Sortie de "grange" d'une perle rouge

Bonjour à tous,

C'est une XB12SS de 2010 2008 full origine sur laquelle un checkup va être fait par mes soins.
Elle a vu 2 fois le jour en un an (la raison de la vente de l'ancien propio).

La futur vidange (20w50 syntèse, c'est bien ça ?) sera effectué ce weekend, les bougies vérifiées aussi ce weekend et les rétros seront changé (je vois rien dedans...) en même temps que les pneus ou l'avant commence a s'apprenter a ceux des formule1. (Ne pas prendre d'angle... NE PAS prendre d'angle....)




J'ai une espèce de mayonnaise qui sort au niveau de l'axe du sélecteur de vitesse. Je l'ai nettoyé et je verrais si ça réapparait. C'est l'huile de boite sort ?  
Pas de bruit suspect à priori bien que je ne connais pas encore les buell.

Hello

Pour l'huile : Motul 4T 7100 20w50 100% synthèse
Quitte a vérifier les bougies, changes les... Vu le prix !
Les pneus, s'ilssont d'origine changes les aussi rapidement, ils doivent être secs, surtout si la moto à pas bougée pendant 1 an.
Pour la mayo, je ne sais pas.
Prévois peut être aussi un changement de liquide de frein !

J'ai oublier de précisé la réfection du freinage.
Les freins sont glacés. Elle freine par accoue à l'avant (Dangereux ? je vous le fais pas dire...)
Ça se refait gentiment mais je les démonterai pour voir si un piston n'est pas grippé.

Je viens de voir le tarif des bougies..--> Je change
J'ai vu aussi que c'était loonngggg à changer.    Merci à l'auteur du tuto  

Les pneus accroche encore pas mal mais ça ne trainera pas.
Mon frère m'a filer une référence. Des michelin pilot road 3. Quelqu'un connait ? Il en ai très content.

denisvw1200 a écrit:

J'ai oublier de précisé la réfection du freinage.
Les freins sont glacés. Elle freine par accoue à l'avant (Dangereux ? je vous le fais pas dire...)
Ça se refait gentiment mais je les démonterai pour voir si un piston n'est pas grippé.

Je viens de voir le tarif des bougies..--> Je change
J'ai vu aussi que c'était loonngggg à changer.    Merci à l'auteur du tuto  

Les pneus accroche encore pas mal mais ça ne trainera pas.
Mon frère m'a filer une référence. Des michelin pilot road 3. Quelqu'un connait ? Il en ai très content.

Moi je n'aimes pas du tout Michelin... sur tout sur un buell!
Moi je monte du Pirelli et la c'est huuummmmm

Petite indiscrétion, tu la eu à combien ton cherry dans l'état actuel?

denisvw1200 a écrit:

J'ai oublier de précisé la réfection du freinage.
Les freins sont glacés. Elle freine par accoue à l'avant (Dangereux ? je vous le fais pas dire...)
Ça se refait gentiment mais je les démonterai pour voir si un piston n'est pas grippé.

Vaut mieux !

denisvw1200 a écrit:

Je viens de voir le tarif des bougies..--> Je change

Tu m'étonnes !

denisvw1200 a écrit:

Mon frère m'a filer une référence. Des michelin pilot road 3. Quelqu'un connait ? Il en ai très content.

Les PR3 sont une référence des motards. Perso, c'est ce que j'ai sur ma XB9. RAS ça tient le pavé. Le jours où je change c'est pour du PR4 (c'est d'ailleurs ce que j'ai sur ma Seven Fifty, et pareil, RAS c'est très bien)

Ahah mon Frere à un seven Fifty en mode caféine :-)

Demain la moto va se prendre quelques à 100km de national.
J'espère que ça va un peu décrasser un peu les cylindre. J'ai fait la plein pour couper la vielle essence mais ca n'a pas l'air d'avoir améliorer les raté lorsque je maintien une vitesse stable (accou sur accou mais ça reste légé). J'espère que les nouvelles bougies changeront la donne.

Au fait, bougiez normal ou iridium ? Il faut un faisceau spécial pour l'iridium ?

belle découverte, te reste plus qu'a la personnaliser
pro pirelli, et peu convaincu par michelin sur mes motos precedentes, je dois dire que je suis vraiment surpris pas les pr4 qui équipent ma 12 (achetée comme ca)...efficacité sur tous revêtements , tous temps, meme à l'arsouille...à voir quand et comment ils finissent par se degrader pour un bilan final.

denisvw1200 a écrit:

J'espère que ça va un peu décrasser un peu les cylindre. J'ai fait la plein pour couper la vielle essence mais ca n'a pas l'air d'avoir améliorer les raté lorsque je maintien une vitesse stable (accou sur accou mais ça reste légé).

Vérifies si tes cosses de batterie sont bien serrées

denisvw1200 a écrit:

Au fait, bougiez normal ou iridium ? Il faut un faisceau spécial pour l'iridium ?

La seules différences entre les bougies normal et iridium c'est la durée de vie et le prix. Pas besoin d'un faisceau particulier

denisvw1200 a écrit:

Elle freine par accoue à l'avant (Dangereux ? je vous le fais pas dire...)

si elle freine par a-coup, c'est aussi peut être un disque voilé....

https://fr.wiktionary.org/wiki/%C3%A0-coup

voila, corrigé...

J'ai pensé au disque voilé. Je regarderai au comparateur.

Pour les cosses de batterie......TROP TARD ! MDR
Première panne à la station essence. Les cosses desserrées !!
Merci la petite trousse à outil fourni par BUELL :-D

Bon ! Mémère roule bien mieux après 140 mph sans dépasser les 4000 tours (oui, elle vient d'Irlande, les compteurs kilométrique sont en miles. Il y a un moyen de les mettre en km  )

Beaucoup moins d’à-coup et est nettement plus agréable

Je cherchais l'huile de boite et je suis tombé un post du forum ou quelqu'un dit qu'il y a la même huile dans le moteur que dans la boite. Soit le la 20w50.
Je ne connais pas la mécanique des moto mais je trouve ça très fluide pour une boite.  
Vous me confirmez que c'est bien la même huile dans le moteur que dans la boite ? (Motul 4T 7100 20w50)

oui

Tu peux tout à faut faire ça oui.
Perso je préfère un peu la motul transoil 10-30 pour boite 2T, mais la diff est vraiment pas monumentale !

denisvw1200 a écrit:

Bon ! Mémère roule bien mieux après 140 mph sans dépasser les 4000 tours (oui, elle vient d'Irlande, les compteurs kilométrique sont en miles. Il y a un moyen de les mettre en km  )

Si tu parles du compteur kilométrique partiel et total numérique, je ne sais pas.
Si tu parles du compteur de vitesse, tu dois pouvoir mettre un nouveau fond de compteur non ?

Merci pour les infos !

Picsou a écrit:

Petite indiscrétion, tu la eu à combien ton cherry dans l'état actuel?

Je l'ai touchée à 6500.

niklos a écrit:

Si tu parles du compteur kilométrique partiel et total numérique, je ne sais pas.
Si tu parles du compteur de vitesse, tu dois pouvoir mettre un nouveau fond de compteur non ?

Je parlais effectivement du compteur kilométrique et pas de vitesse.
Sur mon compteur de vitesse, j'ai les 2. Bien que les kmh soit en plus petit, ça ne me gène pas plus que ça.

Petite sortie du jour

McGyver a écrit:

donc, non, pas possible de passer les ODO/TRIP en km.
Si tu veux changer ton fond de compteur, y'a un forumeur qui fait des jolies choses :
http://www.xbdashboards.com/catalog/index.php?lang=fr

Cest un gars de chez nous qui a ce site

FRENZY a écrit:

J'ai un méchant doute sur l'année là

Les millésime des véhicules change de Juillet à Aout et non de Décembre à Janvier.
Elle est de fin décembre 2009. Puisqu'elle est d'après Aout, elle est considérée comme une 2010.

Autre exemple, j'ai une coccinelle d'avril 1968. Elle aurait été après aout, elle est considéré comme une 69.  (j'ai vite appris ça m'étant fait avoir pour les pièces... )

clotaire a écrit:

Cest un gars de chez nous qui a ce site

J'en ai repéré un qui me plait beaucoup
Il a du talent. J'adore ceux du genre "passe ta vitesse, a donf, laisse chauffé" etc mais ce n'est pas ce que je mettrais

Ce sera une 2010 uniquement si elle a une sonde O2 sur le collecteur avant.

Aaaah ! Ce serait différent sur les motos ?
A quel niveau à peu prêt se trouve cette sonde ? Je regarderai demain.

2009
2010