CR 1125 controle des tensions

Bonjour,
J'ai une XB12Ss et je viens d'acheter une 1125 CR qui me pose déjà un souci électrique. Le stator a déjà été changé par l'ancien propriétaire.
Ma batterie donne une tension de 11,5. Je l'ai mise en charge mais elle n'arrive pas à dépasser les 12V.

Le voyant batterie s'allume puis le voyant moteur et la moto s'arrête en roulant. Je la redémarre avec des câbles et ça recommence après 2 kms. Donc la moto est pour l'instant dans mon garage.

Avant de l'emmener chez le concessionnaire Harley, je souhaite faire des mesures sur le régulateur et l'alternateur.

Est-ce que l'un d'entre vous sait où je peux prendre ces mesures et quelles doivent être les valeurs.

Sur la XB, j'ai pu prendre les mesures ce qui m'a permis de diagnostiquer un problème de régulateur, le commander et le remplacer à moindre coût.

Sur une 1125 CR c'est un peu moins facile pour trouver les bon fils.

Merci de votre aide.

Pas trop de question à te poser... Si ta batterie ne monte pas à plus de 12V en pleine charge, elle est morte.
C'est peut être pas le seul problème, mais une batterie qui ne prend pas plus de 12V est une batterie HS.

Stator changé ok, mais est ce que la modif du rotor percé à été effectuée? Si non, (et je pense que non) ce serait bien d'en profiter pour effectuer ce changement en même temps. (et le récepteur d'embrayage?)

Bonjour

Merci de te présenter pour poster sur le forum
http://buell.actifforum.com/f3-presentation-des-membres-et-des-clubs
Et choisit ta région

ben lorsque la machine tourne, tu mesures aux bornes de la batterie...
si c'est stable à 12 (ou moins dans ton cas), rien n'y arrive.
si tu as genre 14/15 quelque soit le régime, ça vient et c'est régulé
si tu as n'importe quoi selon le régime, ton régul est mort..
Mais comme il est dit avant, si après une charge ta batterie n'est qu'à 12, tu peux déjà consommer du budget pour l'achat d'une neuve adaptée
et donc, bonne présentation

en plus on peut afficher la tension batterie en roulant, donc surveiller ou est le bleme...

Bonjour, je vais prendre le temps de me présenter, je n'ai pas l'habitude des forums.

Mais je voulais déjà remercier ceux qui m'ont répondu et je vais commencer par le remplacement de la batterie, ensuite je verrai si ça dysfonctionne.

Attention à bien prendre une batterie Gel ou au minimum, une batterie 100% hermétique.
Dans l'idéal, une batterie doit être chargée à bloc avant de l'installer dans la moto. Si tu n'as pas chargeur, tu la mets dans la moto et tu vas rouler une paire d'heures pour que la batterie se charge à fond.
La première charge est la plus importante et entre pour beaucoup en ligne de compte dans sa durée de vie.