annonces interessantes du coincoin

Dark_Ebola a écrit:

McGyver a écrit:

Mon chef qui a une BMW avec les seins liftés (une Guzzi, quoi) et qui roule 227,3km/an avait posé la question, et on lui a répondu que la seule façon de "suspendre" l'immatriculation, c'est de séparer le moulin de la moto...mais bon, c'était la réponse de l'assureur....

J'ai 3 motos en pieces... et aucun moyen de suspendre les assurances... car meme si elle est demontee, le moteur peut tomber du haut de l'atelier pour ecraser un un bus scolaire et mettre le feu a une ecole maternelle pour hémiplégiques.

si y'as une CG, y'as une assurance...

alors là c'est que de le théorie, oui la loi dit ça, mais mon assureur qui est sympa m'assure et me désassure au gré de mes envies..., moto en pièce ou pas !

Idem ici, à la mutuelle des motards.

pareil ... quand la X1 était en pièce pendant 2 ans ... l'assurance avait été arrêtée.

tom23 a écrit:

flo_69 a écrit:

Bon après des fous il y en a partout je suis prêt à mettre 12000 euros dans une belle S1

ha bon ?, j'en refait une actuellement, 12000 elle est à toi !  

Si dans le même état que celle de blingbling rouge et même option je prends c’est l’offre de la déraison que je lui ai faite mais il ne la vends pas enfin pour le moment

Dur à trouver quand même surtout seconde main



Mais bon je vais suivre ton post on sait jamais

Barnaud a écrit:

Idem ici, à la mutuelle des motards.

Chez moi ils ont refusés de me le faire...
Comme quoi ça doit dépendre sur qui tu tombes...

flo_69 a écrit:

tom23 a écrit:

flo_69 a écrit:

Bon après des fous il y en a partout je suis prêt à mettre 12000 euros dans une belle S1

ha bon ?, j'en refait une actuellement, 12000 elle est à toi !  

Si dans le même état que celle de blingbling rouge et même option je prends c’est l’offre de la déraison que je lui ai faite mais il ne la vends pas enfin pour le moment

Dur à trouver quand même surtout seconde main



Mais bon je vais suivre ton post on sait jamais

Dans ce cas, pourquoi ne pas prendre une prétendante sur le bon coin ou autres, la refaire entièrement et la remettre ton goût
C'est exactement ce que fait Richard de Richy services à Nante

flo_69 a écrit:

tom23 a écrit:

flo_69 a écrit:

Bon après des fous il y en a partout je suis prêt à mettre 12000 euros dans une belle S1

ha bon ?, j'en refait une actuellement, 12000 elle est à toi !  

Si dans le même état que celle de blingbling rouge et même option je prends c’est l’offre de la déraison que je lui ai faite mais il ne la vends pas enfin pour le moment

Dur à trouver quand même surtout seconde main



Mais bon je vais suivre ton post on sait jamais

Je ne pensais pas avoir un petit lingot en train de naître dans le sous-sol.... Même si elle ne sera jamais dans cet état

Parce que j’ai deux mains gauches malheureusement et que cela coûte vite très chère quand tu fais faire.
Et que celle ci est vraiment à mon goût jusqu’au moindre détails.

Ch@rley a écrit:

flo_69 a écrit:

tom23 a écrit:

flo_69 a écrit:

Bon après des fous il y en a partout je suis prêt à mettre 12000 euros dans une belle S1

ha bon ?, j'en refait une actuellement, 12000 elle est à toi !  

Si dans le même état que celle de blingbling rouge et même option je prends c’est l’offre de la déraison que je lui ai faite mais il ne la vends pas enfin pour le moment

Dur à trouver quand même surtout seconde main

[im]https://i.servimg.com/u/f86/12/36/48/47/dsc_0212.jpg[/img]

Mais bon je vais suivre ton post on sait jamais

Je ne pensais pas avoir un petit lingot en train de naître dans le sous-sol.... Même si elle ne sera jamais dans cet état

L’état et les options font la différence on m’a proposé une s1 lightning blanche 2500 km full origine  8500 euros j’ai pas voulu avec les options à mettre dessus et peinture j’en serais à bien plus que 12000 euros.

flo_69 a écrit:

Parce que j’ai deux mains gauches malheureusement et que cela coûte vite très chère quand tu fais faire.
Et que celle ci est vraiment à mon goût jusqu’au moindre détails.

C'est pour ça qu'il existe encore des pros comme Cedric de Twinmotorcycle ou Richard de Richy Services qui peuvent sûrement te faire une moto dans ton budget !

flo_69 a écrit:

Ch@rley a écrit:

flo_69 a écrit:

tom23 a écrit:

flo_69 a écrit:

Bon après des fous il y en a partout je suis prêt à mettre 12000 euros dans une belle S1

ha bon ?, j'en refait une actuellement, 12000 elle est à toi !  

Si dans le même état que celle de blingbling rouge et même option je prends c’est l’offre de la déraison que je lui ai faite mais il ne la vends pas enfin pour le moment

Dur à trouver quand même surtout seconde main

[im]https://i.servimg.com/u/f86/12/36/48/47/dsc_0212.jpg[/img]

Mais bon je vais suivre ton post on sait jamais

Je ne pensais pas avoir un petit lingot en train de naître dans le sous-sol.... Même si elle ne sera jamais dans cet état

L’état et les options font la différence on m’a proposé une s1 lightning blanche 2500 km full origine  8500 euros j’ai pas voulu avec les options à mettre dessus et peinture j’en serais à bien plus que 12000 euros.

niveau option ya pas grand chose sur la blinbling, je vois une ligne race , un cache poulie, un mikuni et une selle perso .., un petit billet de 1000 quoi ..
La mienne sera mieux

je vais suivre ton post pour ta S1 mais on option il y a un peu plus quand même :

- Peinture des tés, bas et pontets de fourche, en black.
- Fourche X1 black
- Ligne race complète poli
- Transmission over full US, 61x26 pignon allégé
- HSR 42 + force winder
- Cable nology
- Disque avant "wave"
- Jantes PM
- Amorto EMC
- Guidon + poignets Rizoma, black
- peinture perso sans autocollant et Réservoir manta ( ça j'aime beaucoup)
- selle confort perso

Après il n'est pas vendeur d'ou ma proposition déraisonnée, on est voisin c'était aussi pratique.

TOM : il y a un peut plus que ça sur la brèle de DB

- Peinture des tés, bas et pontets de fourche, en black.
- Fourche X1 black
- Ligne race complète poli
- Transmission over full US, 61x26 pignon allégé
- HSR 42 + force winder
- Cable nology
- Disque avant "wave"
- Jantes PM
- Amorto EMC
- Guidon + poignets Rizoma, black
- 95 bourrins à la roue Cool

pièces introuvable en état neuf : jantes , ligne 2,5 buell race

sachant que les pièces sont neuves (y compris les PM qui ne sont pas d'origines), pas de l'occasion donc tu est loin, très loin du billet de 1 000
DB est également un grand, très grand malade du nettoyage, je suis persuadé que presque 10 ans après mes photos elle est exactement dans le même état

c'est pour moi la plus belle S1 croisée (restée visuellement dans l'esprit d'origine)

c'est comme La Black magic, pour moi une des plus belles X1


après tout n'est qu'une question de goût personnel bien sur

Marco 45 a écrit:

TOM : il y a un peut plus que ça sur la brèle de DB

- Peinture des tés, bas et pontets de fourche, en black.
- Fourche X1 black
- Ligne race complète poli
- Transmission over full US, 61x26 pignon allégé
- HSR 42 + force winder
- Cable nology
- Disque avant "wave"
- Jantes PM
- Amorto EMC
- Guidon + poignets Rizoma, black
- 95 bourrins à la roue Cool

pièces introuvable en état neuf  : jantes , ligne 2,5 buell race

sachant que les pièces sont neuves (y compris les PM qui ne sont pas d'origines), pas de l'occasion donc tu est loin, très loin du billet de 1 000
DB est également un grand, très grand malade du nettoyage, je suis persuadé que presque 10 ans après mes photos elle est exactement dans le même état

c'est pour moi la plus belle S1 croisée (restée visuellement dans l'esprit d'origine)

c'est comme La Black magic, pour moi une des plus belles X1


après tout n'est qu'une question de goût personnel bien sur

Exactement même analyse et cela fait 3 ans que je bave dessus j'ai le stylo et le chéquier en main lolll

un très beau X1 aussi avec du matos il y a celle ci ( membre du forum aussi il me semble) :

https://www.leboncoin.fr/motos/1740614046.htm/



mais je préfère le S1

Pour un noob sur les ancêtre tube, c'est quoi les principales différences entre S1, X1 et M2 ?

J'avoue que j'ai du mal à les reconnaitre et à savoir laquellec'estlamieux

Barnaud a écrit:

Pour un noob sur les ancêtre tube, c'est quoi les principales différences entre S1, X1 et M2 ?

J'avoue que j'ai du mal à les reconnaitre et à savoir laquellec'estlamieux

S1 et M2 carbu même moteur mais look différent ( fourche / boucle arrière et bras oscillant du x1 sur le m2) :

une s1 :




une m 2 :



un x1 c'est injection sortie après la S1 et la M2  en 1999 si je dis pas de connerie

tout est différent moteur / cadre / chassi / fourche.

Ca y est, je veux une X1

Merci beaucoup pour les infos !

L’un de mes préférés x1 a ce jour

il est en carbu ce beau x1 ! as tu d autres photos stp