(XB) - Embrayage

Salut les p'tits gars...votre avis m’intéresse.
Bon, je suppose qu'il est en voie d'extension...mon embrayage...
voici les symptômes : après 5000 tours, j'ai le compte tour qui grimpe comme un fou et le moto trac oui mais pas autant....je me dis que l'embrayage patine. c'est pas très sérieux comme allure en 5eme aussi n'y vais-je pas souvent, mais je me souviens bien d'un p'tain d'coup pied au cul jusqu'au rupteur dla balle !!!
Ben là, ça le fait plus, y a que le bruit.
Je m'en suis rendu compte en duo et un peu chargé, toujours à ce régime (oui bon je sais...mais je dépassais et j'aime pas trainer.... )
Pour le reste des allures et aux différents rapports et régimes, tout est ok.
Pour la config, c'est simple, un kn et un race.
je n'ai pas regardé le tendeur de réglage qu'il y a devant le moteur vu que la garde est correct (et n'a pas bougée), que les rapports passent convenablement (et comme d'hab), et que rien ne patine autrement...
si des idées surgissent....

Tout pareil embrayage, bienvenue au club!! Combien de km ton XB?

ah oui tiens.....c'est vrai que ça fait partie des trucs utiles pour un diag...
40 000 kms

Une commande groupee

Citation :

40 000 kms

...honorable, ma mienne, 24000 kms les boules !!
Ceci dit, le phénomène ne se produit que comme toi , c'est à dire en pleine charge (poignée vissée) à partir de 5000 trs jusqu'à la zone "dont-on-ne-doit-pas-dire-le-nom"
Il va rester comme ça pour l'instant, vu que je ne tire pas dedans plus que ça

Bon vu la date , je pense que les consernés ont du régler le soucis

même soucis , ça patine vers 500 tr min , 20 000km ... mais comme j'ai monté ligne 45 , kit fast + ecm race d'un coup , j'ai du aider a faire patiner forcément ...

quelqu'un connait un endroit sur le net où commander un embrayage origine ou renforcé ?

merci

...léger déterrage...

Citation :

mais comme j'ai monté ligne 45 , kit fast + ecm race d'un coup , j'ai du aider a faire patiner forcément ...

Ton moteur a du prendre (vraiment) à tout péter 10 ch; un embrayage peut largement encaisser cette puissance supplémentaire. L'embrayage devait déjà être fatigué...

Si t'as pas encore réparé, voici un lien qui pourra t'aider dans tes recherches:

http://www.bigjack-cycle.com/references.asp?id_reference=179521

j'ai fait mettre un embrayage d'origine chez HD....
mais ça va mieux !

en parlant de barnett ... quelqu'un peu confirmer , pour ma machine , xb12ss 2009 c'est bien ça ?


http://www.ebay.com/itm/370663520701?item=370663520701&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item564d4479bd&vxp=mtr

pour l'outil quis sert a comprimer le diaf , qu'elle soluce ?

merci

Arrrgggg pareil pour moi 30000 kms et hier soir en 5ème l'embrayage qui commence à patiner... Bon ben visiblement il faut le remplacer si je comprends bien... Pffff maintenant qu'il fait froid dans le garage!!!



Edit: ce tuto semble être le bon, en allant directement à la dépose de l'embrayage? Une fois le galet tendeur détendu complètement la chaine de primaire se retire facilement???

http://buell.actifforum.com/t20376-reglage-depose-changmt-primaire-et-reglage-depose-embrayage?highlight=remplacer+l+embrayage

Si tu veux simplement changer les disques, pas besoin de retirer la chaine , je suis entrain de le faire là ... par contre il te faut un outil pour compresser le diaphragme !

http://buell.actifforum.com/t31647p15-47-xb-12-ss-2008

Ton outil tu l'as fabriqué toi même?