choix gicleur 125 GN

Hello les pros !!!
je vous explique, je me suis amusé a découper et refaire une 125 GN en un joli petit café racer trop mignon.
j'ai modifier pas mal de trucs, y compris admission, et je pense que le carbu est trop juste.....
j'ai essayé de régler avec la vis de richesse mais sans grand succès.
a fond...si j'ouvre en grand..;elle s'étouffe
que ce soit en 3 eme ou 4 eme ou 5eme...
si j'ouvre tour doucement elle va avancer et forcement plafonner.
Je pense que le gicleur principal est trop juste.
Carbu Mikuni BS26 avec gicleur principal de 102.5
je passe a un combien? je pensais 115 direct mais j'ai peur que ca soit un poil trop gros.
votre avis serait le bienvenue !

merci

encore un problème de gicleur
ta bougie elle est de quelle couleur ?
c est quoi pour toi modifier admission ?y a une aiguille sur ton carbu ?

ouai, je commencerai par ajuster l'aiguille !
plus court l'aiguille, plus court

Elle s'étouffe ou elle s'engorge

Attention si tu as fais plein de modifs, desfois c'est bêtement une histoire de filtre a air.
as tu mis un filtre type KN ou autre ? si oui est ce que cela fonctionnait correctement avec l'origine ?
j'ai eu les mêmes symptômes sur un 400XJ, elle s'étouffait sur tout les rapports avec juste le couvercle de la boite à air enlevé (filtre en place).

La vis de richesse c'est pour le ralenti juste, ça joue pas sur le reste.
le réglage carbu c'est hauteur de cuve, d'aiguille et gicleurs .

avant je ne sais pas...je l'ai recup et elel avait la boite a air et filtre stock. pas testé.
Je vais remonter l'aiguille d'1 cran alors dans un premier temps et j'ai remis la vis de richesse a 2 tour comem a l'origine.
et oui il y a un filtre a air cornet genre KN

Bon....gicleur change...passe de 102.5 a 115
Toujours ce gros trou et la moto qui s'etouffe sur le dernier quard de la poignee....
Je vais tester la hauteur de l'aiguille et la membrane du carbu......
D'autres idees?

C'est peu être une question de pilote en surpoid

suivant ce que tu as comme cornet elle peut tout bêtement manquer d'air....

Aiguille remontée...tjrs pareil....
Membrane controlée et OK.
j'ai encore l'impression qu'elle manque d'essence a haut regime.......
ca me gave.......

je vais encore monter de 10-15 points le gicleur principal

Si tu arrives à trouver la solution, tu vas délaisser ta buell car tu vas la trouver fade à coté de ta nouvelle monture

Les bois de Chaource en 125 GN bodybuildé... Raahhh

PS: (Je t'ai envoyé un MP à propos de Renaud)

je l'ai déjà fait avec la 125...en fait des que je la sort c'est pour aller la ( j'habites au pied du bois.....a 12 km de chaource...)
j'aime énormément cette petite bécane, en plus je lui ai fait un putain de look
c'est un vélo...ben forcement avec du 120 a l'arrière et 18 pouces a rayon....elle doit faire moins de 100 kg....
juste que la je plafonne a 90-95.....alors que je pourrais monter plus.....

une photo du 125

la moto peut être légère...

Manu16 a écrit:

la moto peut être légère...

Sois pas désagréable Manu...

16 art a écrit:

une photo  du 125

+ 1

j'ai pas de photos potables....une faite avec mon tel vite fait y'a qq temps....
mes fils avaient encore leurs 50...et sont passés en 125 et 80 maintenant.
j'en referai prochainement...comme de la S1

Plutôt pas mal, c'est sobre comme transfo.
J'aime ce look épuré racer.