Les radars flashent de travers...

A paraitre aujourd'hui dans Auto Plus, une info qui risque d'en intéresser plus d'un parmis vous: les radars automatiques, ces vigies de la vitesse sur la route, seraient (pour certains) faussés...!!!

En effet, comme le stipule Auto Plus, ces appareils sont basés sur une technologie fine mais précise, qui ne souffre pas d'approximation... Et c'est justement là que réside le problème! Ces radars, pour fonctionner normalement et faire un relévé précis des vitesses des automobilistes passant à leur porté, doivent être orienté selon un angle de 25° par rapport à la route... 25°, ni plus, ni moins!

Le problème, c'est que les Forces de l'Ordre, pendant l'installation de ces machines, n'auraient pas pris le temps nécessaire à chaque fois, créant des erreurs de quelques degrés vis-à-vis de la route... Or, selon Aut Plus, s'il est placé à 22°, la vitesse est surévaluée de 10 à 13 km/h par rapport à votre vitesse réelle. Autrement dit, vous êtes sanctionné, sans même avoir dépassé les vitesses limites...

L'info, relayé par Europe 1 ce matin, risque de faire l'effet d'une bombe, puisqu'elle est corroboré par un rapport interne de la Police Nationale reconnaissant cette mauvaise installation, noir sur blanc (rho les C***), et donc la potentielle remise en cause de nombreux excès de vitesse...

Il n'y a pas, à l'heure actuelle, d'évaluation du nombre de PV litigieux, mais quelque chose me dit que 100% des PV de radar automatiques vont être contestés...

A vos PV et à suivre donc,

src : such a blog

auto-plus ah oui!!! c'est la revue qui nous certifiait que les nokia 3310 permettait de detecter le radars...

Vu aux 6 minutes hier


C'est hilarant !!!
Payez pas vos amendes qu'ils disaient

plus d'infos :

Citation :

Un rapport de la Police remet en cause la fiabilité des radars
Une note officielle interne, publiée par le magazine AutoPlus, révèle que les radars embarqués et automatiques ne seraient pas correctement réglés. Conséquence : des PV injustifiés.

Hélène Puel , 01net., le 23/10/2007 à 18h45







Nouveau pavé dans la marre des radars automatiques et embarqués. Un rapport interne rédigé par les services de police, de gendarmerie et de métrologie mettrait en évidence d'importantes « erreurs de mesure » de la part des cinémomètres mobiles et fixes. L'information a été révélée dans l'édition de ce mardi 23 octobre du magazine AutoPlus.

Les autorités - la direction de projet interministériel pour le contrôle automatisé (DPICA), ainsi que l'Inspection générale de la police nationale (IGPN), auraient eu connaissance de ces défaillances dès juin 2006. Malgré tout, depuis cette date, les radars ont continué à fonctionner sans aucune modification.

Après ces révélations, les associations d'automobilistes sont immédiatement montées au créneau. « Nous demandons au gouvernement la publication de ce rapport dans son intégralité. Si le manque de fiabilité des radars y est évident, nous exigerons la nomination d'une commission d'enquête parlementaire, ainsi qu'un moratoire sur les PV, jusqu'à ce que tous les radars aient été vérifiés souligne Chritian Scholly, juriste de l'Automobile Club. Il faut savoir pourquoi les normes fixées par la loi n'ont pas été respectées. »

Flashé dès 12 km/h sur l'autoroute

La note interne dévoilée par AutoPlus ne remet pas en cause le matériel, mais la procédure d'installation des radars embarqués et fixes. Pour qu'une mesure soit correcte, les agents de police doivent respecter un certain nombre de règles définies dans le cahier des charges du constructeur. Et encadrées par la loi. L'arrêté du 7 janvier 1991 précise ainsi que « l'installation des cinémomètres à poste fixe doit être réalisable au moyen d'un dispositif permettant d'ajuster l'angle de l'axe du lobe principal d'émission par rapport à l'axe de la route. Ce dispositif doit avoir une précision d'au moins un demi-degré d'angle ».

Cette exigence est primordiale. De la position du radar par rapport à la route dépend la justesse des mesures. Un seul degré d'écart peut majorer la prise de vitesse de 5 %. Or, le rapport pointe du doigt les lacunes des procédures d'installation : « Aucune attestation d'agent assermenté de l'Etat vise à prouver que [...] l'angle de 25° prévu par le constructeur (...) est bien respecté. »

Les conséquences pour les automobilistes qui flirtent avec les limitations de vitesse sont loin d'être négligeables. Selon AutoPlus, un radar positionné sur une autoroute limitée à 130 km/h, avec un positionnement de 22° par rapport à la route, se déclencherait dès 121 km/h (et non pas à 136 km/h comme le prévoit son seuil de déclenchement).

350 millions d'euros d'amendes

Les radars embarqués sont eux aussi pris en défaut, faute de matériel, « absence d'un jalon, d'un repère sur le véhicule, d'un décamètre », égrène la note. Bref, tout le nécessaire pour bien positionner le cinémomètre manque. Autrement dit, des centaines de milliers voire des millions d'automobilistes ont pu être flashés à tort. En 2006, les radars ont généré 350 millions d'euros d'amendes. Ils sont aujourd'hui près de 2 000 fixes et mobiles en fonctionnement sur tout le territoire.

Contacté, le constructeur de radars Sagem n'a pas, « à la demande de son client », pu s'exprimer. Quant au ministère de l'Intérieur, il s'est contenté d'un communiqué de presse laconique. Il y affirme qu'à la suite de ce rapport interne une étude a été confiée à ses services.

Il en résulte que, dans « chaque véhicule doté d'un radar, un jalon permet de le positionner selon l'angle requis. (...) que les radars fixes sont eux paramétrés lors de lors installation (...) Par conséquent, toutes les garanties sont donc réunies pour qu'aucune erreur matérielle ou humaine ne se produise dans la constatation de la vitesse ».

Reste à savoir si l'existence de cette note permettra aux automobilistes flashés d'entamer un recours devant les tribunaux pour contester leurs PV. Pour ceux qui ont déjà payé leur amende, il est trop tard. Selon le principe de la « chose jugée », ils n'ont pas le moyen de revenir sur leur infraction supposée.

src :http://www.01net.com/editorial/363072/un-rapport-de-la-police-remet-en-cause-la-fiabilite-des-radars

Il ne faut pas rêver, l'état ne va pas rendre d'argent . Au mieux il vont régler le seuil de déclenchement un peu plus haut en attendant de régler les appareils.

Je n'imagine pas trop l'automobiliste lambda se payer un expert pour faire vérifier l'angle du radar...

Sauf grosse lose à +1 ou 2 kmh après correction de plus que la limite, quand tu te fais flasher.... c'est qu'il y a une raison..
Soyons honnête

encore un poisson d'octobre

Gabacho a écrit:

A paraitre aujourd'hui dans Auto Plus, une info qui risque d'en intéresser plus d'un parmis vous: les radars automatiques, ces vigies de la vitesse sur la route, seraient (pour certains) faussés...!!!

En effet, comme le stipule Auto Plus, ces appareils sont basés sur une technologie fine mais précise, qui ne souffre pas d'approximation... Et c'est justement là que réside le problème! Ces radars, pour fonctionner normalement et faire un relévé précis des vitesses des automobilistes passant à leur porté, doivent être orienté selon un angle de 25° par rapport à la route... 25°, ni plus, ni moins!

Le problème, c'est que les Forces de l'Ordre, pendant l'installation de ces machines, n'auraient pas pris le temps nécessaire à chaque fois, créant des erreurs de quelques degrés vis-à-vis de la route... Or, selon Aut Plus, s'il est placé à 22°, la vitesse est surévaluée de 10 à 13 km/h par rapport à votre vitesse réelle. Autrement dit, vous êtes sanctionné, sans même avoir dépassé les vitesses limites...

L'info, relayé par Europe 1 ce matin, risque de faire l'effet d'une bombe, puisqu'elle est corroboré par un rapport interne de la Police Nationale reconnaissant cette mauvaise installation, noir sur blanc (rho les C***), et donc la potentielle remise en cause de nombreux excès de vitesse...

Il n'y a pas, à l'heure actuelle, d'évaluation du nombre de PV litigieux, mais quelque chose me dit que 100% des PV de radar automatiques vont être contestés...

A vos PV et à suivre donc,

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pendant ce temps on ne parle pas du baril à plus de 90$ ... + de la taxe sur le carbon qu'on (con) va nous rajouter pour faire bonne mesure (figure) avec Borloo (Grenelle) ... merci les journalistes pour des infos (intox)

orsu2b a écrit:

Gabacho a écrit:

A paraitre aujourd'hui dans Auto Plus, une info qui risque d'en intéresser plus d'un parmis vous: les radars automatiques, ces vigies de la vitesse sur la route, seraient (pour certains) faussés...!!!

En effet, comme le stipule Auto Plus, ces appareils sont basés sur une technologie fine mais précise, qui ne souffre pas d'approximation... Et c'est justement là que réside le problème! Ces radars, pour fonctionner normalement et faire un relévé précis des vitesses des automobilistes passant à leur porté, doivent être orienté selon un angle de 25° par rapport à la route... 25°, ni plus, ni moins!

Le problème, c'est que les Forces de l'Ordre, pendant l'installation de ces machines, n'auraient pas pris le temps nécessaire à chaque fois, créant des erreurs de quelques degrés vis-à-vis de la route... Or, selon Aut Plus, s'il est placé à 22°, la vitesse est surévaluée de 10 à 13 km/h par rapport à votre vitesse réelle. Autrement dit, vous êtes sanctionné, sans même avoir dépassé les vitesses limites...

L'info, relayé par Europe 1 ce matin, risque de faire l'effet d'une bombe, puisqu'elle est corroboré par un rapport interne de la Police Nationale reconnaissant cette mauvaise installation, noir sur blanc (rho les C***), et donc la potentielle remise en cause de nombreux excès de vitesse...

Il n'y a pas, à l'heure actuelle, d'évaluation du nombre de PV litigieux, mais quelque chose me dit que 100% des PV de radar automatiques vont être contestés...

A vos PV et à suivre donc,

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pendant ce temps on ne parle pas du baril à plus de 90$ ... + de la taxe sur le carbon qu'on (con) va nous rajouter pour faire bonne mesure (figure) avec Borloo (Grenelle) ... merci les journalistes pour des infos (intox)

doumé président (la voix du sage)