Vitesse Max s1white

Slt a tous j'ai une question,
J'ai regardé sur le net et la s1 white est donné a a peu près 200km/h Max. j'ai tapé une pointe toute a l'heure, la moto monte bien a 180 et ensuite met vachement de temps a aller plus vite! C'est normal???

Déjà monté à 220 compteur avec le X1.

Avec mon S1 WL environ 200 , mais ..   c'est pas la rigueur d'une sportive actuelle , ambiance !!

J'ai été tirer une bourre sur la v-e, en tapant dedans a chaque rapports je suis monter a 200 en 5eme a 5500tours par contre pas moyen d'aller plus haut dans les tours :/ après c sur c pas une sportive mais quand mm! Je pense que la couronne est eu, je vais compter les dents demain on verra.

cherche pas c'est ça : tu raccourcis, ca te donnera un gain en peps et en pointe - mais ça c'est anecdotique pas vraiment faite pour ça la mémère : c'est surtout que la boite (pignon 4) t'en remerciera gracieusement - donc te prive pas  

Et accessoirement, à vouloir chercher à jouer à ça avec ce genre de meule (ce dont tous les buellistes se foutent éperdument à part toi) tu nous rappelleras de ne jamais acheter ta moto quand elle sera en vente.  

Sinon, l'hayab ça monte à 300 facile   

Bruno a écrit:

Et accessoirement, à vouloir chercher à jouer à ça avec ce genre de meule (ce dont tous les buellistes se foutent éperdument à part toi) tu nous rappelleras de ne jamais acheter ta moto quand elle sera en vente.  

Sinon, l'hayab ça monte à 300 facile   

Parce tu n'as jamais pousser ta machine pour voir comment elle tournait?
J'ai pas attendu ton commantaire pour me douter que ça n'est pas des machine pour tirer dedans copain c'était un test si je puis dire et a accessoirement je pense avoir le droit de faire ce que j'ai envi avec ma meule

el-bubu a écrit:

Bruno a écrit:

Et accessoirement, à vouloir chercher à jouer à ça avec ce genre de meule (ce dont tous les buellistes se foutent éperdument à part toi) tu nous rappelleras de ne jamais acheter ta moto quand elle sera en vente.  

Sinon, l'hayab ça monte à 300 facile   

Parce  tu n'as jamais pousser ta machine pour voir comment elle tournait?
J'ai pas attendu ton commantaire pour me douter que ça n'est pas des machine pour tirer dedans copain c'était un test si je puis dire et a accessoirement je pense avoir le droit de faire ce que j'ai envi  avec ma meule

Il ne faut pas le prendre mal el bubu . C'est seulement une mise en garde pour te dire que ces machines ne sont pas faites pour ces utilisations (même si rare sont elles !) et ce qu'il veut dire c'est qu'il y a déjà eu pas mal de buell en vente Et au final avec des "défauts" du a une mécanique malmenée... C'est juste pour éviter les mauvaises surprises (a toi le premier).

Après libre a toi de risquer la mécanique de ta moto et les points de ton permis  


Ps: moi je n'ai jamais poussé ma moto ... Mais c'est dans mon caractère   

McGyver a écrit:

ah, moi si je l'ai poussée, plusieurs fois même...à chaque panne en fait, et à pied à côté de la moto   

Ça doit être le cas pour pas mal      

Pareil...j'ai jamais osé poussé ma S1...ni la X1 d'ailleurs....
La S1 j'i tiens trop et la X1 j'avais peur de me prendre un piston dans le derche tellement le moulin hurle au dessus de 5000 trs....
Il n'y avait guerre que l'XB ou j'ai poussé 1 fois ou 2.....

merde en vous lisant je viens de m'apercevoir que depuis 1981 j'ai jamais poussé une de mes moto en donf sur une ligne droite sur route, diantre, zut, diable, mazette.....   ...j'ai du louper quelque chose ....  

 

Bushman a écrit:

merde en vous lisant je viens de m'apercevoir que depuis 1981 j'ai jamais poussé une de mes moto en donf sur une ligne droite sur route, diantre, zut, diable, mazette.....   ...j'ai du louper quelque chose ....  

pareil,
sur l'XB, il m'est arrivé de prendre tout le compte tour pour voir que ça n'avait aucun intérêt ... mais c'était en seconde.
La seule que j'ai tenté de pousser, c'est la ZX9R à Nogaro ... et j'ai rendu la main avant elle  

cela dit, ça fait pas avancer le shmilblick.
Ton essence était pas un peu vieille des fois ?

y a tellement de paramètres, entre la dému , vielle essence, vielles bougies, filtre à air encrassé ou modifié, pot pas adapté à la carb......etc   

Non non l'essence était bien, de tte façon je dois l'amener chez harley pour la révision des 8000. Ils me régleront ça comme il se doit.

t'as pas su compter jusqu'à 55    

Sebuell a écrit:

t'as pas su compter jusqu'à 55    

Mais oui voilà, trop compliqué pour moi!

Moi j'ai jamais poussé ma S1 à plus de 150km/h et plus de 4500 tr/min, et je ne le ferai pas tellement je tiens à mon brèlon... C'est avant tout une bécane collector, pour passionné averti, et comme toute pièce de collection c'est à prendre un soin particulier.