Joe's XB12 STT

l'armortisseur contient de l'huile et de l'air présent directement dans le corps de l'amortisseur et sa bonbonne, placé près d'un élément émettant de la chaleur ce n'est pas l'idéal vous vous en doutez, car à force de chauffer et d'être brassé, on obtient une émulsion qui ne possède plus du tout les mêmes propriétés de viscosité quand elle passe dans les clapets.

donc il est conseillé de bouger la bonbonne ? Quelqu'un a des infos sur la manip ?

reazone a écrit:

donc il est conseillé de bouger la bonbonne ? Quelqu'un a des infos sur la manip ?

meunooon , ça fait 9 ans et 50000 kms que je roule en XB ,l'amortisseur ne m'a jamais posé de problèmes ,

greg a écrit:

reazone a écrit:

donc il est conseillé de bouger la bonbonne ? Quelqu'un a des infos sur la manip ?

meunooon , ça fait 9 ans et 50000 kms que je roule en XB ,l'amortisseur ne m'a jamais posé de problèmes ,

Impeccable, je ne touche rien !

Promis je prends des photos ce soir
Pour la bonbonne tu as mes photos au début. Le haut de l'amortisseur est tourné pour avoir la bonbonne à gauche. Dans l'emplacement libéré, je vais y mettre le récupérateur de vapeur d'huile.

Joebar a écrit:

Promis je prends des photos ce soir
Pour la bonbonne tu as mes photos au début. Le haut de l'amortisseur est tourné pour avoir la bonbonne à gauche. Dans l'emplacement libéré, je vais y mettre le récupérateur de vapeur d'huile.

tu peux pas t'empêcher d'y toucher .....t'es bien un Ducatiste ....

chuis tatillon

Et oui ducatiste, j'aime fiabiliser au max.

tu verras ça te passera avec l'âge ....

reazone a écrit:

greg a écrit:

reazone a écrit:

donc il est conseillé de bouger la bonbonne ? Quelqu'un a des infos sur la manip ?

meunooon , ça fait 9 ans et 50000 kms que je roule en XB ,l'amortisseur ne m'a jamais posé de problèmes ,

Impeccable, je ne touche rien !

Pas de panique

Joebar a écrit:

chuis tatillon

Et oui ducatiste, j'aime fiabiliser au max.

Mets y un moteur de honda

Beurk

Aller, photos !







A venir :
-changement de clignos par des mini,
-remise de l'arrière d'origine (mais j'hésite à le couper...)

belle machine ...

Qu'est ce qui a été modifié a l'arrière?

Là c'est un arrière court en poly avec feu à led. Et j'aime bien le feu d'origine.

t'as une photo d'origine ?

Y en a plein sur le net
C'est avec la bavette.

Et tu veux remettre l'autre arrière juste pour le feu?

Je l'a préfère d'origine.

Nan mais laisse Bushman, c'est pas un Ulysses, ça vaut pas tripette !

Manu16 a écrit:

Nan mais laisse Bushman, c'est pas un Ulysses, ça vaut pas tripette !

Avec un arrière d'ulysses, ça doit être pas mal, voir sympa avec les valises....

Hé hé, elle va avoir droit au top case

Dites, comment je sors le dessous de boîte à air ? Faut il sortir le cornet ?
J'ai eu un défaut capteur température moteur et j'aimerais vérifier la gaine...

4 vis
tu soulèves gentiment l'arr droit pour débrancher la sonde de T° d'air et les 2 reniflards de vapeur d'huile, puis tu soulèves en faisant glisser le caoutchouc vers l'intérieur...

pour le remontage....une ficelle à roti, ou l'équivalent croisée à l'intérieur de la lèvre du cornet, pour remettre la lèvre supérieur en place...

Joebar a écrit:

Dites, comment je sors le dessous de boîte à air ? Faut il sortir le cornet ?
J'ai eu un défaut capteur température moteur et j'aimerais vérifier la gaine...

Qu'appelle tu un défaut T" moteur ?

Code erreur 14, capteur à la masse un truc comme ça.
J'avais le ventilo qui déclenchait à la mise du contact...