afv

salut a tous , ayant fait une ballade de 200 kms , je me suis apercu que le ventillo du cylindre arriere ( de toute facon yen a qu'un) tourne en permanence , au cours de parcours j'ai mis du sp 95 au lieu du 95e10 et toujours pareil , ventillo tourne toujours. Je viens de verifier mon AFV et il est a 105 , donc je pense trop pauvre. Quand pensez vous et comment a essayer de regler cet AFV
A+ et bonne route prudente

Bonjour,

Pour régler ton AFV tu dois faire un log en roulant en conditions normale, à tous les régimes et sur une plage de rapports différents pendant environ 30min.

Ensuite, tu pourras identifier les plages sur lesquelles ton AFV est inférieur à 100 et enrichir ta cartographie par petite touche en conséquence. Lorsque l'AFV est trop haut, là tu peux appauvrir. Attention ! Lorsque tu appauvris je te conseille de le faire par très petite touche (1%).

Édit : oui, 105 c’est déjà un bon afr

Après suivant ta machine, c'est interessant de le modifier. Ici les 1125 chauffent ENORMEMENT, l'été c'est insoutenable. Enrichir un peu ne peut faire que du bien

Si il baisse l'AFV il va appauvrir:

AFV<100 mélange injecté trop riche appauvri à AFV % de sa valeur initiale.
AFV>100 mélange injecté trop pauvre (danger !!! ) enrichi à AFV % de sa valeur initiale.

Plus le mélange est pauvre, plus le moteur vas chauffer donc 105 me parait bien.

Pardon, tu as raison j’ai inversé mes explications

Bon , d'apres vos explications 105 d'AFV c'est correct donc pas touche , de toute facon megaloader je ne sais pas m'en servir et e n'ai pas trouvé de tuto pour l'utiliser

j'ai oublié meme en hiver mon ventillo tourne en roulant, j'ai remplacé la sonde du cylindre et toujours pareil donc c'est pas ca.
Sur vos xb12 , quand est ce que votre ventillo tourne ?

Il tourne à faible vitesse pour ma part.
Je dirai entre 15 et 60 km/h ce qui est logique puisqu’il refroidi le cylindre arrière lorsque celui-ci ne reçoit pas assez d’air.
A l’arrivée à un feu rouge par exemple il est en route puis s’éteint avant l’arrêt. Si l’arrêt dur trop longtemps il se remet en route pour assurer un refroidissement du cylindre qui ne reçoit alors plus d’air.
Je ne sais pas si j’ai été clair

oui , il regule bien , sur la mienne des qu'elle est en temperature il tourne en permanence

Tappes ventilateur dans la barre de recherche du forum tu verras y’a plusieurs questions abordées sur ce sujet avec des réponses. Tu devrais y trouver ton bonheur.

LeBuelleu a écrit:

Sur vos xb12 , quand est ce que votre ventillo tourne ?

Quand le manuel dit qu'il faut qu'il tourne ce  qui nous donne pour la mienne modèle 2004:

Et pour suivre les valeurs que vient de donner Brüno, la mienne qui est aussi une 2004 (mais tu as la même merde ), ventile lors de rares traversées d'agglo l'été et en s'arrêtant après avoir abusé un peu de la poignée. Donc pas souvent. le ventilo a même réussi à gripper tellement il ne tourne pas. Vérifie peut être la température avec ton tel et un module bluetouffe lors d'une sortie.

j'ai envie d'essayer la carto race pour voir la difference