Goujon cylindre arrière dévissé

Bonsoir tout le monde!

Après le coup du goujon avant qui casse, c'est l'un des deux goujons qui retient l'échappement (celui du haut) sur le cylindre arrière qui s'est fait la malle!!

Evidemment, impossible de revisser un nouveau goujon en l'état...

Pensez vous qu'une bascule moteur me donnerait suffisamment d'accès pour visser le nouveau ? Ou bien faut-il que je dépose entièrement le moteur?

Merci d'avance pour votre aide.

Sors que la cadre et train avant. Fixation de l'amorto sur le cadre et vis a sortir completement sur la gros silent bloc enplus par rapport a la bascule...

Sinon ca risque d'etre un poil juste pour remettre ton goujon bien droit...

eh ben, elle serait pas un peu merdique ta charrette ?

Math,

Essai avec ce tuto de guillaume
http://buell.actifforum.com/t31589-xb-depose-collecteur-sans-bascule-moteur
en virant le ventillo tu devrais pouvoir atteindre les goujons sans trop de problème.
Et surtout monte les couple indiqué dans le manuel

Amuse toi bien

Dann

C'est quoi le soucis exactement? Ecrou de goujon desserré ou goujon desserré de la culasse?

rudolphe a écrit:

C'est quoi le soucis exactement? Ecrou de goujon desserré ou goujon desserré de la culasse?

goujon carément sorti du cylindre!!!

la blague

Ah merde!
C'est un de ceux que tu avais déjà remplacé??

Ton goujon est devisse ou c'est le taraudage dans la culasse qui est arrache ?

orsu2b a écrit:

Ton goujon est devisse ou c'est le taraudage dans la culasse qui est arrache ?

Hello dumé!
si j'ai bien compris, c'est le goujon qui est desserré de la culasse...donc rien de grave en somme mais quelques heures de main d'oeuvre seront nécessaires pour remettre ça en ordre.

orsu2b a écrit:

Ton goujon est devisse ou c'est le taraudage dans la culasse qui est arrache ?

Je n'en ai pour le moment aucune idée... J'attaque le démontage samedi matin!

Je résume donc: J'emploi la méthode à guillaume pour la bascule à la seule différence qu'il faut que je dégage mon amorto et mon silent block avant ?! + lève moto sur l'avant de la moto pour gagner un peu en hauteur et en angle de bascule?

Merci les gars


Pour info : ça revient grossomodo à 600€ minimum chez HD pour le remplacement de ce goujon + 1mois d'attente avant prise en charge.

Bon voilà les nouvelles : moteur basculé + amorto.
Le goujon est de nouveau peté dans le cylindre!! Problème : pas assez de place pour accéder avec la perceuse car la tension est au Max sur les câbles et je ne peux donc pas le basculer plus...

si tu as as nouveau une casse de ton goujon ,cela peut venir de la fixation de ton echappement qui pousse ton collecteur et le fait forcer

vecu sur ma R

Salut,

Est ce que quelqu'un saurait me dire s'il y a suffisamment de matière pour percer des trous de la même profondeur que les origines, sur l'autre diagonale de la culasse (càd sur les deux autres coins non percés de la culasse)?

Je pense faire un système de maintient en 4 point pour retenir l'échappement et supprimer une bonne fois pour toute se problème de casse...

je serais toi je mettrais plutôt un hélicoil dans les trous existants