Dilemme...Et demande de renseignements

Salut à tous,
Comme je ralie très bientôt la métropole, je commence sérieusement à chercher ma belle.
Sur LBC, j'ai vu une XB12S (celle que veux) à un prix et un kilométrage qui me conviennent. Comme les photos ne sont pas explicites, j'ai demandé au proprio pas mal de renseignements sur la moto ainsi que d'autres photos. J'attends encore, il n'a pas l'air pressé de la vendre...
Et c'est en zoomant sur les photos dispos que j'ai vu marqué au centre du guidon xb12stt et effectivement je trouvais que la distance du phare au garde boue avant était plutôt grande (tu m'étonnes).
De plus, je pensais que c'était une cherry bomb, vu le cache boîte à air et le saut de vent mais les jantes sont noires...
Le propriétaire marque qu'elle est de 2008 et je viens de voir sur le forum que les STT datent de 2007.
D'où mes questions: si c'est effectivement un modèle 2007, le pignon de pompe à huile sera t il le bon (celui qui tient) et il y a t il une grosse différence dans la conduite d'une S (que j'ai pu essayer)  et une STT?
Si je ne me trompe point, la STT a bien le cadre long de la SS ?
Merci pour vos réponses !!
Bruno

Bonjour Bruno
je pense que cette moto a été construite en 2007 et immatriculée en 2008 , c'est assez courant , par exemple ma 12X à été fabriquée en Nov 2006 et immatriculée neuve un an après

pour le pignon de pompe a huile , les motos de 2007 sont équipées du pignon bronze donc qui s'use beaucoup moins vite (celui de ma 12X a plus de 50000 kms et il est nickel

les STT ont un cadre long en effet , la conduite est un peu différente mais pas trop, il faut que tu essayes les deux modèles pour te faire ton idée

Bonne recherche

pour la couleurs des jantes, la mienne est une cherry bomb d'origine, et elle a été vendu neuve avec les jantes noir

Moun17 a écrit:

pour la couleurs des jantes, la mienne est une cherry bomb d'origine, et elle a été vendu neuve avec les jantes noir

ah ben ça alors !!!!!!!!
qu'elle soit vendu neuve avec des jantes noires, je veux bien te croire...mais une finition Cherry Bomb....c'est avec les jantes ad'hoc...
pour moi, il y a eu un louloulà....

débattement stt plus important, donc un comportement différent : un essai s'impose.
tu cherches un S et trouves un Stt (cadre long idem Ss) : donc un comportement différent : un essai s'impose là aussi.
CG solo uniquement...
2007/2008, les pompes à huile n'ont  rien de communs, ceci dit, le PPH d'une 2007 est comme le dis Greg

j'ai racheté celle d'aldo33 qui l'a acheté neuve chez harley bordeaux. Neuve mais modele d'expo donc... je c po

Moun17 a écrit:

j'ai racheté celle d'aldo33 qui l'a acheté neuve chez harley bordeaux. Neuve mais modele d'expo donc... je c po

HD Bordeaux....
ouai ben les jantes ont du plaire à quelqu'un qui en avait des noires....

et le guidon aussi du coup car c'est un noir que j'ai dessu et origine chrome il me semble

Brun's a écrit:

Salut à tous,
Comme je ralie très bientôt la métropole, je commence sérieusement à chercher ma belle.
Sur LBC, j'ai vu une XB12S (celle que veux) à un prix et un kilométrage qui me conviennent. Comme les photos ne sont pas explicites, j'ai demandé au proprio pas mal de renseignements sur la moto ainsi que d'autres photos. J'attends encore, il n'a pas l'air pressé de la vendre...
Et c'est en zoomant sur les photos dispos que j'ai vu marqué au centre du guidon xb12stt et effectivement je trouvais que la distance du phare au garde boue avant était plutôt grande (tu m'étonnes).
De plus, je pensais que c'était une cherry bomb, vu le cache boîte à air et le saut de vent mais les jantes sont noires...
Le propriétaire marque qu'elle est de 2008 et je viens de voir sur le forum que les STT datent de 2007.
D'où mes questions: si c'est effectivement un modèle 2007, le pignon de pompe à huile sera t il le bon (celui qui tient) et il y a t il une grosse différence dans la conduite d'une S (que j'ai pu essayer)  et une STT?
Si je ne me trompe point, la STT a bien le cadre long de la SS ?
Merci pour vos réponses !!
Bruno

Tu as un lien de ton annonce?

Moun17 a écrit:

et le guidon aussi du coup car c'est un noir que j'ai dessu et origine chrome il me semble

pour le guidon je ne sais pas te répondre...

https://www.leboncoin.fr/vi/1440224483.htm

Merci pour vos réponses, un essai s'impose... Tant mieux pour le pignon!

dommage que le vendeur mette plus en avant le tank que la moto...

il a les pièces d'origines?

c'est a moins de deux heures de chez moi, je peux éventuellement faire y faire un saut pour aller la voir (il fait beau ce me fera une bonne excuse pour aller rouler un peu )

Manu16 a écrit:

CG solo uniquement...

La selle d'origine des  STT est solo, mais la carte grise indique 2 places, aucun problème de ce coté

Et oui, les STT ne se vendaient pas, beaucoup ont été "convertie" en SS, dont beaucoup en cherry bomb. C'est le cas de la mienne. Mais en conservant les jantes noir des STT.

Autre point, la carter n'est pas noir d'origine sur ce modèle. A voir s'il a été repeint pour le look ou suite à une chute.

Merci pour vos réponses!
Mc: le numéro de châssis fait partie des renseignements que je lui ai demandé, j'attends les infos.
Pour les pièces d'origine, aucune idée...
Et pour Greg , merci beaucoup pour ton coup de main, je vais quand même attendre des news du vendeur avant de t'envoyer la bas.
Merci à tous, c'est vraiment cool.
Bruno

Bon ben toujours pas de réponse du proprio alors je laisse tomber...
Encore merci pour vos réponses !
Je poursuis mes recherches...

Manu16 a écrit:

qu'elle soit vendu neuve avec des jantes noires, je veux bien te croire...mais une finition Cherry Bomb....c'est avec les jantes ad'hoc...

Tu es sûr de cela ? Car les Blue Hero et les valencia avait des jantes noirs au départ pour ensuite avoir des jantes bleues pour la blue hero et orange pour la valencia.