1125 cr qui fais le cheval a bascule !!!!!

salut à tous je voudrais savoir si c'est normal de sentire cette sentation d'avant en arriere d'ou le cheval a bascule,quand on est sur n'importe quel vitesse (pas sur la 1ere je crois) vers les 4000 5000 tr/m est quond.

-est ce quel a besoin de rester plus haut dans les tours ?

-est ce qu'il faut que je fasse changer la carto chez mon concessionnaire ?

-est ce normal vous le senter aussi ?


ps:vous avez aussi de l'essence qui coule du trop plein,pourtant je m'arrete avant le plein,c'est a dire quand le pistolet et enfoncer jusqu'au bout et qu'il s'arrete j'en remets pas est ce normal alors ?

Pour ta question sur le trop plein, moi aussi ça coule un peu de temps en temps... mais bon, je ne m'en fait pas, ça doit être normal !

ok merci et pour les autres questions quelqu'un a des réponses merci

Pour le cheval à bascule, ça me le fait sur certains régimes. Effectivement, l'injection n'est pas d'une précision absolue

Pour l'essence, c'est aussi une connerie qui m'arrive. Le pb est que ça peut m'arriver même avec la moitié du plein

Oui,c'est pas un trop plein,c'est juste les vapeurs quis'echappent en gouttelettes

el chaco a écrit:

Pour le cheval à bascule, ça me le fait sur certains régimes. Effectivement, l'injection n'est pas d'une précision absolue

Pour l'essence, c'est aussi une connerie qui m'arrive. Le pb est que ça peut m'arriver même avec la moitié du plein

bon ok tu me rassure un peu pour les accoup d'avant en arriere merci.

est ce que sa ce regle ce petit probleme d'accoup d'avant en arriere si je fais changer la cartographie ou sa na rien a voir ?

et pour l'essence alors si c'est plein ou pas ca coule donc tant qu'a faire je vais mettre plus d'essence

-est ce que ca coule que quand on est arreter ou aussi quand on roule ?

jamais rencontré ce problème de trop plein....

Pour le cheval a bascule par contre, j'ai eu le même souci quand j'ai changé mon pot et c'etait hyper désagréable.
Apres mis a jour de la carto et réglage TPS, J'ai retrouvé une autre moto.
Vas voir ton concess il devrait pouvoir te regler ca.

el-biker-77 a écrit:

Oui,c'est pas un trop plein,c'est juste les vapeurs quis'echappent en gouttelettes

en fait si tu remplis trop le moteur chauffe le cadre-réservoir et l'essence coule mais si t'est a moitié c'est la condensation de l'essence dans le tuyau (1m env) mais la c'est quelques gouttes

moi je fais le plein jusqu'à la plaque qu'on vois et pas de problème

la bascule c'est pour compenser le caractère des anciennes ... comme elle ne vibre pas assez elle fait un mouvement avant-arrière ... c'est un sex toy avant tout, non ?

keket a écrit:

el-biker-77 a écrit:

Oui,c'est pas un trop plein,c'est juste les vapeurs quis'echappent en gouttelettes

en fait si tu remplis trop le moteur chauffe le cadre-réservoir et l'essence coule mais si t'est a moitié c'est la condensation de l'essence dans le tuyau (1m env) mais la c'est quelques gouttes

moi je fais le plein jusqu'à la plaque qu'on vois et pas de problème

je remplis meme pas jusqu'a la plaque noir que tu dis vachement en dessous je met mais bon a 160 je clignote lol,je vais aler jusqu'au bout pour voir si ca change beaucoup

brozy113 a écrit:

jamais rencontré ce problème de trop plein....

Pour le cheval a bascule par contre, j'ai eu le même souci quand j'ai changé mon pot et c'etait hyper désagréable.
Apres mis a jour de la carto et réglage TPS, J'ai retrouvé une autre moto.
Vas voir ton concess il devrait pouvoir te regler ca.

moi sans changer de pot ca le fais,bizzare bref tu dis qu'il faut que je change la carto et le reglage du tps


ca sers a quoi le tps quel est son role et aussi la carto

GHOST RIDER a écrit:

ca sers a quoi le tps quel est son role et aussi la carto

le TPS c'est la position du papillon d'ouverture des gaz

la carto peut influer vois si ils peuvent te mettre un US qui est un poil plus souple que les FR


Si il ne veut/sais pas faire demande qu'il te mette la dernière version FR

Par rapport à ton problème de cheval à bascule, ce que je peux dire, c'est que j'ai ressenti que le comportement routier de la belle se modifie en fonction du niveau de carburant.
Plus j'approche de la réserve, plus je trouve le comportement de la 1125CR dégradé.
Maintenant, c'est peut être juste mon coté paronïaque psycho-rigide qui me joue des tours.

au cas où, pour faire un reset TPS :

contact mis, coupe circuit sur ON, 3x(ouvrir à fond les gaz, maintenir ouvert 1 sec, fermer à fond et maintenir 1 sec), et start, et roule ma poule

j'avais aussi cette sensation de hoquettement, mais que aux alentours des 3000tr, et en deçà

ce weekend, j'ai eu droit à une mise à jour de la carto : montée en régime + homogène et franche, moto + souple

et pour le plein, je fais comme keket, jusqu'à la plaque, et ça refoule par le trop plein que quand il fait vraiment trop chaud et que je me suis arrêté juste après avoir mis de l'essence

ok,bon deja le refoulement d'essence ce n'est qu'a l'arret c'est deja ca lol et pour les accoups j everrais avec la concess pour me regler ce petit probleme avec une carto us ou française,j'èspere qu'il va me le faire qu'il ne va pas dire non c'est rien, tout ca pour pas qu'ils claque des sous,c'est garantie donc j'ai le droit de me le faire changer je pense

bon bein j'ai appeler mon concessionnaire il va me changer la carto et voir le tps,quand il me changera le faisceau electrique comme ca il me fera tout ensemble c'est mieux

ps:je ne sais pas si vous etes au courant du rappel de buell france au niveau du faisceau électrique,si vous devez le changer faites le sous garantie

Non pas au courant tu as recu une lettre ?

non c'est louloubuell qui me la dis donc tous les pocesseurs de 1125 allez faire changer le faisceau electrique ca decharge entre autre la batterie c'ets prix en garantie,mon concessionnaire a appeler buell france il leur on dis oui c'est exacte il y a un defaut dessus donc rappel voilà moi j'attend le faisceau

P'tain,
Je viens de récupérer la bécane (après presque deux mois d'attente ). La batterie ne se rechargeait plus en roulant. Ils m'ont apparement changé le stator

dis a ton concessionnaire si tu es toujours sous garantie d'appeler buell france il est obliger de te changer le faisceau

Cela concerne toutes les années ? Ton CR est de quelle année
Ce qui me fait flipper, c'est que je parts en raid fin semaine prochaine en savoie Je vais flipper tout le long