[XB] petarades en decelerations

je crois que nikko racing vend un boitier universel avec potentiometre pour reglger la richesse des injections........suffit d' aller voir leur site internet......j' ai pas le lien, mais sur google ca doit se trouver

je suis en config race et ça pête aussi rotor, mais ça ne m'inquiète pas plus que ça...

par contre, la x1 (je confirme) avec le pot qui fait du bien, ça ne pête pas

fofolle a écrit:

je suis en config race et ça pête aussi rotor, mais ça ne m'inquiète pas plus que ça...

par contre, la x1 (je confirme) avec le pot qui fait du bien, ça ne pête pas

c'est bien ce que je pensais, c'est normal sur une xb ( sauf si peut etre c'est du a un reglage TPS pas assez precis ) et sur X1 ça n'existe pas.


je penche pour la deuxieme etincelle vu le systeme d'allumage a bobine double au moment du balancement des soupapes ( soupapes admission et echappement ouvertes en meme temps )

RoToR a écrit:

c'est bien ce que je pensais, c'est normal sur une xb ( sauf si peut etre c'est du a un reglage TPS pas assez precis ) et sur X1 ça n'existe pas.


je penche pour la deuxieme etincelle vu le systeme d'allumage a bobine double au moment du balancement des soupapes ( soupapes admission et echappement ouvertes en meme temps )

j'ai jamais réglé le tps
mais certains l'ont fait et ça pête quand même.... donc

et question soupapes qui risqueraient de griller:il y a un reel danger a long terme sur le moteur ou ce n est que suposition?

mikatwin a écrit:

et question soupapes qui risqueraient de griller:il y a un reel danger a long terme sur le moteur ou ce n est que suposition?

ben pour l'instant à 34'000 kms ça se porte comme une horloge

aucun danger pour tes soupapes

svbagoo a écrit:

oui ca pete et parfois de nuit ca fait des flammes ne soit pas inquiet

C'est des conneries les flammes ou pas ? Car moi, ma sortie de pot est tellement proche du pneu arrière, que ça me fout un peu les boules...

t inquietes le pneu est plus en temperature donc meilleure accroche

euh, moi, mon pot ART, il donne sur le pneu...

dommage pour ton pneu mais la gomme fondue c'est de l'art

pas de photos car je suis revenu au pot d'origine car je ne supporte pas les pétarades à la décélération.
En fait, la sortie est en coté, mais assez proche du pneu je trouve.
Peut-être que je l'avais pas bien monté...

Pour en revenir aux pétarades, une grande question : comment avoir un plus beau bruit que celui d'origine sans avoir les pétarades ?
Est ce que la modif' pot de guillaume génère-t-elle aussi des pétarades à la décélération ?
Le simple perçage du pot à la sortie génère-t-elle aussi des pétarades ?

Salut Spriou,

Juste une question ?

As tu deja entendu une Buell qui ne petarade pas sur les fortes decelerations ?

Ouais : la mienne avec le pot d'origine

on est d'accord ...

Mais je t'assure donne toi un peut de mal et tu arrivera a les entendres les petarades sur un vraiment gros retrogradage ...


Et sinon pour preciser ma question ...

- As tu deja entendu une Buell qui ne petarade pas sur les fortes decelerations avec un pot autre que celui d'origine ?





Fais un sondage sur le forum avec cette question, je ne pense pas que tu recueuil beaucoup de OUI .

a+

c'est la conception du moteur et du pot qui fait ça, avec les autres pots ça s'entend + c'est tout !

J'ai justement bien fait attention avec le pot stock, en forçant des décélérations brusques, et je n'entends pas le moindre petit pet'

Je n'ai jamais rien entendu non plus sur les SS, STT et Scg que j'ai essayées chez le concess.

Alors ta seule solution est de la garder tel quel ...

Car si tu remarque bien avec ce pot tu n'entend meme pas ton moteur non plus ... mais juste le soufle de sortie des gaz...

a+

Citation :

c est drole:sur les xb ca petarade mais sur les tubulaires non(la X1 en fesait pas en tout cas)serais-ce a cause que l injection sur les tubes sont differentes des xb????

BIN ma x1 doit être une croisée avec une xb alors parce que la mienne pétarade en décélération, gaz coupés ( pot vance, filtre à air kn, mais je sais pas si ça joue ) et j'ai 45 000 km et personne chez buell m'a dit que c'était anormal...

... de 6 à 12 fois par jour. C'est physiologique.

Si vous sortez de cette fourchette, c'est mauvais, il faut consulter.

Petit retour d'expérience, même si je sais que je vais me faire pourrir, j'avais la même chose sur mon VTR après changement du pot, changement gicleur pour des plus gros mélange plus riche moins de pétaradage. Puis ma RSV 1000 R de 2006 (celle que j'ai déposé pour la XB), changement des échappements et pareil pétarade à la décélération, réglage du Co2 chez le concessionnaire et plus rien.
Maintenant cela n'est qu'un retour d'expérience, je ne suis pas expert mécanique mais j'ai entendu parler aussi de soupape qui pouvait en prendre un coup et qu'une partie de l'essence brûlé dans le collecteur ou l'échappement.