Problème d'embrayage

j'ai rien trouvé par rapport à mon problème donc je demande un peu d'aide !!!

j'ai vérifié le cable d'embrayage, mais il est nikel !!

Mon soucis c'est que ca débraye pas asser, et donc je suis presque en prise lorsque je marete, et donc ca cale.

j'ai aussi l'impression que les vitesses se passe à la volée et ca m'emmerde beaucoup.

Lorsque je presse la poignée j'entend un frottement à l'intérieur du carter, et pour passer les vitesses c'est la misère.

HELP. merci

salut

J'ai connu le sympthome sur une autre bécane et les disques étaient HS mais ca peut aussi être les ressorts, il suffit qu'il y en ait un de pété et ca fait un sale bruit quand le moteur tourne et ca pousse pas assez sur les disques

Faut que tu check dans le carter, si t'as tendu le cable ca vient pas de là

-Vérifie la tension du câble (dans le soufflet devant le cyl. avant).

-vérifie ton niveau d'huile de boite, la tension du primaire.

-Lubrifie bien le câble pour etre sur que ce n'est pas lui qui force.

- après effectivement , il faut ouvrir pour voir que tout soit bien en place, ressort, butée, voir aussi la gueule de tes disques...

En plus des remarques déjà formulées :

T'es bien sur d'avoir bien régle le mécanisme...

En gros :

Détendre le cable au maximum (règlage de la garde devant le moteur)

Ouvrir la trappe (moto droite )
serrer à fond sans forcer et déserrer de 1/4 à un 1/2 tour...
Remonter et règler la garde...

Il y a plusieurs post la dessus...
Vérifie aussi que la gaine ne fasse pas des coudes trop sérrés (collier ou autre) et que le cable circule bien (tu débranche les deux bouts et tu fais va et viens et t'en profites pour mettre de l'huile...

ou le carter dont les portées sont HS

Elle sort pas de la concess ta moto

Si elle sort des 16000 il y a 800 bornes.

J'ai regardé le cable et y a rien à signaler.
j'ai enlevé la commande d'embrayage et le cable coulisse bien à l'extérieur comme dans le carter (ouvert).

je passe demain à la première heure au garage voir si ca put être fait dans l'heure. Si il ya besoin de prendre RDV ce sera dans un mois alors je me mettrais plus le nez dans le carter pour réparer avec les conseil du mécano.


Merci pour vos propositions

quesque vous appelez les portées ????

En ouvrant la trappe, tout été bien : le câble libre et fonctioné lorsque je tirais le levier,( mais peut être pas assez de course), et sinon en enlevant l'écrou ressort la vis ( tournevis plat) été juste desséré d'un 1/4 de tour.

WELCOME au club Polo....


mc G, c'est pas la photo du 12s 2004 avec 10 000 km ?

j'en ai d'autres des photos

tiens nous au jus polo.

Ma Bubulle est à l'atelier, j'ai eu de la chance qu'il me la prenne, vu la charge de travail qu'ils ont. Mais en même temps elle sort de révision donc ....

Je vais la chercher ce soir, et je vous dirais ce qui n'allait pas !!

Le verdict est tombé !!!

Carter primaire cassé, à changer.

je pense qu'ils s'agit de la collerette qu'on voit sur la photo.



Merci la garantie. Mais je commence à me poser des questions vis à vis de la fin de garantie l'année prochaine !!!!

rââââ.....

la, tu vois, tu fais bien rire ma bouche....


bon anniversaire quand même mon petit polo.

pour après la garantie...ben, je te laisse deviner.

en fait , ça dépend.

si tu vois l'ignoble Bruno ce soir, il te dira...

ouf pour toi Polo !
effectivement je me suis fait la même réflexion lors de ma casse moteur....

devrait faire des garantie décennales sur les Buell

désolé d'avoir eu raison

pas de soucis. J'attends juste que la pièce arrive au garage.

merci pour les avis !!!

il y a des carters d'occase sur ebay. je pense qu'on devrait tous avoir une ou 2 pieces ebay en stock et pouvoir se créer une banque de pièces de seconde main dispo de suite entre forumeurs ( mais je reve un peu la )

j'ai déjà commencé à me faire un petit stock:

voici mes pièces de première urgence

- servo moteur
- cable de valve
- cable d'embrayage
- cables d'accélérateur
- ecm stock 12
- ampoule
- roulements de roue avant, arrière, et galet
- plaquettes av et ar
- levier d'embrayage
- une pompe à essence en pièce
- l'admission avec le papillon et sa commande et les tps
- sonde lambda
- ventillo
- relais et fusibles et diode
- ..............


il m'est arrivé à plusieurs reprises d'envoyer des pièces et qu'on me rela renvois après reception/réparation, de quoi ne pas immobiliser la moto

le number 1: cable d'embrayage suivi du cable de valve et du levier....

bientôt tu pourras assembler le mécano

guillaume a écrit:

j'ai déjà commencé à me faire un petit stock:

voici mes pièces de première urgence

- servo moteur
- cable de valve
- cable d'embrayage
- cables d'accélérateur
- ecm stock 12
- ampoule
- roulements de roue avant, arrière, et galet
- plaquettes av et ar
- levier d'embrayage
- une pompe à essence en pièce
- l'admission avec le papillon et sa commande et les tps
- sonde lambda
- ventillo
- relais et fusibles et diode
- ..............


il m'est arrivé à plusieurs reprises d'envoyer des pièces et qu'on me rela renvois après reception/réparation, de quoi ne pas immobiliser la moto

le number 1: cable d'embrayage suivi du cable de valve et du levier....

J'ai presque la meme liste que toi, il me manque quelques elements qui sont sur ta liste, mais j'en ai d'autres que t'as pas . Les ecms j'en aurait bientot 4. J'ai aussi deux culasses XB revisées, avec les rockerbox et les couvre culasses ( compatibles 9/12 svp ), un bras oscillant ancien modele et bien d'autres petits trucs

j'ai un cadre de 9 également il a besoin d'une grosse réparation, mais n'aura pas bcp d'autonomie

à nous 2 on pourrait presque se faire une moto

j'ai ce qui vous manque

toujours prévoir une paire de pistons+bielle+vilo+ pompe a huile

on voit bien que vous êtes plus sous garantie

j'ai uniquement les pièces que j'ai enlevé de ma moto

guillaume a écrit:

j'ai un cadre de 9 également il a besoin d'une grosse réparation, mais n'aura pas bcp d'autonomie

à nous 2 on pourrait presque se faire une moto

bon on se monte une moto de piste ?