prépa échappement xb2008

voila j"en suis la!
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j'ai remarqué que pas mal de boulons étaient pas serrés!!! les vibrations je suppose
demain je démonte le collecteur pas la méthode sans basculer le moteur
j'ai pas encore commandé le nouveau collecteur j’hésite encore entre un NAP et un origine prés 2008!!!
la j'ai gavé de dégrippent j'ai pas envie de casser les goujons parait que c'est fragile!!!

Franchement, laisse la telle qu'elle est. Elle ne sera jamais mieux.

comme ça ? a moitié démonté?

IstanBuell a écrit:

Franchement, laisse la telle qu'elle est. Elle ne sera jamais mieux.

la tienne est dans quel état toi?

Franchement perd pas ton temps a changer ton silencieux, dans quelques bornes il sera troué et il fera un son magnifique et des pérf au TOP!!

bagawa a écrit:

comme ça ? a moitié démonté?

à moité montée

au faite ou je peux trouver les joints collecteur a part chez hd voleur, ? je crois qu'il y a deux models c'est quoi le mieux?

visiblement il y a des modèle conique, et des modèle plat.

pour les avoir, il faut soit aller chez HD, soit sur internet, mais peu de site proposece genre de chose...

faut aller voir chez twin motor cycle.

voila pot collecteur déposé
avec 2 chandelles et un cric ça va pas mal
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intérieur du pot ça aide pas a évacuer les gaz cette m...e
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par contre voila la surprise!!! fuite
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plus qu'a commander le collecteur ,le jardine et a tout remonter
a votre avis faut changer les rondelles ouvertes entre le collecteur et les brides de maintien

pour le prix, je les ai changé.
De là à dire que c'est nécessaire

ou pour le prix c'est vrai que c'est pas plus mal
en revanche pour le remontage quel frein filet il faut prendre loctit bleu correspond à la fixation medium. Le rouge est le plus fort. Le vert j'imagine est moins fort que les deux autres.

bagawa a écrit:

voila pot collecteur déposé
avec 2 chandelles et un cric ça va pas mal
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Comment vous faites pour avoir un pot aussi pourri ?

Le mien n'a pas une trace.

et oui pourtant première mise en circulation juin 2009 mais l’ancien proprio roulé en hiver sur route salée je pense que ça n'a pas du aider

ça dépend pas mal des conditions de roulage l'état du pot

Pour le frein filet, j'avoue ne pas en avoir mis au montage du collecteur pour les raisons suivantes :
- j'aime pas le frein filet, je préfere le teflon en ruban
- y'en avait pas d'origine
- ça chauffe très très beaucoup à cet endroit, du coup je ne pense pas que le frein-filet tienne et serve
- ah oui et aussi : j'aime pas le frein filet ...

j'ai donc serré au couple et contrôlé au bout de 100kms et ça n'avait pas bougé.
Re-vérifié au bout de 2000 bornes et pas bougé.
En fait ça n'a jamais bougé depuis que je l'ai sachant que je contrôle à chaque entretien (ie. tous les ans dans mon cas).

Pour les joints il en faut des neufs, j'ai pris les coniques. Ca a fait parti des étapes hyper chiantes !! la mise en place du joint Arr, j'ai du y passer 20 min en stressant pour ne pas l'abimer ... Doigts de fée recommandés.

ok ma question sur le frein filet c'est plutôt pour les autres vis pas pour l’échappement car au démontage j'ai constaté que beaucoup étés complétement desserrés

bagawa a écrit:

voila pot collecteur déposé
avec 2 chandelles et un cric ça va pas mal
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intérieur du pot ça aide pas a évacuer les gaz cette m...e
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par contre voila la surprise!!! fuite
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plus qu'a commander le collecteur ,le jardine et a tout remonter
a votre avis faut changer les rondelles ouvertes entre le collecteur et les brides de maintien

Salut ^^


Quel collecteur vas tu commander ?
Ce que je disais tout à l'heure sur le post de la ligne NAP c'est que Harley propose encore les collecteurs 2007 à un prix de 400€ c'est finalement peut etre pas la plus mauvaise solution ?

A+
Manu

J ai commande un collecteur 2007 avec les joint et le rondelles de maintien pour 400€ livrer

bjr la suite
collecteur monté, effectivement les joint sont pas facile a mettre en place (si on ne veux pas les abimés),seul interrogation j’espère que j'ai asse serré le écrous!!! pas trop sur de moi!!
le pot est a la peinture et comme j'avais rien a faire j'ai repeint les sabres et l’arrière couleur du cadre , une fois monté, j'ai démonté le support de cadre pour le peintre de la mémé couleur en cours. a oui je suis aussi de viré les durites de reniflard d'huile qui pourrissent mon filtre a aire
jusqu’à présent pas de problème de démontage merci au bon conseils de tous.
je confirme la visserie n'est pas au top!!!!

voila c'est remonté essai cette am ça caille!!
gros changement , cogne moins , plus agréable a conduire,
config:collecteur et pot d'avant 2008 , filtre kn
reste a faire carto us

ben dis donc,... on fait les même modif en même temps.... commencé a 9H30 et fini a 12H00 le montage du collecteur pot...

moi j'ai pas encore pu tester car batterie HS... je pensais faire le premier test cet AP, mais la batterie en a décidé autrement.... donc, batterie en charge, et demain matin, montage de l'arrière de S. et de l'écope droite. et du RVH.

et peut être du kit fast.

actuellement, j'ai le collecteur NAP, le silencieux race, le K&N et l'ECM race sur bubulle...

la suite demain.

t as trouvé ou ton fast

sur ebay

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=271112014766&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1843wt_1397

vois avec corublacko il en fait, se sera peut être moins cher que celui d'ebay.

oui je sais mais j'arrive pas a le joindre
c' est vraie qu'on fais la même prepa
tu l'as placé ou ton rvh
moi ici
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je suis toujours a la recherche de collier de se type mais impossible de trouver de la bonne dimention
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tiens moi au courant comment tu as fais pour monter ton fast avec la sonde a air

a oui tu as eu des pb pour remonter ton sabot?

pas encore remonté, normalement cet AP... et montage RVH aussi.