X1 décone aprés avoir bourré dedans

voila!!! pas mieux car sinon y'a rien qui passe
pour info...45 euros le bout

x1984cc a écrit:

voila!!! pas mieux car sinon y'a rien qui passe
pour info...45 euros le bout

c'est chere chez toi

PAZ a écrit:

x1984cc a écrit:

voila!!! pas mieux car sinon y'a rien qui passe
pour info...45 euros le bout

c'est chere chez toi

C'etait pareil pour moi. Meme tarif.

http://www.americansportbike.com/shoponline/ccp0-prodshow/17035.html




Si vous avez autre chose à commander pour amortir les frais de livraison

C'est dans la culasse du cylindre arriere?
J'en ai une sur le collecteur et une dans la boite a air...ils servent a quoi ceux là alors?

Collecteur : sonde lambda
Boite a air : capteur de temperature d'air.

Aujourd'hui je suis partis toute la journee a la mer tout allait tres bien jusqu'au retour elle deconnait a nouveau ,des petarades, des perte de puissance,des trous d'air,chiant dans les virages quand elle fait des ratées
c'est limite casse guelle
Demain je regarde cette sonde de temperature du cylindre arriere

normalement harley doit pouvoir te faire un diagnostique avec la valise

clint47 a écrit:

Aujourd'hui je suis partis toute la journee a la mer tout allait tres bien jusqu'au retour elle deconnait a nouveau ,des petarades, des perte de puissance,des trous d'air,chiant dans les virages quand elle fait des ratées
c'est limite casse guelle
Demain je regarde cette sonde de temperature du cylindre arriere

T'as pensé à la mise à l 'air du réservoir...

Totoche38 a écrit:

clint47 a écrit:

Aujourd'hui je suis partis toute la journee a la mer tout allait tres bien jusqu'au retour elle deconnait a nouveau ,des petarades, des perte de puissance,des trous d'air,chiant dans les virages quand elle fait des ratées
c'est limite casse guelle
Demain je regarde cette sonde de temperature du cylindre arriere

T'as pensé à la mise à l 'air du réservoir...

+1, pour le tuyau pincé ...

Totoche38 a écrit:

clint47 a écrit:

Aujourd'hui je suis partis toute la journee a la mer tout allait tres bien jusqu'au retour elle deconnait a nouveau ,des petarades, des perte de puissance,des trous d'air,chiant dans les virages quand elle fait des ratées
c'est limite casse guelle
Demain je regarde cette sonde de temperature du cylindre arriere

T'as pensé à la mise à l 'air du réservoir...

J'ai fait que de tirer dessus pendant qu'elle déconnait mais ca na rien changé

clint47 a écrit:

Totoche38 a écrit:

clint47 a écrit:

Aujourd'hui je suis partis toute la journee a la mer tout allait tres bien jusqu'au retour elle deconnait a nouveau ,des petarades, des perte de puissance,des trous d'air,chiant dans les virages quand elle fait des ratées
c'est limite casse guelle
Demain je regarde cette sonde de temperature du cylindre arriere

T'as pensé à la mise à l 'air du réservoir...

J'ai fait que de tirer dessus pendant qu'elle déconnait mais ca na rien changé

chez harley ils m'avaient pincé le tuyau de mise à l'air en montant une batterie neuve en poussant la batterie dans son logement car le tuyau arrive d'origine derrière la batterie.cela avait entrainé un allumage intempestif du voyant moteur avec un gonflage du réservoir d'essence pa rapport au cache réservoir (oui vous avez bien lu!!) mais pas de coupure moteur

Clint!!! avant de toucher quoi que ce soit... remplace tes bougies par celles d'origines( prend du 10 en graduation mais surtout des standards).Ensuite fais un essai biensur et tiens nous au courant.

julio a écrit:

Clint!!! avant de toucher quoi que ce soit... remplace tes bougies par celles d'origines( prend du 10 en graduation mais surtout des standards).Ensuite fais un essai biensur et tiens nous au courant.

ce sont des nouvelles bougies,pas des origine mais des "splitfire"

intéressant il m'arrive d'avoir les mêmes symptômes que sur ta X1, je squatte le topic donc

pareil que toi, complètement aléatoire, mais hiers soir en revenant d'un show , alors qu'elle avait pris le soleil touuuuuuuuuuute la journée et bien roulé à l'aller, v'lan, ça claque, ça pétarade, ça cogne, c'est parti aprés, une fois bien chaude mais bizarre quand même....

J'ai eu deux fois les mêmes symptômes. La première fois c'était un antiparasite mal enfoncé, je sais c'est con mais c'est ça arrive. La deuxième, c'était sur circuit, je mettais le minimum d'essence et au bout de la ligne droite, gros freinage + épingle a droite, la pompe a essence se désamorçait. Au moment de remetre les gaz, plus rien sur une dizaines de metres

Aujourd'hui j'ai verifier les bougies et celle du cylindre avant completement defaite,je les demonte y sont plein de calamine,je les remplace par des origine et je vai réessayer avec un pote qui me suit
Toujours la meme chose et mon potte ma dis que a chaque fois un gros nuage noir sort du pot
pas bon signe tout ca

Tu l'as branchée sur un PC, ta mob, pour voir un peu ce qu'elle a dans le calculateur ...

Avance à l'allumage, déréglée ?

orsu2b a écrit:

Tu l'as branchée sur un PC, ta mob, pour voir un peu ce qu'elle a dans le calculateur ...

Avance à l'allumage, déréglée ?

Non pas encore mais a chaque fois qu'ils fond ca je suis quitte de 75 euro
Ca ne se vend pas ce boitier ou un programme pour mettre sur un portable???

Bon,
Comme promis je vous tiens au courant
Voila j'ai démonter la boite a air et nettoyé tout ,les files du capteur estait torsader comme un scoubidou !
J'ai mis un collier de serage sur le cauchou qui vient du filtre a air pour le rendre plus hermetique,il y avait un joint entre la boite a air et l'injection qui selon moi n'avait rien a faire là ,alors je l'ai virré ,j'ai ralongé le tube prise d'air du réservoir d'escence.
Et depuis ca plus de probleme.
Maintenant dire se qui a résolu le probleme ??
Mais je pencherais pour les files de la sonde ,mais ca c'est l'electricien qui est en moi qui parle
Et encore merci a tous

Et non cestait pas ça...
Sonde de temperature du cylindre arriere

salut,sur mon s3t tu peux bourer toute la journée si ça t'amuse:pas de problèmes(lol je pense que s'est les routes ardéchoises)
à si un problème une fois j'ai perdu la bougie ar(je l'ai prise dans la cuisse et un pote qui me suivais à rouler dessus) mais comme je connais un peut les HD toujour de bougies de secours.lol
donc tu vas chez HD tu leur demande un carbu
et hop plus de problèmes

Vite dit mais pas si simple

mustang_bubulle a écrit:

salut,sur mon s3t tu peux bourer toute la journée si ça t'amuse:pas de problèmes(lol je pense que s'est les routes ardéchoises)
à si un problème une fois j'ai perdu la bougie ar(je l'ai prise dans la cuisse et un pote qui me suivais à rouler dessus) mais comme je connais un peut les HD toujour de bougies de secours.lol
donc tu vas chez HD tu leur demande un carbu
et hop plus de problèmes

Pffff rétrograde ça ne viendrais pas à l'esprit de passer une voiture "moderne" à la carburation alors pourquoi sur une bécane Solution de façilité peut-être
Bon ce n'est pas ma faute,j'aime le progret