas le cable ni le soft) la valve est bien désactivée?
normalement oui, j'ai déjà un pot et un kn, plus l'ancien proprio m'a dit que la carto avait été mise en "race"
mais j'aimerais etre sur avant de la retirer

ton cable au niveau du pot et deja debrancher?

Moteur allumer tu mes des coups de gaz et tu regarde si ton moteur de valve s'actionnent!!

de quel cable tu parles? J'ai un remus catalysé si ca peu aiguiller...??
ok, merci je regarderai en donnant des coups de gazs

un remus catalyse, sur une buell ????

pjt59 a écrit:

un remus catalyse, sur une buell ????

Oui, pour les 2008 et +

bha ouais, je sais mais je l'ai achetée comme ca et à moins de changer les collecteurs aussi, je n'ai pas trop d'autre solution je crois