de beaux freins pour X1?

salut la troube, l'hiver arrive, donc au programme polissage arrriére cour....
Mais voila, je voudrais donner du looka mes frein sur ma X1....etriers, disque...
je pensai polir les étrier mais autant a l'avant cela serai sympa autant derriére ....un peu petit et cela ne chnagera pas grand chose..
et pourquoi pas changer les bocals de loukit pour des Rizoma....
il existe des kit sympa pour les freins de X 1????
Merci a tous

T'es enrhumé ?

Oups, me suis pas relu...

Si tu veux, j'ai un MC de 955 triumph. C'est un axial 14mm bocal séparé (1/2" = 13mm d'origine, ça change pas grand chose à l'efficacité, mais en plus petit j'ai rien trouvé). J'ai mis le même sur mon X1, je peux t'envoyer des photos si ça t'intéresse.

Ça vaut le coup d'oeil..;-)

RODGER a écrit:

changer les bocals de loukit pour des Rizoma....

Quand ya un bocaux avant + un bocaux arrière : ça fait 2 bocals

Et les leviers d'origine Nissin sont compatibles.

Ou si tu as un peu d'argent, tu as le kit double disque Beringer....
Perso mon rève, mais bon j'ai pas encor réussi à revendre mes deux reins....
Il est également possible de monter qu'un seul disque.



http://www.beringer-brakes.com/cat/catfr.pdf pages 19-20

chero et pas si jolie que ça les disque........question de gout

c'est pas fait pour être beau des beringer céramique

éffectivement, mais justement je cherche un esthetique étrier frein sympa, kit ou dérivé des XB...., et si je demande des avis c'est que je n'ai aucune idée de ce qui se fait sur X1.
Et si je cherchai la performance(a tout point de vue) je roulerai pas en X1, je préfére le look et le caractére de ma moto.....

trés spécial, mais c'est dans un but spécifique.
et un disque sympa sans toucher a la jantes PM, ça existe?
polir l'étrier avant me parrait faisable mais l'étrier arriére reste un probléme, vraiment pas joli comme organe, vous avez pas des idées sympa ou monter le méme qu'a l'avant?, et le disque?

je viens de polir et modifier mon frein arr
sans que ça ne me coûte trop chère :
durite arr de XB ,banjo contacteur ,kit de reconditionnement pour maitre cylindre ,polissage de ce dernier (j'avais déjà poli l'etrier

après trois ans sans frein arr il va falloir faire gaff parce que maintenant ça freine très fort

salut Molsart

t'as pas peur avec la durite qui passe juste au dessus de la courroie?

comment t'as fais pour avoir du frein sur l'arriere sans avoir changer aucun element ?

et enfin derniere question.....qu'est-ce que ça donne les pilote road 3 sur un tube ?

JJK75 a écrit:

salut Molsart

t'as pas peur avec la durite qui passe juste au dessus de la courroie?

comment t'as fais pour avoir du frein sur l'arriere sans avoir changer aucun element ?

et enfin derniere question.....qu'est-ce que ça donne les pilote road 3 sur un tube ?

salut jjk
l'idée n'est pas de moi nicolium a fait la modif sur son S1 depuis longtemps
-le banjo côté maître cylindre est droit et guide bien la durit a 4 ou 5 cm de la courroie
-j'ai simplement "chunté "la partie de durit rigide fixée avec le bac a huile (plutôt fine et a faible débit )
en passant directe du maître cylindre a l'étrier par une bonne durit courte XB
-et pour la dernière je ne suis pas encore aller au tas donc ça as l'aire de coller

A mon tour pour les questions

Comment tu as fait pour polir ton étrier??? Les coins et tt ça doit etre chaud non

Ton cache poulie tu l'as poli aussi ou il est carrément chromé???

tout ça m'intérésse, ça parait pas mal du tout.
a pofiner

euh Molsart... t'es sur de ton coup avec ton banjo?? avec un sds, c'est vraiment pas loin de frotter, je pense..
pour avoir fait egalement la modif, j'ai opté pour un banjo à 90°

pierry*buell a écrit:

euh Molsart... t'es sur de ton coup avec ton banjo?? avec un sds, c'est vraiment pas loin de frotter, je pense..
pour avoir fait egalement la modif, j'ai opté pour un banjo à 90°

j'avoue que pour les sds et les gros ça peu être limite
mais moi je ne suis pas très gros et toujours solo

Bruce X1 a écrit:

A mon tour pour les questions

Comment tu as fait pour polir ton étrier??? Les coins et tt ça doit etre chaud non

Ton cache poulie tu l'as poli aussi ou il est carrément chromé???

effectivement c'était très chi##t mais avec une dremel tu peux faire les coins il existe aussi des tampons coniques pour polir ...

et pour le cache poulie ; il est chromé pièce HD

molsart a écrit:

Bruce X1 a écrit:

A mon tour pour les questions

Comment tu as fait pour polir ton étrier??? Les coins et tt ça doit etre chaud non

Ton cache poulie tu l'as poli aussi ou il est carrément chromé???

effectivement c'était très chi##t mais avec une dremel tu peux faire les coins il existe aussi des tampons coniques pour polir ...

et pour le cache poulie ; il est chromé pièce HD

C'est bizarre mon cache poulie n'est pas chromé moi

C'est pas d'origine, c'est une pièce accessoire pour sportster