A prpopos des batteries pour une M2

Bonjour
Ma batterie actuelle est à plat et ne tiens pas la charge (+5ans) un record !
Batterie d'origine : http://www.bikers-store.fr/batterie-65989-97c-hdagm,p-709522.html?searchstring=batterie%20buell%20m2&facet=&page=1
Un peu cher, j’ai cherché d'autres marques : Yuasa, Tahsima, HVT, DRAG etc.
avec des caractéristiques très différentes : gel, acide, High performance, étanche...

Voici les qques liens et modèles que j'ai relevé :
1- http://www.bikers-store.fr/batterie-65989-97c-hdagm,p-709522.html?famille=99&page=2
2- http://www.bikers-store.fr/batterie-65989-97c-drag-specialties-agm-high-performance,p-504694.html?famille=99&page=20
3- http://www.bikers-store.fr/batterie-65991-82b-drag-specialties-agm-free-maintenance,p-1079444.html?famille=99&page=2
4- http://www.pilesbatteries.com/Batteries-de-moto--jet-ski--quad--motoneige,BUELL,1200+M2+Cyclone+%2897-02%29,2-15-r3.html
il y en a plusieurs sur cette page... qui peut me renseigner ?
Je ne sais pas laquelle choisir. J'aimerai une batterie sans entretien, qui dure et qui marche en hiver...
Merci à tous
ak

waaaoooh a écrit:

Je ne sais pas laquelle choisir. J'aimerai une batterie sans entretien, qui dure et qui marche en hiver...

Origine. Elle est chère, mais pas pour rien.  

Va faire un tour sur ce site : http://www.batteriesmoto.fr/index.php

J'ai une YTX20L-BS sans entretien. Elle a toujours la forme après 3 ans .

Merci pour votre réponse.
Il faut qu'elle puisse fonctionner dans le froid hivernal
Car parfois je la laisse dehors lors de rendez-vous professionnels.
merci

Au boulot elle est juste abrité par un toit, elle reste à température ambiante. Et je la prend en moyenne une fois par semaine.
Ce qui pose le plus de problème c'est quand tu fais des trajets qui ne permettent pas de faire une charge complète de la batterie.

Salut waaooooh,

t'as pas une tite photo de ta brêle, j'aimerais bien la voir ...

by

Pour moi c'est comme couiq , je l'ai acheté chez best4moto a Grenoble environ 80 euros (de memoire...) RAS, j'ai été plus ennuyé par le solenoide de démarreur que par la batterie, je pense qu'a l'occasion d'un démontage il serai bon de faire une revision complete du démarreur ( charbons changés nettoyage et changement du solenoide ) ce qui permettrai de moins tirer sur la batterie , la dessus une charge de temps en temps quand il fait froid et qu'on roule moins et ça roule ...

Youki a écrit:

Origine. Elle est chère, mais pas pour rien.  

J'aurais tendance à confirmer, la mienne a 10 ans tout juste et dieu qu'elle ne sert pas tous les jours; certains peuvent en confirmer.  

Certains en ont essayé d'autres, beaucoup en sont revenus. Perso, je la prendrais impérativement en gel  

Pareil.....7 ans ma batterie de S1........origine HD,
rechargée une fois par an lors de la remise en route, dors au froid (garage non isolé) et moto démarre...tous les 4-5 mois.....

Buell-LN a écrit:

Perso, je la prendrais impérativement en gel  

Pour préciser : les batteries HD sont sans entretien, mais pas au gel.

Ca n'existe pas... Ce sont des buvards, pas du gel.

Je dis des conneries : les batteries gel sont des batteries avec buvards entre les plaques de plomb.
Les batteries HD sont des batteries sans entretien, mais à électrolyte

Buell-LN a écrit:

Ce n'est pas ce que l'on m'a dit à l'époque, mais...

Pareil pour moi....

Youki a écrit:

Je dis des conneries : les batteries gel sont des batteries avec buvards entre les plaques de plomb.
Les batteries HD sont des batteries sans entretien, mais à électrolyte

J'ai encore la boite de ma batterie, c'est clairement marque "AGM battery"

Il n'y connait rien Youki, il bosse chez Harley !  

Les yuasa sont AGM ou pas ?

C'est ce que j'ai et ça va super bien , +/- 110€