Ca claque!

Bonjour à tous,
j'ai une XB9S DE 2003 AVEC 21000KM qui claque très fort. Il me semble que cela provient du 1° cylindre. Un bruit très sec et limite métallique. Pas comme une bielle. La moto démarre mais ne tient pas le ralenti mais elle ne claque pas dès les premières secondes.
Qlq un aurait il une idée?
merci.

Ta conso d'huile a augmentée

Salut, question bête, l'huile utilisé pour la lubrification moteur et celle utiliser dans le boitier primaire est-elle la même a savoir du 20w50 100% synthèse?

certains font comme ça, c'est ce que j'ai fait au précédent entretien.
D'autres ont recourt à de l'huile de boîte 2 temps pour le primaire (transoil motul) qui semble donner de bons résultats. Je vais tester ça pour voir.

De base la préco est une huile screamin' eagle spécifique pour le primaire.

Tout d'abord merci pour votre réactivité.
le souci est que je ne peux pas répondre à vos questions car je viens d'acheter la machine....
Le niveau d'huile est ok à froid.
Je ne peux pas la faire tourner pour checker à chaud car elle ne tient pas le ralenti et surtout le bruit est fort et fais mal au coeur.
je pensais éventuellement à un pignon de distri ou une tige voire un culbu.

Salut,

J'ai un XB de 2003 aussi, t'as 2 pbs différents. Tout d'abord ton ralenti: ça peut venir, soit de la sonde lambda qui est Hs soit la pompe à essence qui a un débit insufisant (chose qui est apparement féquente sur les XB qui datent).

J'ai aussi un claquement à froid, pas énorme, mais dés que moteur chauffe , il disparait et la moto est nickel.
J'ai posé la question à VTM Auch et ils m'on dit que c'était pas inquiétant.

Donc voilà, le mieux c'est que tu voit qq proche avec ECMspy, pour le ralenti, et le claquement à suivre

euh une question naïve s'il en est : comment tu peux savoir que le niveau d'huile est OK à froid ?

Sinon est-ce que tu as ton voyant d'erreur qui reste allumé après la phase d'initialisation ?

pour le niveau d huile, j'ai regarde juste après l'avoir faite tourné. Je n'ai aucun voyant qui s'allume. celui de l'huile s'éteint dès le premier coup de démarreur et il se rallume quelques secondes après l 'arrêt moteur. Le bruit est très très fort et fortement désagréable à supporter.

Pour l'huile, normalement c'est à chaud donc là je parie pas que la lecture soit fiable.

Pour le ralenti, on peut imaginer qu'il est simplement mal réglé par exemple.
Pour le bruit, ça peut être plein de choses. En l'absence de plus d'infos, tu peux essayer de contrôler ton pignon d'entraînement de pompe à huile. S'il est mort de chez mort, on peut imaginer que ton moteur a manqué de lubrification. Mais bon là c'est le cas le pire.

Cependant, si tu viens d'acheter la moto, je ne saurai que trop te conseiller d'appeler le vendeur et de le prévenir. En effet s'il y a des dégâts, il va peut être falloir jouer le vice caché. Donc déjà en parler avec lui voir ce qu'il en pense.
Ensuite si tu veux avoir une chance de faire valoir tes droits (dans l'hypothèse où il y a vraiment un gros problème et le vendeur se montrerait de mauvaise foi) il vaut mieux la faire expertiser par un pro.

A la limite, si tu es équipé essaie de faire une vidéo avec un prise de son correcte pour que l'on puisse se faire une idée du bruit. Ca pourrait donner des pistes et ça engage à rien.

hors sujet : Dommage que Saint Flour soit un peu loin, je me demande si c'est pas là qu'on s'est fait une truffade de folie en rentrant des ABD. Auquel cas je me serai bien fendu d'un passage par là moi :$

un idée un peu bête mais je tente :
ton collecteur est bien fixé au moteur via ses 4 goujons ? il n'y en n'a pas un de pété ?
parce que ça doit faire du bruit ça, et ça doit donner dans les tons métalliques

cela peut etre une bougie hs (regarde si tu as un coude de pot plus froid que l autre)(apres l avoir fait tourner!)

Bonjour a tous! Je possède un xb9sx qui a 30000 bornes, tjs suivi chez le concessionnaire, jamais eu le moindre problème, et ce soir en rentrant d'une balade de 120 km a peu près, un claquement très prononcé est apparu au niveau du cylindre avant, je m'interroge sur la raison et sutout je dois faire 300 km demain pour rentrer à mon domicile y'a t'il un risque? Puis je encore rouler sans problème? Merci de me conseiller à bientôt

J'imagine que tu as regardé toutes les idées précédentes ....
Et donc c'est autre chose .

Le support moteur avant cassé peut être   

Avec le support moteur avant cassé....la moto tourne comme une horloge, je peux le confirmer....

Or, il dit qu'elle ne tient plus le ralenti....donc, ça ne doit pas être ça : vérifier quand même que les 3 points d'ancrage soient bien serrés, ça coûte rien...

Le bruit métallique du support moteur qui pète ressemble au bruit d'un gros container métallique déposé brutalement au sol lors d'un déchargement : c'est franchement violent !

Un poussoir hydraulique?