collecteur qui rougi.....

Salut à tous!
Ce matin, remise en route de la Buell....je la laisse tourner 5min sur la bequille...je fais le tour de la machine voir si rien ne cloche et là, j'apperçois la sortie du cylindre avant qui commence a rougie!!!!! C'était pas rouge vif, mais ça commençait tout doucement!
J'ai coupé direct!
Qu'en pensez-vous? Stress ou pas stress??
Merci d'avance les mecs!

Qu'il ne faut pas laisser tourner la moto sur la béquille pendant 5 mn

Oui, j'ai retrouvé un ancien topic sur le sujet.....
J'ai tellement paniqué....c con mais c comme notre enfant ces bécanes!!!!!
Merci Orsu

Quoi, un moteur à explosion ça chauffe?

Et autrement, comme Orsu, bien sûr.

Je savais que ça chauffait, mais ça m'a impressionné ce rouge!
Ce qui m'a stressé, c'est que celle de ma femme tournait aussi et c'était pas rouge...elle!
Enfin, elle est full stock et moi pas du tout....ceci explique peut être cela!

salut,

de plus nos colleteurs sont tres minces, ils chauffent donc très vite, les gaz d'echappement sont a environ 700°

t'arrives vite au rouge si tu roules pas

greg

Essai moteur chaud ca rougira surement pas.

Ca le fait à froid car l'enrichissement moteur est tel que ca chauffe trés fort

Me voilà détendu grace à vos réponses!
Merci les mecs!!!!
Tous mes voeux à vous et vos familles!
Rud

tes sorti sans slip du coup elle a rougi, le vla ton probleme…

Je savais qu'elle était visieuse.....coquine va!

orsu2b a écrit:

Qu'il ne faut pas laisser tourner la moto sur la béquille pendant 5 mn

Balite confirmera. Rouge flamme, qu'elle a fini sa moto.

Collecteur d'origine????

Cherche po, regarde rodolphe, c'est le p'tit renne du pere noel qui a le nez qui rougit pour se guider dans la penombre !
Ta buell voulait faire pareil
CQFD !




Je sort ...

Moi aussi j'ai le bout rouge dès fois, c'est pas pour autant que je vais alerter tout le monde.



ok je sors...

ptinnnnnnnnnnnnnnn !!!!!

et dire que certains mettent des néons bleus, verts ou violets sous leur bagnole et leur brêle .... Toi t'en as pas besoin !!!

Clark ou le tuning moto "automatique" ...

tu m'fais "kiffer" Clarkounet

pratique pour allumer une clope !!!!

@Clark : au bout de combien de temps, tu obtiens cette belle couleur violine ?

Si c'est au bout d'1/4 d'heure ça va, sinon effectivement tu dois être un peu trop pauvre, tu as essayé de voir ton cylindre arrière quelle couleur il prenait ?

orsu2b a écrit:

@Clark : au bout de combien de temps, tu obtiens cette belle couleur violine ?

Si c'est au bout d'1/4 d'heure ça va, sinon effectivement tu dois être un peu trop pauvre, tu as essayé de voir ton cylindre arrière quelle couleur il prenait ?

Non c'est en même pas 5 min, dès que je suis à l'arret ou que je me traine en ville. Et aussi rouge à l'arrière qu'à l'avant...

Clark a écrit:

orsu2b a écrit:

@Clark : au bout de combien de temps, tu obtiens cette belle couleur violine ?

Si c'est au bout d'1/4 d'heure ça va, sinon effectivement tu dois être un peu trop pauvre, tu as essayé de voir ton cylindre arrière quelle couleur il prenait ?

Non c'est en même pas 5 min, dès que je suis à l'arret ou que je me traine en ville. Et aussi rouge à l'arrière qu'à l'avant...

Tu as quoi comme config; (pot, filtre, ecm) tu as regardé avec ECMSpy ?

sortez les merguez et les chipos..
non serieusement ça fais flipper

ben moi ça fait pareil, avec pot sebring boitier TFI et,KN

j'ai deux questions c'est quoi ECM spy?
et ensuite je trouve que ça pète beaucoup à la déccelération, HD massislia me dit que c'est normal, compte tenu de l'injection, z'en pensez quoi?

merki

deviljack a écrit:

HD massislia me dit que c'est normal,

Moi, une réponse comme ça me ferait rager.
Surtout venant de HD Massilia

vivi, mais pourquoi surtout venant D'eux?

Déja, je pense que tu devrais virer ton boitier TFI, c'est de la merde ce genre de brol!!!! Tu vas niquer ton moulbif...
C'est normal que ça pète, ton boitier enduit en erreur ton ECM, donc il enrichit ton mélange Air/essence....donc tu as des explosions post combustion dans le pot!
ECMspy, c'est un programme qui te permet de "communiquer" entre ta moto et ton ordi. Il te permet, entre autre, de verifier ton AFV(air fuel value), avec ton boitier ça serait assez malin de le verifier car ca peut vite tourner a la catastrophe sinon!
Bon courage

J'ai le meme phénomene sur ma mienne, cela ce remarque plus l'hiver et la nuit....
l'eté je pense qu'on n'y prete pas attention car d'une part il fait jour, et d'autre part on est plus préssés de monter sur la meule......
j'avais aussi ce phénomene en "presque full stock" et je l'ai aussi avec les modifs actuelles et la carto enrichie (donc pour moi cela ne viens pas parce qu'on est trop pauvre ).