embrayage X1 HS?

salut tout le monde
ça faisait longtemps que je n'étais pas venu ici,
ça me manquait pas dans la mesure ou je n'étais plus ennuyé avec ma meule.
mais voilà aujourd'hui était une journée sublime
et l'appel d'une belle sortie avec ma buell a été trop fort
mais voila, après 6kms, je double voiture en 3eme, puis j'enquille la 4emme.
Mais là gros prob, je n'ai plus de vitesse.
Je change, 5eme, 4eme, 3eme... et toutes les une après les autres... mais rien
Pour rappel j'ai une buell X1 de 2001 et elle a 35000 Kms.
J'ai changé le pignon de 4eme il y a peu
j'ai changé l'arbre de sortie de boite en meme temps
j'ai ouvert le carter du primaire t je n'ai constaté aucun dégats visibles
Pas de crabots au fond, pas de morceaux égarés
ma chaine était normalement tendue
HELP ME les gars
D'avance merci pour votre aide

la courroie est toujours la ?

RoToR a écrit:

la courroie est toujours la ?

oui la courroie toujours en place
quand je selectionne une vitesse peu importe laquelle il y a un leger bruit lorsque je relache l'embrayage
autre point important il y a quelques KMS j'ai eu l'impression que mon embrayage avait patiné un peu

redbuell51 a écrit:

ça faisait longtemps que je n'étais pas venu ici,
ça me manquait pas dans la mesure ou je n'étais plus ennuyé avec ma meule.

Avant d'ouvrir, as-tu ré-essayé de régler l'embrayage ?
- régler tension de chaine primaire
- détendre le cable d'embrayage
- re-régler l'escargot (voir doc)
- retendre le cable (voir doc)

Sinon, vérifie le petit roulement qui tient le petit axe de l'embrayage sur lequel se visse l'escargot. Si l'axe bouge dans tout les sens avec des crrr-crrr en tournant, c'est qu'il est mort et l'embrayage se détend (inréglable).

Sinon, c'est peut-être le disque intermédiaire de l'embrayage qui a perdu ses rivets (panne classique à ce KM, avec bcp de ville)

Sinon, c'est p'tet le réglage du selecteur de boite... voir le réglage.

Sinon, c'est p'tet la boite elle-même... faut la sortir pour voir, mais faut tomber le primaire... pas glop !
(voir mes topics M2 et S1)

le disque inter, usé :

Manu75010 a écrit:

Avant d'ouvrir, as-tu ré-essayé de régler l'embrayage ?
- régler tension de chaine primaire
- détendre le cable d'embrayage
- re-régler l'escargot (voir doc)
- retendre le cable (voir doc)

Sinon, vérifie le petit roulement qui tient le petit axe de l'embrayage sur lequel se visse l'escargot. Si l'axe bouge dans tout les sens avec des crrr-crrr en tournant, c'est qu'il est mort et l'embrayage se détend (inréglable).

Sinon, c'est peut-être le disque intermédiaire de l'embrayage qui a perdu ses rivets (panne classique à ce KM, avec bcp de ville)

Sinon, c'est p'tet le réglage du selecteur de boite... voir le réglage.

Sinon, c'est p'tet la boite elle-même... faut la sortir pour voir, mais faut tomber le primaire... pas glop !
(voir mes topics M2 et S1)

le disque inter, usé :

g]https://2img.net/h/i209.photobucket.com/albums/bb32/manu75010/Buell/S1_Boite/IMG_2783.jpg[/img]

Merci beaucoup manu
c'est vrai que j'ai démonté un peu vite
besoin d'être rassuré en constatant de visu que aucunes pièces métaliques n'était au fond de la boite
J'ai déjà tellement mangé avec ma chiote qu'elle me stress un peu
je regarde tout ça et je vous tiens au courant
A bientot

redbuell51 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Avant d'ouvrir, as-tu ré-essayé de régler l'embrayage ?
- régler tension de chaine primaire
- détendre le cable d'embrayage
- re-régler l'escargot (voir doc)
- retendre le cable (voir doc)

Sinon, vérifie le petit roulement qui tient le petit axe de l'embrayage sur lequel se visse l'escargot. Si l'axe bouge dans tout les sens avec des crrr-crrr en tournant, c'est qu'il est mort et l'embrayage se détend (inréglable).

Sinon, c'est peut-être le disque intermédiaire de l'embrayage qui a perdu ses rivets (panne classique à ce KM, avec bcp de ville)

Sinon, c'est p'tet le réglage du selecteur de boite... voir le réglage.

Sinon, c'est p'tet la boite elle-même... faut la sortir pour voir, mais faut tomber le primaire... pas glop !
(voir mes topics M2 et S1)

le disque inter, usé :

g]https://2img.net/h/i209.photobucket.com/albums/bb32/manu75010/Buell/S1_Boite/IMG_2783.jpg[/img]

Merci beaucoup manu
c'est vrai que j'ai démonté un peu vite
besoin d'être rassuré en constatant de visu que aucunes pièces métaliques n'était au fond de la boite
J'ai déjà tellement mangé avec ma chiote qu'elle me stress un peu
je regarde tout ça et je vous tiens au courant
A bientot

Alors voici les nouvelles :
J'ai démonté l'embrayage. Pour la clé nécessaire au disque de compréssion j'en ai fabriqué une. Je mettrais un petit détail avec quelques photos.
Dons embrayage démonté et à priori rien de cassé. Le Disque rigide n'est pas cassé et les autres disques ne sont pas morts.
est-ce que ça peut venir de la boite ou de la sortie de boite?
Quand j'actionne le selecteur je vois parfaitement les scéquences de vitesses s'enchainer.
par contre mon selecteur bouge beaucoup est-ce normal?
quand les disque d'embrayage sont sorti est-ce normale de pouvoir tourner sans difficultés le pignon d'embrayage?
Enfin je vais bien finir pas trouver!
Merci pour votre aide et à bientôt

normalement ton pignon doit tourner sans entrainer la cloche d'embrayage, logique, puisque ce sont les disques qui font le lien entre
la noix (reliée a la boite) et la cloche (reliée au vilo par l'intermédiaire la chaine primaire) sous l'action du ressort d'embrayage

JJK75 a écrit:

ça me semble normal de pouvoir tourner ta roue arriere sans resistance si ton primaire est demonté..

Je viens à l'instant de faire tomber le suspense
Ne réussissant pas à travailler avec ce soucis sur ma meule je suis rentré du taf très tot!!! lol

Ayant longuement réfléchi j'ai eu une illumination
Je viens de démonter le cache poulie de sortie de boite et v'la pas que patatra
la "capsule" de protection en bout d'arbre tombée
et la plaque de verrouillage qui doit "épouser" la forme de l'ecrou est complétement mangée!!!
Donc je n'ai plus qu'à commander une plaque et à tout remonter

Meme si la plaque est completement bouffee, le pignon doit toujours etre en place sur l'arbre cannele, non? Ou alors tout est completement devisse, et le pignon est sortie? Tu peux faire une photo, vite fait, stp?

redbuell51 a écrit:

la "capsule" de protection en bout d'arbre tombée
et la plaque de verrouillage qui doit "épouser" la forme de l'ecrou est complétement mangée!!!
Donc je n'ai plus qu'à commander une plaque et à tout remonter

Ouh là, attention, cette capsule est un joint d'étanchéïté !!
A remplacer par un joint d'origine, impérativement.

J'espère que les filets en bout d'axe de sortie de boite sont pas abimés...

Sinon, tu sais ce qui t'attend...

http://buell.actifforum.com/buell-personnalisee-f5/transfo-m2-en-s1-une-s1-qui-s-ignore-t19846-225.htm

Mais je relis le début du topic : si le pignon de sorti n'est pas entrainé, vu qu'il est sur des cannelures de malades en sortie de boite, ça veut dire que c'est dedans que ça entraine plus...

Thieu a écrit:

Meme si la plaque est completement bouffee, le pignon doit toujours etre en place sur l'arbre cannele, non? Ou alors tout est completement devisse, et le pignon est sortie? Tu peux faire une photo, vite fait, stp?

Comment mettre une foto ici?

Tu la mets sur un hébergeur (photobucket.com) et tu mets le lien dans ton message.

Manu75010 a écrit:

Tu la mets sur un hébergeur (photobucket.com) et tu mets le lien dans ton message.

https://servimg.com/view/15695206/2
https://servimg.com/view/15695206/3
https://servimg.com/view/15695206/4

redbuell51 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Tu la mets sur un hébergeur (photobucket.com) et tu mets le lien dans ton message.

https://servimg.com/view/15695206/2
https://servimg.com/view/15695206/3
https://servimg.com/view/15695206/4

Alors petite précision
Quand je tourne l'embrayage ça entraîne normalement l'arbre de sortie de boite et le gros ecrou mais pas la poulie

Bon, ben tu peux démonter ta boite !!!

le roulement à aiguilles que l'on voit est celui qui a craqué dans la M2 que j'ai rénové (voir le lien ci-dessus)

Et il se trouve DANS l'axe de sortie de boite (qui se trouve être le pignon de 5è du primaire) et l'axe que l'ont voit sur la photo est l'arbre primaire.

Si le roulement est sorti, ça veut dire que tout est décalé la-dedans...
Mais de toutes manières, si l'arbre tourne ainsi que l'écrou, mais pas la poulie, ça veut dire que les canelures de l'arbre de sortie (du pignon de 5è, donc) ET de la poulie sont morts...

Donc faut tout changer !
pale

Précision : le roulement en question est rentré à la presse dans le pignon de 5.
Si tu l'achètes neuf, il est livré avec, déjà en place.

Regarde mon topic, y'a tout là-dessus...

Manu75010 a écrit:

Bon, ben tu peux démonter ta boite !!!

le roulement à aiguilles que l'on voit est celui qui a craqué dans la M2 que j'ai rénové (voir le lien ci-dessus)

Et il se trouve DANS l'axe de sortie de boite (qui se trouve être le pignon de 5è du primaire) et l'axe que l'ont voit sur la photo est l'arbre primaire.

Si le roulement est sorti, ça veut dire que tout est décalé la-dedans...
Mais de toutes manières, si l'arbre tourne ainsi que l'écrou, mais pas la poulie, ça veut dire que les canelures de l'arbre de sortie (du pignon de 5è, donc) ET de la poulie sont morts...

Donc faut tout changer !


Précision : le roulement en question est rentré à la presse dans le pignon de 5.
Si tu l'achètes neuf, il est livré avec, déjà en place.

Regarde mon topic, y'a tout là-dessus...

Alors la manu tu viens de me couper la chic!!!

Tu es sur de ce qui bouge ?

du centre vers l'extérieur, sur ta photo, on voit :
- l'axe primaire de boite
- le roulement
- l'arbre de sortie de boite
- la poulie et son écrou.

Si tu as le manuel d'atelier et les éclatés, je te laisse regarder pour voir la pièce qui a perdu ses dents

Manu75010 a écrit:

Tu es sur de ce qui bouge ?

du centre vers l'extérieur, sur ta photo, on voit :
- l'axe primaire de boite
- le roulement
- l'arbre de sortie de boite
- la poulie et son écrou.

En fait quand je tourne l'embrayage tout tourne sauf la poulie

donc cannelures mortes, mais c'est très surprenant !

Manu75010 a écrit:

donc cannelures mortes, mais c'est très surprenant !

En plus je vais te la couper
j'ai changé il y a quelques 3/4 mois le pignon de 4, fourchette et arbre de Sortie de boite
selon le mécano bien entendu

redbuell51 a écrit:

Manu75010 a écrit:

Tu es sur de ce qui bouge ?

du centre vers l'extérieur, sur ta photo, on voit :
- l'axe primaire de boite
- le roulement
- l'arbre de sortie de boite
- la poulie et son écrou.

En fait quand je tourne l'embrayage tout tourne sauf la poulie

Il te manque des cannelures qq part

Soit sur la poulie, soit sur le pignon de 5 (voir éclaté)

Manu75010 a écrit:

donc cannelures mortes, mais c'est très surprenant !

Vu le rlt à aiguille en bout d'arbre, ça à dû gripper qq part

redbuell51 a écrit:

Manu75010 a écrit:

donc cannelures mortes, mais c'est très surprenant !

En plus je vais te la couper
j'ai changé il y a quelques 3/4 mois le pignon de 4, fourchette et arbre de Sortie de boite
selon le mécano bien entendu

mais en plus, vu que le joint est parti, tout ça est hyper sec, alors que normalement, ça baigne dans l'huile, donc les surfaces internes du pignon de 5 douvent être bouffées et probablement les surfaces de l'arbre primaire.

Donc... cherche un autre boite !
ça sera moins cher...