xb12scg grincementau freinage

voila , cela fait quelques temps que mes plaquettes de freins avant gincent au freinage ... Le freinageest correct mais cela n est pas tres agreable.
Les plaquettes changées chez Harley ont environs 1000 km .
j ai ramené la moto chez eux en milieu d apres midi , ils ont diagnostiqué de la poussiere sur le disque et ont passé un peu de toile emerie dessus.

et la , soulagement plus aucun bruit. Je reprend la route fier de mes frein silencieux , mais ma joie a ete de courte durée puisque 5 km plus loin le grincement est revenu !

Avez vous une idée a ce sujet ?

Merci d avance

Chez HD, ils osnt pas bons. Il aurait été préférable de le faire sur les plaquettes que tu as dû glacer (mauvais rodage de tes plaquettes neuves)

de toute manière les plaquettes d'origines glacées ou pas, c'est de la grosse daube , monte du carbone lorraine t'auras plus de bleme

ok merci , je vais essayer d arranger ca , mais voila , j y connais rien en mecanique , vraiment rien...
comment demonter et surtout remonter mes plaquettes?

comment deglacer mes plaquettes?

comment eviter le reglaçage?
MERCI d avance

roule sans plaquette just for fun

amber a écrit:

ok merci , je vais essayer d arranger ca , mais voila , j y connais rien en mecanique , vraiment rien...
comment demonter et surtout remonter mes plaquettes?

comment deglacer mes plaquettes?

comment eviter le reglaçage?
MERCI d avance

Tu les démontes et un coup de papier de verre ... c'est plus long que de passer un coup de chiffon sur le disque comme ça était fait chez HD ...

Eviter les freinages forts ou prolongés la première centaine de km

freine aux talons

ok mais concernant la procedure de demontage et de remontage

Voir sur le forum, ça était donné en tuto il n'y a pas longtemps ...

amber a écrit:

ok mais concernant la procedure de demontage et de remontage

C'est là que ça se passe

lordskull a écrit:

roule sans plaquette just for fun

Waooo... t'as la pêche, toi, ce soir... t'as failli être drôle !

tu peux aussi essayer d'arrondir le bord d'attaque de chaque plaquette et faire un petit chanfrein a 45 ° , ca limite le glacage de cette partie de la garniture ...

jettes tes plaquettes d'origines qui cramme le disque , et monte du CARBONE LORRAINE SBK5 +, t'auras plus ces problemes , ca freinera bien plus, et ton disque retrouvera une couleur normal ! en plus a 35 euros la paire , il faut pas se priver ! dire que les plaquettes d'origines coutent trois fois plus

merci a tous pour vos conseils , je vait m y atteler cet apres midi.

Juste une petite question , quel difference y a t il entre les plaquettes pour usage sportif et les plaquettes "reservé a la competition"?

Elles sont pour la compétition et les autres pour la route

amber a écrit:

merci a tous pour vos conseils , je vait m y atteler cet apres midi.

Juste une petite question , quel difference y a t il entre les plaquettes pour usage sportif et les plaquettes "reservé a la competition"?

Les première freinent à froid et les autres pas...

Si tu roule sur 3 bornes sans freiner, avec les compètes, au premier freinage bin... ça freine pas.

les plaquettes trop racing , comme les C45 de chez CL freinent monstrueusement fort , mais a chaud ! si elles obtiennent pas leurs températures de fonctionnement , elles bouffent les disques et ne freinent pas le top pour une utilisation sport sur route sont les SBK5+ , mais qui demandent aussi deux trois bon freinages appuyés pour etre top

concernant le grincement , probleme apparement reglé
Demontage des plaquettes hier , nettoyage , petit coup de papier de verre , remontage et 120 bornes histoire d essayer.

Pas de grincements au freinage

amber a écrit:

concernant le grincement , probleme apparement reglé
Demontage des plaquettes hier , nettoyage , petit coup de papier de verre , remontage et 120 bornes histoire d essayer.

Pas de grincements au freinage

Tu deviens le pro de la mécanique

buellstaff a écrit:

tu peux aussi essayer d'arrondir le bord d'attaque de chaque plaquette et faire un petit chanfrein a 45 ° , ca limite le glacage de cette partie de la garniture ...

un truc de vieux,.... qui fonctionne