TEMOIN INJECTION ALLUME

Bonjour à Tous,


J'ai un problème persistant sur ma XB 12 LIGNHTNING de 2006 de 30 000 kms.
Le témoin injection s'allume de manière intempestive, souvent lorsque le ventilateur se met en route, lequel  s'allume parfois au bout de 5minutes de conduite (même en cette période pua fraiche) puis se coupe, se remet en route. Une solution : s'arrêter, couper le contact puis redémarrer, la moto.

Chez Harley on m'a changé la sonde de température il y a 6 mois après que j'ai changé la batterie et ai installé une SVR.
le PB a disparu jusqu'à récemment.

Est-ce un Problème de charge ou toujours une sonde défectueuse?

Je pense qu'il faut la jeter

Bonjour,
avant que la sonde soit changée, le moteur avait d'énormes ratées à froid il coupait comme si on coupait le contact et seul le fait d'accélérer permettait de rouler à peu prés...

sonde chargée plus aucun problème. Cet été j'ai fait une sortie assez longue sous une température caniculaire et le voyant n'a eu de cesse de s'allumer la moto se mettant en saut d'étincelle -normal à ces instants- .
Je l ai amenée chez HD ils ont fait un essai, réinitialisé les codes erreur et m'ont dit que la moto s'était comportée normalement donc pas de réparation.. ils ont vérifié la continuité des tension rien (?) néanmoins ils étaient sceptiques


Je roule tous les jours de l' année avec cette moto et sous tous les temps, c'est top mais à ne pas trouver ce dysfonctionnement et n'avoir pas de référent buell c'est compliqué
merci

Faut être TRES TRES PERSEVERANT pour trouver ce genre de panne

Procède par observation et élimination des causes possible.
MAIS SEULEMENT UNE CHOSE A LA FOIS pour avancer

Merci à tous,
Je persévère
Depuis 10 jours la température extérieure a chuté, la moto se comporte normalement, le ventilateur se met en route normalement, le voyant d'injection ne s'allumait plus jusqu'à ce matin.
Comme mon trajet est assez court (12km), la batterie, je pense ne se recharge pas suffisamment et perd un peu au fil des jours.
donc ce matin voyant allumé, j'ai donc mis la moto en charge pendant la journée;
Ce soir je reprends ma bécane, elle tourne de maniéré irrégulière (je l'ai remarqué à chaque fois que j'ai rechargé la batterie) et le voyant d'injection s'allume au bout de 7 à 8 minutes. J'étains le moteur et je rallume plus de voyant, je rentre à la maison sans problème et le ventilateur se met en route et aucun voyant rouge à l ' horizon.
Donc je pense que la sonde y est pour quelque chose coté température extérieure mais également avec une tension de batterie "élevée" cela influe manifestement sur son comportement. Qu'en pensez vous?
Merci à tous.

PS Ma batterie est une SVR