Correcteur de vitesse.

Bonjour,
Après avoir parcouru le forum dans tous les sens pour glaner des infos concernant un correcteur de vitesse pour les transmission semi-US et full-US
J'ai réunis assez d'infos pour en refaire un.
Mon idée est de brancher le correcteur entre le capteur et le faisceau.
Le premier est assemblé et sera testé prochainement,
Si vous avez la même problématique que moi, je vous donnerai les infos.

Bonne idée... Il faut avouer que le Jims est pas donné donné... (280€)

Bravo, bien joué

Euh, au risque de paraître con, ça sert à quoi fondamentalement ?
A rendre le compteur plus précis?

bobthemob a écrit:

Euh, au risque de paraître con, ça sert à quoi fondamentalement ?
A rendre le compteur plus précis?

en effet, avec une démultiplication semi US, j'ai une différence de 17km/h par rapport au GPS. en fonction de la transmission sur ta moto, le correcteur de vitesse sera différent.

que pour les tube cette petite modif, enfin modif non , car ce petit objet se branche en série sur le cablage d'origine.

Merci pour l'éclairage

chouette boulot

McGyver a écrit:

bobthemob a écrit:

Merci pour l'éclairage

spa pour les phares, c'est pour le compteur
(Les TUB US ont une démultiplication secondaire plus courte que les Européen (donc 2 tailles de pignon, et deux tailles de couronnes) Il existe donc aussi deux modèles de compteurs, vu que sur les TUB injectés, la vitesse est prise sur l'arbre de sortie de boites, avant la démultiplication secondaire. Ce bidule permet de corriger le nombre d'impulsion entre le capteur et le compteur pour les mettre en adéquation avec la démultiplication secondaire installée.)

d'ailleurs c'était pas pour une histoire de norme anti pollution? un truc dans le genre?

Si j'en fait quelqu'un en plus est ce que ça peux vous intéresser ?
Les composant CMS ne se commandent pas à l'unité mais par multiple de 10...
Donc je peux en faire en plus pas de problèmes.

j suis preneur suivant tarif et test !

16 art a écrit:

j suis preneur suivant tarif et test  !

Tu es en full où semi US ?
Si tu es en full, je te propose de le tester.
Je cherche quelqu’un pour faire le test.

Sami devrait tester le semi-US,
Je ne peut le faire car ma X1 tient dans un carton et le moteur est sur la table d’opération.

Pour le prix du truc, ça ne devrait pas dépasser 15€-20€

McGyver a écrit:

vu la qulité du produit, tu mériterai d'être fournisseur de TM et d'en faire profiter les buellistes de toute l’Europe

Merci, ça fait plaisir

jerles a écrit:

McGyver a écrit:

vu la qulité du produit, tu mériterai d'être fournisseur de TM et d'en faire profiter les buellistes de toute l’Europe

Merci, ça fait plaisir

Jen ai parlé à Cédric il est très intéressé
En fonction du résultat test en semi us on vous dira quoi

Salut, beau boulot, moi aussi je suis preneur, suivant tarif et test. Et, au cas où je suis en en full US sur X1 et à une bonne heure d'Arras.

sami77 a écrit:

bobthemob a écrit:

Euh, au risque de paraître con, ça sert à quoi fondamentalement ?
A rendre le compteur plus précis?

en effet, avec une démultiplication semi US, j'ai une différence de 17km/h par rapport au GPS. en fonction de la transmission sur ta moto, le correcteur de vitesse sera différent.

que pour les tube cette petite modif, enfin modif non , car ce petit objet se branche en série sur le cablage d'origine.

Salut, j’ai un pignon de sortie de boîte de 17 je crois tu considère ça comme une semi US ?
Ça va intéresserait si ce n’est pas trop dur à installer.
Cordialement

SALVA a écrit:

sami77 a écrit:

bobthemob a écrit:

Euh, au risque de paraître con, ça sert à quoi fondamentalement ?
A rendre le compteur plus précis?

en effet, avec une démultiplication semi US, j'ai une différence de 17km/h par rapport au GPS. en fonction de la transmission sur ta moto, le correcteur de vitesse sera différent.

que pour les tube cette petite modif, enfin modif non , car ce petit objet se branche en série sur le cablage d'origine.

Salut, j’ai un pignon de sortie de boîte de 17 je crois tu considère ça comme une semi US ?
Ça va intéresserait si ce n’est pas trop dur à installer.
Cordialement

17????

17 dents? 17 cm?  moi pas comprendre

c'est le rapport entre la poulie menante et poulie menée qu'il faut connaître pour déterminer si c'est du full US, EU ou semi.

Va vite compter le nombre de dent sur chaque poulie

poulie menant 27 x poulie menée 55
ou 27x61

je crois qu'il y a aussi du 28X65

mais aussi du 29 en poulie menante.
29x65 et 29x61

oui je sais ça commence à faire beaucoup de possibilité.

full us pour moi et c est pour un m2 ! les connectiques doivent etre les mêmes ! ok pour le test !

Salut Jerles,

Très beau boulot
pareil pour moi, je suis intéressé par ta proposition si tout fonctionne correctement, j'ai une bécane en semi US et une autre en Full US,
donc si besoin je peux aussi tester la chose ...
A mon avis tu risque d'en faire quelques-un

J'ai déjà une personne qui s'est proposé pour le test.
On va les laisser faire et on verra après.
Merci à tous