Le TUB X1 de Damien

Toi tu file un mauvais coton... il y a pas de vin à la cave... que des pièces de tube

Mille merci pour toutes ces infos.
Du coup ca sent les SB HS.
La vis se trouve plutôt au centre sur la béquille et remonte un peu quand je met la moto droite.
D'ailleurs quand je secoue la moto sur béquille ca bouge de haut en bas dans le SB.
Je passe les doigts entre le cadre et le collecteur du cyl AR.
Autre symptôme, quand je freine et débraye en même temps, je sent bien les cognements du moteur. Ca donne comme des à-coups.
Je peux également ressentir une légère "torsion" de l'ensemble de la moto sur les petites routes au revêtement douteux.
Facile à changer sur une X1?
Des bonnes adresses où commander?

Biz.

Photos bonus :

...

buellman626 a écrit:

Sailor a écrit:

Pour finir, quand HS tu as des vibrations sous les pieds.

Et risque de casse vis support moteur.... ( je parle par expérience...)

Ca il y a déjà eu!
J'ai une ailette de pliée et le cadre rayé à l'avant gauche!
J'ai remarqué ça hier.

Demandes à Cedric chez Twin motorcycle.
Belle moto.
J’ai pas mal de ses symptômes aussi, du coup fin du mois vu que je dois déjà faire mes spy de fourche, j’en profiterai pour faire les trois SB.
Oui ça se fait bien sûr x1 contrairement aux autres tubes,

Grizzly beard a écrit:

Demandes à Cedric chez Twin motorcycle.
Belle moto.
J’ai pas mal de ses symptômes aussi, du coup fin du mois vu que je dois déjà faire mes spy de fourche, j’en profiterai pour faire les trois SB.
Oui ça se fait bien sûr x1 contrairement aux autres tubes,

Ok, j’attends que tu le fasses alors!

damien-mach1 a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Demandes à Cedric chez Twin motorcycle.
Belle moto.
J’ai pas mal de ses symptômes aussi, du coup fin du mois vu que je dois déjà faire mes spy de fourche, j’en profiterai pour faire les trois SB.
Oui ça se fait bien sûr x1 contrairement aux autres tubes,

Ok, j’attends que tu le fasses alors!

Que NOUS le fassions ... Sans moi, il est perdu le grand bonhomme

Ah oui, pardon.
C'est vrai que celui qui allume la clope et décapsule les bières compte aussi!
Je rectifie : Que VOUS fassiez!

Merci Damien... il est vrai que MathieuH ne risque pas de se salir les mains... le rôle de contrôleur des travaux finis lui colle à la peau. Je pense que c’est plus sans qu’il est perdu.
Une fois, il m’a même demandé de l’aide pour aller pisser car il ne trouvais pas sa couette

JE te ferai un retour (voir un tuto si j’y pense)

damien-mach1 a écrit:

Mille merci pour toutes ces infos.
Du coup ca sent les SB HS.
La vis se trouve plutôt au centre sur la béquille et remonte un peu quand je met la moto droite.
D'ailleurs quand je secoue la moto sur béquille ca bouge de haut en bas dans le SB. sur tes photos ils semblent encore correct, pas facile a se rendre compte.
Je passe les doigts entre le cadre et le collecteur du cyl AR. Ok pas de problème alors.
Autre symptôme, quand je freine et débraye en même temps, je sent bien les cognements du moteur. Ca donne comme des à-coups.
Je peux également ressentir une légère "torsion" de l'ensemble de la moto sur les petites routes au revêtement douteux.
Facile à changer sur une X1?
Des bonnes adresses où commander?

As tu vérifié le silent bloc avant, je dis cela pour ton ailette tordue, ou cela peut être une mauvaise manip sur des travaux avant que tu sois le new propriétaire.

Ici pour les isolators: https://st-paul-harley-davidson-buell.myshopify.com/collections/chassis/products/l0505-9-l0504-9-genuine-buell-rear-motor-mount-set-for-most-tube-frames-kit
Voir aussi avec Cedric.M

MathieuH a écrit:

Grizzly beard a écrit:

Putain en vous lisant, je me rends compte que j’ai tout les symptômes d’une usure des Silentblocs... heureusement que j’en ai un jeu neuf au frais dans la cave.

Tu me laisseras venir à la cave avec toi ? .

Ho toi tu fils un mauvais coton
https://m.youtube.com/watch?v=v1PJepzorxE

Hello,

Je suis en train de regarder pour commander les pièces pour le remplacement des silentbloc avant et arrière.

Qu'en est il de ces pièces là :

https://www.bikers-store.fr/fr/fiche.cfm?article=17954
https://www.bikers-store.fr/fr/fiche.cfm?article=343386

C'est à priori compliqué de trouver des SB arrière avec les zoreilles..
J'ai tout de même un doute sur la compatibilité de celles mises en lien.

Pour le SB avant, j'ai lu des histoires de tailles de la vis, mais je n'ai pas tout compris.
Egalement des soucis de longévité avec certaines références. Pouvez vous m'en dire plus?

Merci.

Rapproches toi de Cédric chez Twin motorcycle par mail ou FB ou alors sur St Paul HD spécialiste Buell de l’autre côté de l’Atlantique et qui fournit pas mal de pièces OEM... pour info les SB de bras oscillant viennent de chez St Paul et celui de devant de chez TM. Franchement je suis déçu ni par l’un ni par l’autre... mais maintenant je prends 90% de mes pièces chez Cédric.

Je viens de voir qu'ils en on remis chez st paul. Mais ca fait 150€ pour les deux SB AR. C'est pas cadeau.
Ajoute à ca le SB avant de chez TM, ca fait 250€ l'opération pour 3 morceaux de caoutchouc!
Surtout pour une bécane qui va faire 2000kms par ans... Je ne suis pas prêt là!
Mais je ne doute absolument pas de la qualité de ces pièces.
Va falloir que tu me passes ton num pour avoir quelques infos sur le montage.

chez TM c'est 21 € le silent bloc arriere d'origine, mais mieux vaut le plus récent pour plus de longévité (un peu plus cher)
59 celui de l'avant, prendre obligatoirement celui de remplacement L1501.8 (sur la facture)
il est fournit avec la visserie, de plus petit diamètre, une fois bien serré normalement ca ne bouge pas.
au montage, vérifier que la rondelle supérieure ne peut pas venir toucher la colonne de direction sur des coup de gaz, j'ai du limer un peu une soudure du cadre.

c'est vrai que ca fait cher la pièce, mais elles sont critiques sur la tenue de route, les vibrations, et la tenue des filetages de culasse/support avant

Tout à fait d’accord avec Jérôme, les économies de bout de chandelles ne font rien gagner en général. Bien au contraire.

Ok les gars, merci pour vos conseils. Je pense passer un coup de fil a Cédric pour voir ce qu'il propose.

Jerome L a écrit:

chez TM c'est 21 € le silent bloc arriere d'origine, mais mieux vaut le plus récent pour plus de longévité (un peu plus cher)
59 celui de l'avant, prendre obligatoirement celui de remplacement L1501.8 (sur la facture)
il est fournit avec la visserie, de plus petit diamètre, une fois bien serré normalement ca ne bouge pas.
au montage, vérifier que la rondelle supérieure ne peut pas venir toucher la colonne de direction sur des coup de gaz, j'ai du limer un peu une soudure du cadre.

c'est vrai que ca fait cher la pièce, mais elles sont critiques sur la tenue de route, les vibrations, et la tenue des filetages de culasse/support avant

C’est un poil plus l’arrière je crois, pis les prix sont ht chez TM .
Pour la vis principale du sb avant qui « nage » dans le support je trouve ça moyen quand même, l’idéal est d’y mettre une petite entretoise pour rattraper le jeu, ou de changer le support par un adapté à ce nouveau Silentbloc.

Pis si tes SB sont fatigués ... c'est la patte du support moteur (à l'avant) qui va servir de fusible.

C'est du vécu par pas mal d'entre nous.  

Le kit SB avant que m’a fourni Cedric était complet avec la visserie etc... j’ai pas eu de problème de « vis qui nage ». Il est vrai que j’ai changé les trois en même temps pour éviter les surprises et franchement ça se ressent vraiment. Si bien que j’ai dû revoir mes settings de suspension.

Donc c'est bien une vis de diamètre inférieur qui est montée.
Effectivement, pour la propreté du montage il vaut mieux monter des petites bagues.
A moins que le kit fourni par TM contienne les pièces conformes à l'origine. Diamètre plus gros.

Comme ca urge pas non plus et que c'est tout de même un petit billet, je vais remettre ça à plus tard et me concentrer sur mes soucis d'injection...

Si tu t'ennuies, achètes une BUELL !

Tu peux me rappeler tes soucis avec l’injection stp?