accessoires 1125

salut les fous

voilà comme je m'apprete à acheter un 1125CR dans les prochains temps, je commence à farfouiller un peu pour voir ce qu'on peut lui "bricoler" dessus

ici sur le forum j'ai pu voir quelques echappements, bon le choix est comment dire...limité

soit, j'aimerai aussi voir comment ça se passe pour virer la bavette arrière, arrière court, coup de scie ?

bref, je l'ai pas encore, mais ça cogite dans ma ptite tête

je sais aussi qu'il y a des possesseurs de 1125 parmi vous, votre avis sur les accessoires m'interresse

tu as saron mais enormement de bruit ou le sebring !

salut a toi
tu verras la bavette a l'arriere c'est tres mais tres facile a enlever sauf que tu auras un trou beant !!!
moi j'ai retravaillé la bavette en decoupant le cache qui est sur le passage de roue(avec une lame de scie a metaux et du papier a ponser pour bien finir ), tu comprendras mieux en demontant, avec une patte en alu j'ai installé la plaque sous le feu, et quand il pleut ben t pas trop mouillé !!
sinon fonce c'est une super becane !
pour les pots je te confirme c'est la galere ou bien tu y laisse un bras voir 2
a plus pour des photos !

merci déjà pour l'explication sur la bavette, c'est un peu comme sur les sportives d'après ce que j'ai pu comprendre...

Darkrider03#582 a écrit:

tu as saron mais enormement de bruit ou le sebring !

ça me dérange pas de faire du bruit
(habitude du X1 en échappement 2,5")

après à voir, j'aurais un bon d'achat de 1500€ avec la moto...mais ça me ferais chier de tout claquer dans un pot

ah tiens, sinon comment on la libère ? (je sais on a pas le droit, mais je me renseigne )

il vous reste juste à espérer que les constructeurs after-market aient déjà lancé la production d'accessoires et qu'ils se retrouvent avec du stock, qu'il faudra acheter maintenant car après, il sera trop tard...

je serais vous, je me speederais, en priorité aux US...

tr4sh a écrit:

merci déjà pour l'explication sur la bavette, c'est un peu comme sur les sportives d'après ce que j'ai pu comprendre...

Darkrider03#582 a écrit:

tu as saron mais enormement de bruit ou le sebring !

ça me dérange pas de faire du bruit
(habitude du X1 en échappement 2,5")

après à voir, j'aurais un bon d'achat de 1500€ avec la moto...mais ça me ferais chier de tout claquer dans un pot

ah tiens, sinon comment on la libère ? (je sais on a pas le droit, mais je me renseigne )

un truc bete pour le passage de roue: tu en monte un de 9/12R je crois que c'est exactement le meme...

ouais, ça m'a l'air pareil que les xbr, ermax en fait, mais bon voilà quoi, c'est cher et pas très beau...j'aimerai garder le feu stock (ou le même en led)

http://www.diesel-moto.com/comingsoon.html

le même en moins cher...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BUELL-1125-1125R-08-09-STD-FENDER-ELIMINATOR-KIT_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3ef9bfcb28QQitemZ270478068520QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories#ht_3057wt_1191

encore un autre
http://www.trojan-horse.co.uk/prods/282.html

et la version cheap
http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/16235.html

et ce pot là, m'a l'air chouette
http://www.trojan-horse.co.uk/prods/372.html

sinon niveau feu arrière, vous pensez que c'est le même modele que les xbr ?
http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=192&sort=Article&page=0&id=1099

finalement ça va, y a du matos si on fouille un peu

tr4sh a écrit:

sinon niveau feu arrière, vous pensez que c'est le même modele que les xbr ?
http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=192&sort=Article&page=0&id=1099

oui

c'est bien ce qu'il me semblait

il est pas beau le dernier stock blanc a leds ?

ah ? y a la version stock à led ? sur les images que j'ai vu, il était tout le temps rouge

maintenant je posais surtout la question par rapport aux feu avec clignos integrés, histoire d'affiner l'arrière

tr4sh a écrit:

ah ? y a la version stock à led ? sur les images que j'ai vu, il était tout le temps rouge

maintenant je posais surtout la question par rapport aux feu avec clignos integrés, histoire d'affiner l'arrière

c'est pas homoloqué et c'est dangereux ( on voit a peine le clignotement avec le frein allumé )

si tu veux des clignos haut de gamme regarde plutot chez Lightech.it

j'ai toujours mis des feux led avec clignos intégrés de chez 2a4 sur mes ex bandit, on les voyait mieux que les kellerman soit disant homologués eux aussi

j'ai pas encore vu l'équivalent sur Buell, alors je sais pas, mais ton témoignage est toujours bon à prendre

maintenant bon, c'est juste une prospection pour le moment, histoire de voir ce qui serait compatible, rien n'est joué !

bon, je m'auto-réponds...lol

pour le support de plaque, j'ai pris celui de chez Jardine, trouvé chez St Paul

[img][/img]
j'y ai remis les clignos d'origine pour le moment, le temps que je trouve des cosses adéquat


sinon, quelqu'un sait comment on fait pour changer les ampoules sur un CR ??