Premières impressions avec ma Buell

Salut à tous et tout d'abord merci pour votre accueil.

alors malgré l'hiver et mon faible roulage,( j'ai plus 20 ans), 2000 km dont la majorité sous la pluie, je vous livre ici mes premières impressions sur mon Ulysses....

Moteur, super  , coupleux, bien rond avec du peps, bien assez péchu sur mes routes de campagne.....  y a que ses hoquets sous un filet de gaz entre   2 et 3000 tr/mn qui m'agacent un peu .
embrayage doux et progressif, boite impeccable rien à dire.
tenue de route, faut voir sur du bitume bien sec  en mode attaque....pour l'instant je dirais moins précise que je le pensais

amortisseurs convenable sans plus.
freinage je m'attendais à plus puissant à l'avant et derrière c'est nul de chez nul, incroyable qu'elle puisse être homologué comme ça.

protection, bof, pour un trail-GT malgré la bulle haute, c'est très moyen, les reposes bien en alu hyper glissants sous la pluie, les anti-projections ( garde-boue) remplissent mal leurs rôles.

garde au sol moyenne, je me pose la question de ce que ça vas donner sur route sèche en plein arsouille ????


seule déception suis pas encore arrivé à améliorer mes chronos par rapport à ma vielle 750 Cagiva de 94 et 85 000km, vas falloir que je me crache dans les mains.  

Tu en ais comme même satisfait    Pour la garder   
Et c'est quand qu'on aille boire un coup avec l'équipe de Toulouse pour fêter ta venu  

On t'avais pourtant prévenu que la Ulysse c'était.....    

      

t as un frein arriere c'est deja pas mal   
moi sur le x1 j ai un "ralentisseur" plus que doux  

j'en suis très satisfait et compte bien la garder si elle veut de moi....  

ce weekend j'irais faire un tour et boire un café à la bourse de Damazan.... 

banzaî cochon, suis trop vieux pour rouler avec autre chose.....c'était ça ou une BM.....  

"seule déception"   
c'est clair que le reste de ton compte rendu ne respire l'enthousiasme !

mais bon apres une petite muzette avec les autres buelliste ça ira mieux   

Bushman a écrit:

banzaî cochon,  suis trop vieux pour rouler avec autre chose.....c'était ça ou une BM.....  

J'ai pas hâte d'avoir 50 ans alors...(dit maman ? il va se passer quoi dans deux ans ? )   

bon je connais moins la Ulysses, mais le cadre est le même que sur ma mienne.
Faudrait voir si les cales pattes sont plus bas, mais il ne me semble pas.
Auquel cas, ta bécane a indéniablement un soucis.
En gros le châssis d'une XB n'a grosso modo de limite que ce que tu as dans ton caleçon.
En revanche, avec des pneus merdique (comme par exemple les origines) ou/et mal gonflés ou/et des suspensions mal réglées, alors là ça devient très très vite une daube infâme.
Donc :
1 - es-tu sûr de l'état de ton huile de fourche ?
2 - est-ce que les trois réglages de ta fourche sont adaptés à ta morphologie ?
3 - es-tu sûr de l'état de ton amortisseur ?
4 - est-ce que les trois réglages de ton amortisseur sont adaptés à ta morphologie ?
5 - pression des pneus correcte ?
6 - état des pneus ? âge des pneus ? type de pneus ?

Si tu as tout ça d'équerre, franchement là je comprends plus. Pour rappel tu conduis quasiment une moto qui a remporté le DDT donc ...

A moins que le surplus de débattement des Ulysses joue tant que ça et qu'Eric ait flanqué les cales-pattes à ras du sol juste sur celle-là ?

Pour le frein arrière : pas normal, check ton liquide et tes plaquettes. Chez moi il fait son taff, ni plus, ni moins.
Pour le frein avant : pas normal Le ZTL1 est largement au niveau d'un double disque moderne standard. Là aussi, vérifie que pas de grippage étrier, état des plaquettes et du disque et du fluide.

En gros, au global, en tout cas pour moi et en me fiant à ton descriptif, je pense qu'il y a une couille dans le potage.

attention, je ne me plaint pas du tout, ce sont juste mes premières impressions,  j'apprécie beaucoup cette machine.
pneus neuf Michelin pilot-road, pression 2.5 partout,
suspension bien réglés, un poil souple.

je dois très certainement adapter ma conduite à la moto.
je compte bien changer mes plaquettes arrière pour des très tendres dès que possible.

tu viens de quelles motos ?

depuis 1976 , beaucoup d'italiennes et d'anglaises,  la dernière

http://www.leboncoin.fr/motos/583643542.htm?ca=16_s

encore une question, quelle est la bonne méthode pour contrôler niveau d'huile moteur ?

merci

pour le niveau d'huile :
moteur chaud, non tournant (mais pas stoppé depuis longtemps sinon il est plus chaud), moto sur béquille latérale, sortir la jauge, l'essuyer, la remettre en place, visser le bouchon, ressortir la jauge et lire.

Bonsoir
Tu veux dire quoi "garde au sol moyenne" je voudrais voir une photo de ton pneu arrière   

pour la garde au sol...c'est un "trail" routier...m'enfin elle grimpe les trottoirs tout de même   
concernant les suspensions, c'est vrai qu'elle est vraiment très très sensible aux réglages. Faut se pencher dessus finement pour déguster.
pour le reste, protection toussa toussa...c'est une Buell hein    mais les valises sont parfaitement étanches !   

ecirb a écrit:

Faudrait voir si les cales pattes sont plus bas, mais il ne me semble pas.

Si, ils sont plus bas, t'as les jambes moins pliées sur un Uglysses

ah c'est pour ça que ça frotte tout le temps.....  

bon ben ça explique alors.
Merci Youki

Perso...suis surpris par ton post ...
Bien que je n ai plus de Buell (Pour le moment   ) le souvenir que j ai de mon XB 12 c est que cote tenue de route...c etait TIP TOP !!!
J ai roule avec des Kawa...Honda...Ducat...le Monster ne m a pas semble aussi precis...seul le SF..
Et cote repose pied glissant ...essais un SF..........................Ce qui ne l empeche pas d etre une excellente machine !!!
Pour la protection si on roule bien...Un XB sera mieux...
Ceci n est que mon avis  
Bref en conclusion, pour moi...le jour ou j arrive a retrouver un XB 12 en bon etat ici..........................................    

je ne critique pas, je donne seulement mes premières impressions après quelques km ..... 

c'est quoi un SF, à part les Laverda.

pour les cales-pieds faut que je vois, car c'est un peu chiant, limite dangereux....

et pour les plaquettes faudra que j'y jette un oeil et étudie la question.
  

ça c'est pas mal, à comander pour mon prochain anniverssaire.....  

je changerais bien ceux de ma STT aussi ... sont glissant sous la pluie
mais 100 boules pour une paire de cales pates ... erf   

Dark_Ebola a écrit:

je changerais bien ceux de ma STT aussi ... sont glissant sous la pluie
mais 100 boules pour une paire de cales pates ... erf   

surtout pour un mange-tibias