Plaque sandwich huile moteur

Bonjour à tous,

Je cherche à monter une plaque sandwich thermostatique pour mon radiateur de la S1



Le truc c'est que j'ai un gros doute sur la taille du filetage qui est sur la bécane et la taille du filetage d'un filtre à huile ... Est-ce du 3/4-16 UNF ??

Merci beaucoup pour votre aide.

McGyver a écrit:

LS702 (chez Purflux ou aussi n°23)
hauteur : 119
diamètre : 76
taraudage : 3/4"-16

Clair, net précis et sans bavure

Merci beaucoup

Euh, ça sert à quoi?

bobthemob a écrit:

Euh, ça sert à quoi?

Radiateur d'huile, avec thermostat pour que ça s'ouvre et ce ferme en fonction de la T°

Ca se place entre le moteur et le filtre à huile.

Ia Orana,

Tu devrais trouver ton bonheur chez eux ...

http://www.mocal.co.uk/index.html

j.mispeed a écrit:

Ia Orana,

Tu devrais trouver ton bonheur chez eux ...

http://www.mocal.co.uk/index.html

J'ai trouvé aussi bien pour moins cher, beaucoup moins cher sur Amazon mais merci, j'avais déjà visité

Dans les trucs "apachèr", y'avait un modèle avec la fermeture du circuit au moyen d'une languette acier en forme de ressort hélicoïdal,

qui sous la dilatation se déroulait et fermait le conduit ... bof bof ...

J'aurais plus "confiance" dans un truc genre clapet thermostatique ...

Oui c'est ce que j'ai trouvé sur Amazon !

https://www.amazon.fr/gp/product/B085CD94C6/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A1R3U5B1OM531X&psc=1

M'ouais .... une chinoiserie quoi ...

Quand tu regarde ce que distribue KSTE, ... y'a à boire et à manger ...

C'est toi quoi voit ... mais c'est quand même le circuit d'huile ...

Je veux dire par-là que sur nos brèles la moindre merde sur le circuit, c'est beaucoup de brouzoufs$$$$

Et j'aime pas la couleur (texture) de cet aluminium

C'est censé optimiser le flux d'huile en fonction de la température?
C'est une ''option'' propre aux S1?
Sinon d'origine, y compris sur les XB, il ne fonctionne déjà pas comme ça le flux d'huile?

Elles sont toutes foutues pareil les plaques sandwich donc bon ...

C'est fait pour fonctionner avec un radiateur d'huile, ça évite de scotcher le radiateur en hiver grâce au thermostat.

C'est une option oui car y a pas ça sur les tub'

sur mon X1 avec radiateur d’huile et cela fonctionne très bien

Oui j'en doute pas.
Par contre ne te recycle pas en photographe

manolo a écrit:

Oui j'en doute pas.
Par contre ne te recycle pas en photographe

La photo est prise en roulant normal

Titibreton a écrit:

manolo a écrit:

Oui j'en doute pas.
Par contre ne te recycle pas en photographe

La photo est prise en roulant normal

Balaise TV Breizh !!

A l'aise Breizh c'est trop facile évidemment

C’est un radiateur de 2cv
Cela existe en Jag mais hors de prix

C'est passke les échangeurs pour XB sont trop gros que tu mets un échangeur pour 2cv ?

Plissken a écrit:

C'est passke les échangeurs pour XB sont trop gros que tu mets un échangeur pour 2cv ?

Bonsoir
C’est juste le radiateur
L’échangeur je l’ai acheté sur internet spécial x1 il y a 10 ans au moins

Euh... suis pas sûr d'avoir tout pigé, mais merci pour ta réponse

Plissken a écrit:

Euh... suis pas sûr d'avoir tout pigé, mais merci pour ta réponse

Tu confonds échangeur ( ce qui est proche du filtre à huile ) et radiateur ( son truc gris de 2CV ).

Je pense que c'est qu'une histoire de tarif pour avoir pris celui de la 2CV

Elle est où la plaque sandwich sur la photo?

Mouais...
On m'a toujours dit un radiateur, c'est ce que tu branches l'hiver quand t'as froid aux genoux. Nous dans la mécanique, on utilise des échangeurs. Parce qu'ils échangent des calories avec d'autres fluides...

Donc si je résume :

• La plaque sandwich thermostatique, c'est un échangeur huile/huile thermostaté (puisqu'il s'ouvre et se ferme grâce à un thermostat). Et faut appeller ça un radiateur.
  
• Le truc gris de 2cv, c'est un échangeur air/huile. Et faut appeller ça un échangeur.
  
• Et quand Titibreton parle de son radiateur, il photographie son échangeur
  

Ok.


Bah c'est quand même un peu l'bordel dans l'merdier mon adjudant...

Gnagnagna, tu comprends rien