xb des conseils de selle et ceux !

j'ai une question pour ceux qui déhanchent et bougent sur leurs motos aux freinage ou dans les virages !! volontairement bien sûr  

Qui a essayé et senti des préférences entre la selle creusée d'origine type xb s et la selle plate d'origine xb sx ? avec la selle légèrement creusée on se déplace aussi bien sur la moto qu'avec la plate ?

actuellement je suis gêné avec la scg car trop calé, pas moyen de reculer au freinage ou de bouger comme j'aimerai.

et rouler avec la selle toute plate m'a beaucoup plu. malheureusement suite à une déformation de la partie avant elle ne plaque pas et j'hesite à racheter un modele standard legerement creusé (y en a une d'occase à 1heure de chez moi mais le temps s'y prête pas trop) ou à essayer de faire modifier la mienne (plate) pour qu'elle s'ajuste mieux sur le reservoir et le cadre de la moto.

je me demandais ce que vous pensez des différences au pilotage entre ces deux modèles ?

merci d'un indécis !!!

Salut, je vais faire un hors sujet.
 Mais si tu veux faciliter grandement le déhanché/déplacements, des cales pieds de R un poils plus haut devraient être plus efficaces qu'un changement de selle. Bien qu'avec les deux, alors là ! Roi du pétrole
Puis des guidons bracelets..
Et paf, l'arme ultime. Le phénix de ces bois ! Un XBR 
 vous ne l'aviez pas vu arriver celle la ! 

La selle de STT était parfaite pour ce petit jeu, plate, étroite et haute (oui pasque plus on est haut sur une bécane, plus on influence sur son comportement en bougeant. Suffit de voir la hauteur du cul sur les sportive).

Donc à mon sens, une selle moins creuse te permettra d'etre moins "dans" la moto et plus "sur" la moto, et donc de mieux bouger

Sur la SS : selle plate et ça allait très bien au pôle mécanique d'Ales
Sur la 9S : selle creusée de Scg une vraie daube pour moi. Juste bonne à tuer les fesses et les roustons. Remplacée par une selle confort Buell (avec l'aération du SIF du passager intégré) ça devrait le faire grave. Pas encore pu tester.
Par contre, quand elle était R, avec donc sa selle de R d'origine, c'était parfait au driving center du Castelet
Sur la BigOne : selle d'origine faite pour accueillir un sumo, ça passait très bien aussi (heureusement parce que la garde au sol était pas son point fort)

Bref, j'ai bien l'impression que les selles un peu plates ou large, ça aide pas mal

Mais le must du must, c'est d'aller voir un vrai sellier, de lui expliquer ce que tu veux et normalement il te fera une selle pour toi rien que pour toi.
Et vrai sellier ça veut dire VRAI SELLIER ! genre un artisan qui connaît son taff. Pas du Bagster qui fait des selles comme on fait des baguettes de pain !

"Pas du Bagster qui fait des selles comme Marie Blachère fait des baguettes de pain !"

Nan pasqu'un bon boulanger, c'est un vrai artisan aussi

le plaisir de contredire

ouaip ça confirme un peu ce que j'en pensais, faut que je trouve un sellier et qu'il me fasse un truc propre sur la moto avec cette selle d'origine.

la selle de stt c'est un peu la même forme, mais en longue, ça n'ira pas sur ma 9. pi une place je crois, 2places ça dépanne de temps en temps !

merci pour vos avis.

Comme j'ai les jambes assez longues, je vais vendre ma scg qui est neuve et vraiment super bien faite, et ça me payera le travaille d'un sellier sur la selle d'origine. je vais zoner sur le forum pour trouver un sellier bon et sympa en savoie, merci........

Salut,

C'est marrant, je coche toutes les cases sur le sujet!
J'ai une xbr en monoplace, je fais de la piste avec... et j'y ai collé un arrière de s...
Et j'ai eu aussi ce désagrément de me sentir "encastré" dans la selle de s d'origine. J'ai échangé contre une selle de sx et c'est parfait, je retrouve la hauteur du r, avec en plus la possibilité de me reculer un peu plus..
Et à la ville, la selle est un peu plus épaisse, confort!
Ça peu aider pour définir la géométrie que tu souhaites avoir

Si tu vas dans la Yaute, y'a artech à Thonon qui fait du joli travail
https://www.artech-sellerie.com/

SnooPy a écrit:

Salut, je vais faire un hors sujet.
 Mais si tu veux faciliter grandement le déhanché/déplacements, des cales pieds de R un poils plus haut devraient être plus efficaces qu'un changement de selle. Bien qu'avec les deux, alors là ! Roi du pétrole
Puis des guidons bracelets..
Et paf, l'arme ultime. Le phénix de ces bois ! Un XBR 
 vous ne l'aviez pas vu arriver celle la ! 

Je dirais plus cher sujet: cale pieds de R, bracelet bien sûr, et selle de R (oups, n'a pas ça?)