Fourgon pompier VSAB pour particulier

Bonjour à tous,

Au cas ou quelqu'un d'ici pouvait me rencarder ! C'est très très flou après mes recherches

Je suis intéressé pour me prendre un Pigeo Boxer VSAB (véhicules de secours aux asphyxiés et blessés), du coup, sa CG est notifié en J1 : VSAB...

La question est :
Il ne faudrait pas modifier la CG en camionnette utilitaire (CTTE ou en VP) ?
Passage à la Dreal ou non ?

Il est déjà désarmé (Gyrophare, sirène, etc...) et je vais le voir demain de plus prêt.

Merci

Salut,
A lire sur un forum ; beaucoup de papiers

Le responsable du service technique du SDIS doit pouvoir te renseigner

pimpon a écrit:

Salut,
A lire sur un forum ; beaucoup de papiers  

Oui, en continuant l'investigation c'est passage à la Dreal obligatoire

Je vais quand même aller le voir, avec un peu de chance, je vais tomber sur un spécimen avec une CG sans la motif ambulance
Mais je n'y crois pas du tout......

Il te faut un mot du médecin/aménageur/concessionnaire comme quoi ils l'on rendu à la vie civile avec de belles ceintures, de beaux sièges et amener tt ça à la dreal pour une réception à titre isolé 87€ le coup de tampon et plus si affinité.. Pour le passer en VP..
C'est encore un coin sombre de la bureaucratie qui fait que c'est plus simple de truander.. Et de rouler en semi-légalité en vasp.. C'est tellement vague qu'en cas de contrôle sa passe.. À la discrétion et au bon vouloir des bureaucrates de la préfecture..

Il me reste un casque au besoin

C'est pas ce que Couiq a ?

buellman626 a écrit:

C'est pas ce que Couiq a ?

Yes !, Couiq en a un en carbu !

Celui que je vais voir est plus récent (1996), en injection

Je vais le mp

Visite du camion ok
Visite d'un contrôleur technique avec son propriétaire actuel ok
Alors
Depuis 2018 avec la loi des VSAP camping car, les VSAP ambulance sont obligés de passer en VP, en CTTE ou en camping car....
Le proprio est ok pour faire les démarches
Avec le temps que ça prendra !
Le contrôleur technique peut le passer mais il sera obligé de le notifier avec une contre visite "défauts de CG"
Passage à la dreal obligé...
J'ai dit au propriétaire que j'étais ok pour l'aider à faire les démarches même par curiosité.
Le but étant que je reparte avec
Il est propre le bousin !
On a pas mal de doc galère en notre possession comme le barré rouge du carrossier qui l'a transformé et sa notice d'utilisation...
Y a plus qu'à passer chez la dreal pour la demande de dossier et chez pigeot pour le COC et sûrement d'autres documents...
A suivre et verra bien

In the pocket

Au final, aucun problème lors du CT....
Du coup, je vais voir tranquillement pour le passer en CTTE.
La contrainte d'une ambulance est que le CT complet est tout les ans...
Et certaines assurances refusent de l'assurer.

T'as conservé le brancard pour la sieste?
Bon sinon on a trouvé la voiture balais pour les prochains ABD, vu que ta moto ne démarre qu'une fois...

R2OD2 a écrit:

T'as conservé le brancard pour la sieste?
Bon sinon on a trouvé la voiture balais pour les prochains ABD, vu que ta moto ne démarre qu'une fois...

C'est pas faut  
Le brancard n'est plus....
Je t'avoue être bien dégoûté sur ce coup... ça aurait fait une parfaite table d'opération pour un Buell assistance...
Encore un motard qui l'a acheté avant que je réagisse....
Font c....r ces motards avec leur table élévatrice...

2 semaines à la maison et 600km effectués en eflexfuel 100% e85
12.5l/100km pour info  
3000 €, 74.000km, 1996, sort d'une caserne pompier Gersois, retraité depuis 2016.
2.0 essence 110ch

Comme le souligné Mc, beaucoup de travaux ont été réalisés par l'ancien proprio non bricoleur...
Il en a eu marre de raquer chez le garagiste
400e de joints de toit
Les roulements de roues
Remplacer le système de suspension pneumatique par un système à ressort
Refaire les frein
La distribution
En gros, du lourd !

Perso, une fois à la maison, je suis passé en mode weeler dealer d'un vieu véhicule en manque d'amour et qui n'avait pas roulé depuis X années.

Interrupteur/Ventilos neuf, vidange full fluides, full filtres, bouchon LDR, jauge d'huile, calorstat, et j'en oubli....

Ponçage/lustrage de la carrosserie (me reste un côté (il était rouge mate   )
Un peu de peinture pour casser le côté pompier (me reste le toit à faire en noir et virer le support gyro à l'avant)

En cabine tout est ok, j'ai juste refait le lavabo en polyester (l'origine etait en miette...)

Et là je suis en train de faire le dossier CTTE à titre isolé à la Dreal.
Et devinez quoi ???
Le seul papier qui me manque "attestation de remise en conformité transport de marchandise"
Les concessionnaires Peugeot (Toulouse/Montauban) ne veulent pas voir le fourgon et me signer une attestation...
Du coup, je suis bloqué sur ce seul document (qui correspond à une visite technique chez un constructeur de la marque)
Je vais voir si je peux contacter le service homologation de Peugeot........ et le faire moi-même !

À l'époque où j'étais à Grande armée, il tournait bien le service homologuation Pigeot, maintenant je ne saurais pas dire s'ils sont à Poissy(forte présomption) ou Rueil et ils ont lourdé les anciens qui savaient de quoi ils parlaient ..
Tu peux aussi demander à Gruau.
De mémoire, photos 3/4, du moteur, de tt les poinçons/n° de série. Les papelards.. Et surtout... un chèque !
Tt ça pour une reconnaissance de paternité.. Uep, il est de nous ce boxer... On l'a reconnu

Balaise le Snoop

10-12 boulevard de l'Europe
78300 Poissy

Je vais envoyer tout ça, mais sans chèque !
Verra bien !

Quand tu penses au nombre de personnes qui ont perdu la vie dans ce fourgon et toutes les souffrances des proches...

boutdumonde a écrit:

Quand tu penses au nombre de personnes qui ont perdu la vie dans ce fourgon et toutes les souffrances des proches...

T'es mignon toi

Oui je sais

Félicitations, t’as eu de la chance de tomber sur un ex proprio aussi ouvert sur la réalisation des démarches !

Barnaud a écrit:

Félicitations, t’as eu de la chance de tomber sur un ex proprio aussi ouvert sur la réalisation des démarches !

Oui ! Un vendeur au top !
Je vais le tenir informé des avancements
On est devenu pote à force de s'entraider

McGyver a écrit:

Le toit noir, c'est 50°c en plus en été

Ah oui !
C'est pas faut ça
Bon je vais réfléchir à cette problématique...
Cette après-midi j'ai condamné l'emplacement des giro à base de joint au caf4 et de plaque carbone/epoxy
C'était un aquarium là dedans !