Fixation AR Vance Hines X1

Hello les Bueulleux (doit aussi y avoirs des bueulleuses mais elles se cachent...),
suit a l'achat de ma X1, j'ai recupere un Vance qui prenait la poussiere.
Apres un peu de polissage et un rechargement en laine de ceramique, me voila fier comme Artaban pret a le monter.

Betement je pensais que cela se ferait super easy! Que Nenni mon vieux.

En effet il me manque la/les pattes de fixation Arriere et les deux ecroux.

Bref si quelqu'un a cela dans ses cartons ou a refait des pattes de fixations qui vont bien ou a une solution a ce leger soucis (excepte un beau DTC de Tr4sh) et bien je vous en serai eternellement reconnaissant  et mes voisins vous adorerons chaque matins en semaine a 6H30 du mat quand je partirai au boulot avec...

Bref a vot. bon coeur....

J'ai pas, mais de mémoire, y a les plans de cette patte sur le forum. Je sais plus ou, en revanche (Tr4sh, une idée? )

http://buell.actifforum.com/t13662-patte-fixation-arriere-vance?highlight=vance

Yes, j'ai vu ces plans sauf que la je ne suis pas en mesure des les faire, d'ou ma demande.
Apres c'est un peu la m...de pour en trouver sur LBC et EBAY.

pour avoir eu un Vance quelques années, je te conseillerais de zapper cette patte arrière et de la remplacer par un gros collier bien solide. Après avoir déssoudé cette patte 3 fois en assez peu de temps, plus aucun souci après la modif   

Bien vu l' aveugle sauf que pour le fixer il n'y a pas de demi_lune comme sur les XB.

Tu as des photos de ton montage car effectivement c'est une piste interessante.

  

Pfiou ! ... me souviens plus. C'est pas moi qui l'avait fait et c'est sur ma premiere Buell. Fait presque 10 ans  

Me semble ca devait se fixer sur même vis que le support que tu recherches. Jette un oeil dessous, doit pas y avoir 50 façons de le fixer de toute manière

il était en acier cintré assez épais (mini 3 mm je dirais). pas en alu qui finit par casser

Zanks a lotte. Bon ben il me reste plus qu'à jouer à gege la bricole.

pfiou ça fait une paye que je suis pas passé ici. j ai eu ton message Bonehead.
alors mauvaise nouvelle: je suis plus en mesure de faire les pattes, je les avais fait faire par mon frangin dans sa boite mais c est plus possible.
mais peut etre bonne nouvelle: faut que je regarde dans mon bordel si j ai pas encore celles que j avais fait faire, vu que le Vance je l avais pas monté (je sais plus pourquoi).
je regarde ça et je te dis...

Sebuell a écrit:

pour avoir eu un Vance quelques années, je te conseillerais de zapper cette patte arrière et de la remplacer par un gros collier bien solide. Après avoir déssoudé cette patte 3 fois en assez peu de temps, plus aucun souci après la modif   

+1

Merci les copains. Avec du bol je pourrais me faire fabriquer la pièce. Merci au revenant d'avoir pris le temps de répondre.

On est 3 à te le déconseiller   

change le système arriere sinon c'est casse et rade assurée   

C'est une solution transitoire. Ensuite je changerai pour des colliers. D'ailleurs si vous avez des photos ou croquis je suis preneur.

Pour ma part jamais eu de soucis avec cette patte, en revanche le pont en alu sur le dessus du pot qui sert justement à fixer les vis sur la patte, ce pont il m'a fallu le ressouder plusieurs fois jusqu'à ce que je trouve "la solution". Idem pour le coude d'échappement jamais cassé, jamais soudé! jtouche du bois.
Mais bon ça m'inquiète un peu cette histoire de patte qui casse, ça signifie en gros que le silencieux peut venir rapper sur le macadam !  
Il est possible de savoir d'où exactement la patte casse ?

Et c'est quoi ta solution pour ton point d'attache?

julio a écrit:

Pour ma part jamais eu de soucis avec cette patte, en revanche le pont en alu sur le dessus du pot qui sert justement à fixer les vis sur la patte, ce pont il m'a fallu le ressouder plusieurs fois jusqu'à ce que je trouve "la solution". Idem pour le coude d'échappement jamais cassé, jamais soudé! jtouche du bois.
Mais bon ça m'inquiète un peu cette histoire de patte qui casse, ça signifie en gros que le silencieux peut venir rapper sur le macadam !  
Il est possible de savoir d'où exactement la patte casse ?

c'est effectivement ce pont qui cassait sans cesse et non pas la patte à proprement parler.

La solution trouvé par mon mécano ..... en 2000 et qui tient encore aujourd'hui après plusieurs démontages et quelques 10aines de millier de kms.

- prendre un morceaux d'alu de la dimension intérieure de la "cage" formé par la patte arrière
- finir de découper le dessus de la "cage" (qui doit être bien abimé) - mais laisser les cotés.
- loger le bloc d'alu dans l'emplacement
- souder le bloc sur le pot
- percer et tarauder le bloc sur le dessus pour y faire passer les 2 vis de fixations.

a+

Steph161733 a écrit:

La solution trouvé par mon mécano ..... en 2000 et qui tient encore aujourd'hui après plusieurs démontages et quelques 10aines de millier de kms.

- prendre un morceaux d'alu de la dimension intérieure de la "cage" formé par la patte arrière
- finir de découper le dessus de la "cage" (qui doit être bien abimé) - mais laisser les cotés.
- loger le bloc d'alu dans l'emplacement
- souder le bloc sur le pot
- percer et tarauder le bloc sur le dessus pour y faire passer les 2 vis de fixations.

a+

Et ouiii c'est celle là, THE solution   

ps: Ne pas oublier les 4 rondelles en caoutchouc qui feront office de silent-block...

Petite sortie ce jour et la patte ma pété   
Je pense faire une soudure normale de la pièce elle même et non sur le pot

bonehead a écrit:

Merci les copains.  Avec du bol je pourrais me faire fabriquer la pièce.  Merci au revenant d'avoir pris le temps de répondre.  

j'ai regardé ce qui me reste: alors j ai bien une patte toute neuve, jamais servie.   



d'ailleurs j ai aussi le Vance, et celui-ci a deja ete rafistolé ( en mode goret semble t il) . ce qui confirme que la patte en elle-meme peut etre solide mais que c est au niveau du pot lui meme
que le problème se pose.