[TUB] joint spy vilo sortie de son logement tout seul...

Bonjour a tous...
Suite a une monté du niveau d'huile dans la boite de vitesse, j'ai démonté l'ensemble primaire.
Je me suis retrouvé avec le joint de queue de vilebrequin quasiment sortie de son logement.
Une inspection a le lampe de poche afin de vérifier le roulement du vilo, RAS.
Ce spy à été changé il y a 2ans, je l'ai sortie complétement sans difficulté afin de le changé, il me semble en bon état.

Avez vous une explication, de la cause du déplacement du joint spy.
J'espère que cela ne se reproduira pas après remplacement.
Merci pour vos réponses.

Mais t' as que des merdes en ce moment, tue ton chat noir!!!

Salut Sailor,

Comment as-tu remarqué un trop plein d'huile dans le primaire ?? (ça a dégueulé par la durite de trop plein sous la selle)?

Peut-être qu'il a été monté d'une mauvaise façon la première fois... 2 ans et j'imagine peu de kms, c'est étonnant tout de même

Tu as la clé dynamo pour serrer ton écrou de vilo !? 280 N.m la dernière fois qu'il fallu le serrer, j'y suis allé à bout de force avant d'entendre le déclenchement de la clé Oufff

trop d'huile moteur donc surpression coter moteur ?
et paff le joint ?

zing a écrit:

Mais t' as que des merdes en ce moment, tue ton chat noir!!! Ha tu sais avec l'age plus rein de bon, les Buell même chose  

julio a écrit:

Comment as-tu remarqué un trop plein d'huile dans le primaire ?? (ça a dégueulé par la durite de trop plein sous la selle)? OUI

Peut-être qu'il a été monté d'une mauvaise façon la première fois...    2 ans et j'imagine peu de kms, c'est étonnant tout de même   JE NE PENSE PAS, OPERATION EFFECTUE PAR MOI, DEPUIS 5000KM

Tu as la clé dynamo pour serrer ton écrou de vilo !? 280 N.m    la dernière fois qu'il fallu le serrer, j'y suis allé à bout de force avant d'entendre le déclenchement de la clé  Oufff   OUI J AI LE MATOS POUR CELA

boutdumonde a écrit:

trop d'huile moteur donc surpression coter moteur ?
et paff le joint ?  D'ou vient cette surpression, surtout avec un moteur a carter sec !!!!! Il y a que le bac a huile qui peut être trop pleins, pour le moment je n'ai jamais surpassé le niveau demandé...UNE IDEE ?

Un probleme de segmentation peut-il avoir une incidence ?

Salut sailor, je pense que ton spi n'était pas en butée
Sous entendu légèrement en biais.

C'est le prb quand il n'y a pas d'anneaux élastique extérieur pour le bloquer
D'ailleurs c'est un usinage qui est fait sur les carter des run bike

Il se peut aussi que le fond de ton alésage où vient s'arrêter le spi ne soit pas bien régulier, c'est de l'usinage US

Mes joints de vilo restant, sont propres aux XB, dommage


De mémoire, une vingtaine d'€ chez un gris quand j'ai remplacé celui de bonehead
Met la dernière version.

guillaume a écrit:

Salut sailor, je pense que ton spi n'était pas en butée
Sous entendu légèrement en biais. pourtant il était flush par rapport au carter

C'est le prb quand il n'y a pas d'anneaux élastique extérieur pour le bloquer
D'ailleurs c'est un usinage qui est fait sur les carter des run bike

Il se peut aussi que le fond de ton alésage où vient s'arrêter le spi ne soit pas bien régulier, c'est de l'usinage US

Mes joints de vilo restant, sont propres aux XB, dommage


De mémoire, une vingtaine d'€ chez un gris quand j'ai remplacé celui de bonehead
Met la dernière version.

Salut Guillaume, dommage pour le spi pas identique...
Comment fais-tu pour bien mettre en place au fond ce spi sans pour autant ce retrouvé en contact avec le roulement...

Le dernier modèle a un épaulement avant les lèvres et vient en butée

Ensuite c'est au bruit lorsque tu l'insères .

guillaume a écrit:

Le dernier modèle a un épaulement avant les lèvres et vient en butée je vois pas trop là  

Ensuite c'est au bruit lorsque tu l'insères . au bruit, il te dit stop comme un grand

je recherche de vu sur le net histoire d'être sur de mon futur remontage....

Je confirme, quand on est allé cherché le joint de vilo chez le gris avec guigui on a pris un joint d'évo.
Bien mieux que l'original !

Merci encore Guigui!
Poutous

bonehead a écrit:

Je confirme, quand on est allé cherché le joint de vilo chez le gris avec guigui on a pris un joint d'évo.
Bien mieux que l'original !

Merci encore Guigui!
Poutous

quel outillage maison avez vous utilisé pour la mise en place de ce spi !

Les gros doigts boudinés de Guigui...

une rallonge d'1/4 sûrement
Voire une clé allen
Je tape de façon croisée, jusqu'à entendre un bruit de raisonnance qui m'indique qu'il est en butée

Sailor a écrit:

guillaume a écrit:

Le dernier modèle a un épaulement avant les lèvres et vient en butée je vois pas trop là  

Ensuite c'est au bruit lorsque tu l'insères . au bruit, il te dit stop comme un grand

je recherche de vu sur le net histoire d'être sur de mon futur remontage....

Le joint repose forcément sur un épaulement du carter, l'ancien spi avait la lèvre trop proche du roulement.
Le nouveau a sa bague extérieure plus longue, ce qui laisse un jeu entre la lèvre et le roulement.

Dragon_59 a écrit:

"Bon! Moi aussi mon m'offre un joint de vilo..... "

Euh Manu!!!! Il te faut tuer el'cat