Avinton et Buell ont de la concurrence

C'est bon ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://www.crs-motorcycles.com/DUUconcepte.htm

ah oui alors la carrément ! ! !
perso je suis F.A.N.




seul je pense le prix va vite me renvoyer sur terre

Milka a écrit:

ah oui alors la carrément ! ! !
perso je suis F.A.N.




seul je pense le prix va vite me renvoyer sur terre

20000€..... prix de base....

Ok lol je passe mon tour....

20 000e la moto

Milka a écrit:

Ok lol je passe mon tour....

20 000e la moto

bein c'est le prix d'un Diavel Carbon...

Jadore aussi, a part peut etre le bloc optique trop japodutaifié!

20 000 je passe mon tour aussi mais au vu de certaines breles aussi cher ca ma pas l'air volé!

Idem pour moi, le prix est ce qu'il est mais ça me parait correct vu l'engin....

superbe n'est-ce pas

dès que je gagne au loto mon premier chèque ira chez eux

Ben finalement moi je trouve ça un peu lourdingue comme design....

BIG BEN MOTORCYCLE devient fournisseur CR&S au MANS
http://bigbenmotorcycle.com/

Je suis passé chez Benjamin hier et effectivement il y avait cette oeuvre d'art mécanique qui trônait au milieu de sa cour :


Force est de reconnaitre que ça ressemble davantage à un show-bike qu'à une moto faite pour tailler la route. Cela dit, entre cette CR&S et son moteur S&S de 2l et un V-Rod ou un Diavel à peine moins cher, j'hésiterais pas une minute malgré la selle en bois.

Je souhaite plein de succès à Bigbenmotorcycle avec cette concession atypique.
En espérant qu'il n'attrape pas la grosse tête et qu'il continuera encore longtemps à soigner nos Buell avec le même enthousiasme.

lionelt a écrit:

Milka a écrit:

Ok lol je passe mon tour....

20 000e la moto

bein c'est le prix d'un Diavel Carbon...

Vu à Paris la semaine dernière devant chez Paradise Moto qui en est l'importateur.



Par contre question tarif, rien en dessous de 24.000€, ce qui pour une moto faite à la main n'a rien à voir avec celui de la Ouakan qui était faite à la pignole pour 35.000€.

Ce qui ne les a pas empêché de fondre les plombs comme quoi, les acheteurs ne sont pas tous que des gros c..........

personnellement je la trouve super moche, on dirait un alien...

mettre du si bon matos et puis gacher avec un design pourri c'est dommage.

NB: ceci n'est que mon avis personnel et n'engage que moi, les goûts et les couleurs...

Pour ma part, son plus gros défaut c'est de ne pas avoir conservé l'entrainement par courroie. Après avoir goûté à cette dernière et au cardan sur une V-max durant 13 ans, je ne reviendrais plus à une transmission par chaine.

tilakach a écrit:

Pour ma part, son plus gros défaut c'est de ne pas avoir conservé l'entrainement par courroie. Après avoir goûté à cette dernière et au cardan sur une V-max durant 13 ans, je ne reviendrais plus à une transmission par chaine.

Avec les moteurs S&H il n'y a jamais eu de transmission secondaire par courroie.
Certains constructeur comme Wakan ont monté la primaire avec une courroie crantée qu'il faut changer tous les 35.000 ou 40.000km de mémoire. Le pire des 2 mondes en fait, super!

mouai ... un moteur qui me fait réver, mais alors le reste
Trop mastoc à mon goût. C'est vraiment pas pour moi ...
(et pi ça tombe bien, j'ai pas 24000 dans mon portefeuille )

pour ma part je préfère Avinton , et puis dans ces tarifs , nous ne sommes plus à près de quelques milliers d'euros de plus

c'est le genre de moto a poser devant la terrasse d'un café

pasadena a écrit:

c'est le genre de moto a poser devant la terrasse d'un café

Une Buell suffit largement

Photon a écrit:

pour ma part je préfère Avinton , et puis dans ces tarifs , nous ne sommes plus à près de quelques milliers d'euros de plus

trop massif..... et surtout trop cher......
je préférerais ça :



moins cher et plus sympa......

ou ça....

La Storz SP 1200 Intéressant
Si quelqu'un maîtrise le sujet, je suis preneur

corublacko a écrit:

La Storz SP 1200 Intéressant
Si quelqu'un maîtrise le sujet, je suis preneur

c'est un kit a monter sur un 1200 sporster

http://www.storzperf.com/

11000e en occaz ici :
http://www.leboncoin.fr/motos/256342393.htm?ca=4_s

Salut je déterre un peu le sujet...

Je suis allé voir où était l'atelier (ou usine de montage ) AVINTON et perso j'ai trouvé des gars hyper passionnés par ce qui font et on en a parlé pendant des heures (3 pour être exact ).
Cédric (le président) m'a fait faire le "tour" de l'atelier en me montrant les quelques stocks de pièces qu'ils ont, la qualité d'usinage est hallucinante et on comprend mieux le pourquoi du comment le tarif de la bécane...
- Jantes MARCHESINI
- Freins BERINGER
- Ligne DEVIL
- Moteur S&S 1640cm3
- Carbu FEIHIN (développé pour leur système de filtre à air que perso j'adore )
- Fourche CERIANI totalement réglabe
- Amortisseur SACHS ou HYPERPRO
- Embrayage EVOLUTION monté sur je sais plus quel type de bagnole ou Dragster
Et j'en passe tellement qu'il y en a... Comme Cédric me dit ils n'ont fait aucune concession, ils voulaient le meilleur pour une moto unique...

Perso j'y suis pas allé par quatre chemin, je lui ai tout de suite dit que j’étais pas le genre de client à pouvoir m'offrir une bécane pareille mais aucuns soucis pour lui il me dit que ça serait qd même pas mal que je me fasse une idée de la puissance de la moto et de la qualité de tout l’équipement qu'il y a dessus (freinage, position de conduite, équilibrage de la moto ect..). Déjà rien qu'en montant dessus t'as l'impression d'avoir un vélo entre les jambes tellement qu'elle est légère (190kg plein fait) et la répartition des masses est monstrueuse...

Bon évidemment j'avais déjà pris contact avec eux car tu n'arrives pas comme ça leur dire " bonjour je viens voir vos bécanes et en essayer une si ça vous dérange pas lol" mais ils sont vachement ouvert et sont pas là uniquement pour te vendre une machine à 20/30 K€.

Petite anecdote, ils m'ont même dépanné d'un rétro (le gauche) car j'avais un RIZOMA et je leur parle que justement j'étais pas forcement content de la qualité des matériaux (alliage de merde) qu'ils utilisent pour leur système de fixation sur la cocotte et lui me dit que ça été modifié. Je pars, je fais 2kms et mon rétro qui me lâche ...
Je fais demi-tour pour qu'ils me prêtent 2/3 outils pour changer la patte (droite à gauche) et là il revient avec son mécanicien (Kevin) et ils me montent un rétro qu'ils ont des WAKAN... Cédric me dit "fais en ce que tu veux après" et moi je lui dit que je lui remmènerai et du coup on se dit que c'est la bonne occaz pour que je revienne pour essayer leur bécane ... Moi j'ai craqué sur la GT


Donc ok je conçois que le prix est complètement hors norme pour bcp d'entre nous mais je pense que cela mérite réflexions... On est pas tous à vouloir changer de bécane tous les ans (voire moins) et on peut envisager d'avoir cette moto qui est unique en son genre...
En plus ils te proposent une bonne assurance qui te couvre la machine à sa valeur à neuf pendant 3 ans...

Mais là on parle de mecs passionnés qui veulent offrir une machine à des passionnés

Si père noël tu m'entends et que tu trouves que j'ai fait le bien autour de moi