demande retour d'experience fuite liquide d'embrayage 1125

On me demande d'intervenir sur un 1125 dont la partie hydraulique de l'embrayage fuit coté droit du moteur. C'est un problème connu néanmoins, n'ayant jamais touché de 1125 je me demande si cette pièce suffit:

http://www.erikbuellracing.com/store/models/1125cr/ebr-clutch-actuator-cylinder-kit.html

et s'il faut commander aussi un ou plusieurs outils speciaux pour intervenir ou des joints. Quelqu'un a t'il déjà procédé lui-même à la réparation ?

C'est un problème qui a fait l'objet d'un rappel par la marque.
Faudrait que je retrouve la doc du kit en question

Bruno a écrit:

C'est un problème qui a fait l'objet d'un rappel par la marque.
Faudrait que je retrouve la doc du kit en question

oh tu serais super si tu me trouve ça mais je crois pas qu'il y ait eu de rappel pour ça

Pas de rappel, mais problème connu chez Buell/HD, vu qu'il existe un kit de remplacement du piston défectueux...si ça n'a pas fuit pendant la période de garantie, tu l'as dans l'os

There is a common issue on the 1125 to have it leak clutch fluid. On the
lower right side of the motor is a round puck to protect the motor.
This is the clutch cover, and fluid will leak out of the puck. The fix
is a kit from your local Buell dealer, it is part number X2086.1AM and
will set you back about $200.

http://www.froggypwns.com/buellpdfs/X2086.1AM.pdf

McGyver a écrit:

http://www.froggypwns.com/buellpdfs/X2086.1AM.pdf

Voilà, pile poil ce à quoi je pensais.
Et comme Mc est un helvète désoeuvré mais fort utile, ça m'évitera de passer 2 plombes pour retrouver et mettre en ligne le doc.

Yes, bravo Mac

En plus du kit X2086.1AM à commander chez HD, tu auras aussi besoin de:
- manuel d'atelier (le 2009 est disponible chez UKBEG)
- cet outil chez EBR
- Si tu changes le cylindre du récepteur d'embrayage, il te faudra complètement enlever le carter d'embrayage et l'aide d'une presse.
- une pince à circlips

Remarques:
-J'ai déjà vu cette vidéo sur le net où quelqu'un arrivait à démonter le récepteur d'embrayage sans l'outil spécial d'EBR, mais il avait dû modifier une de ses clefs à douille. Jette un oeil à la vidéo, pour connaitre l'ampleur de la tâche qui t'attend.
-A la place de commander le kit X2086.1AM chez HD, tu peux effectivement commander le kit que tu as trouvé chez EBR. Mais celui-ci présente un diamètre de piston plus petit. Ta commande d'embrayage sera donc plus dure.

merci, il me faudrait donc un joint pour le carter ou pas ?

non, c'est une membrane caoutchouc qui fait joint.
Et pas besoin d'outil spécial Buell si on a un cliquet Berner (débouché de part en part)
Sinon il suffit de percer une clé à pipe pour pouvoir passer la BTR de 5 au milieu