[TUB] dépose roulements a aiguilles de l'arbre principale ?

Bonjour,
Suite au changement du roulement de sortie de boite sur mon X1, je me suis rendu compte de l'usure des roulements interne de l'axe principale.
Comment faite vous pour sortir les deux roulements interne de l'arbre principale 5eme.
Quel outillage utilisez-vous?

Merci pour votre aide.
Sailor.

Up

McGyver a écrit:

J'ai pas vu de jonc d'arrêt sur la doc. Ils doivent donc être rentrés à la presse, avec le "poussoir" au diamètre correspondant. Manœuvre inverse pour les sortir, à priori

Peut être, j'attends de recevoir le poussoir pour la mise en place des nouveaux.
Après le problème ces que tu rentres les roulements du coté écrou poulie, pour les sortir tu doit mettre surement le poussoir a l'opposé,
mais il y a l'engrenage 4 et 5eme qui risque de bloquer le poussoir.

Ou lors de la mise en place des nouveaux, ils poussent les vieux vers la sortie.

Bon, je viens de recevoir les roulements et le tool calibré.
Bon, j'ai tjrs le probleme pour sortir les vieux roulements a aiguille, j'ai essayé avec la méthode roulement de roue, mais cela est plus difficile, surtout qu'il ne faut pas toucher au shaft.
Donc pour le moment je suis un peu coincé...

Le tool ne permet pas de faire la manœuvre inverse donc juste pour l'installation.
Si vous avez des suggestions....

Idée:
-une douille de cliquet de Ø extérieur du roulement en alu de préférence
-sciage ou découpe à la visqueuse (disque ep3) de la douille en 3 parties
-insertion des 3 parties a l’intérieur de l'arbre
-penser à mettre les 3 morceaux dans le bonne ordre pour reconstituer l’empreinte 4 pans comme il faut
-prendre une rallonge de cliquet a embouter dans la douille reconstituer et qui dépassera à l'autre extrémité de l'arbre
-tu tape comme il faut et pas sur tes doigts
-prévoir une chauffe de l'arbre au cas ou

Quelle taille font les roulements? C'est débouché des deux cotés?

Voxy a écrit:

Quelle taille font les roulements? C'est débouché des deux cotés?

Débouchent de chaque coté.
Roulement ref: HK 2520 (25mm, 32mm, 20mm).

Pour le douille découpe, pas facile, le roulement n'est pas bien gros, une fois la douille coupé il restera pas grand chose...

Je voyais sa plus gros.
Pour la technique extraction de roulement de roue, tu as essayé en chauffant?

Autrement, il te reste plus qu'a trouve l'extracteur qui va bien.

Mikoune a écrit:

Je voyais sa plus gros.
Pour la technique extraction de roulement de roue, tu as essayé en chauffant?

Autrement, il te reste plus qu'a trouve l'extracteur qui va bien.

Non pas en chauffant, je vais voir a mon taff, il y a un atelier transmission, ils doivent bien avoir le matos...
J'aurai du tester en chauffant, mais bon l'arbre est en acier super costaud, a mon avis, il faut chauffé le truc avec une flamme, moi j'ai qu'un thermo-gun.

Je pense aussi qu'il fut chauffer fort.

Même si ils n'ont pas le matos, peut-être de bonne solution.

Mikoune a écrit:

Je pense aussi qu'il fut chauffer fort.

Même si ils n'ont pas le matos, peut-être de bonne solution.

Bon voilà, roulement changés, donc chauffe de toutes la piece au four 80°c, je ne rigole pas....
Puis prendre la pièces avec un chiffon, l'installer sur l'etau, et avec un arrache roulement et de l'huile de coude les vilains sortent.
Puis nettoyage et pause des new avec outillage calibré et presse hydraulique.... ouf....

Maintenant, j'ai un autre probleme, je n'arrive pas a mettre un place le roulement douille a aiguille de l'arbre secondaire... déjà un roulement HS, il s'est écrasé le vilain, donc dépose et là il explose...

Donc commande d'un new BK2526....

Avez-vous une astuce pour la pause du vilain bien droit dans l'axe.

Photo de dépose:

Puis voici la porté du roulement après explosion de celui ci... pas très jolie....
Bon, je pense que cela ne pausera pas de probleme pour la suite....

@+

Niquer pour niquer. Il faut tenter le coup.

Mais fait attention qu'il n'y ai pas de bavure ou autre pouvant entrainer un emmanchement difficile et deformation du roulement.

Prend un papier a poncé fin. mini 400.

Pour le montage, il se monte peut être par l’intérieur en prenant appui sur la bague extérieur et centrage sur le Ø interieur du roulement.

Mikoune a écrit:

Niquer pour niquer. Il faut tenter le coup.

Mais fait attention qu'il n'y ai pas de bavure ou autre pouvant entrainer un emmanchement difficile et deformation du roulement.

Prend un papier a poncé fin. mini 400.

Pour le montage, il se monte peut être par l'intérieur en prenant appui sur la bague extérieur et centrage sur le Ø interieur du roulement.

Non montage de l'extérieur vers l'intérieur...

C'est le manuel de ta vielle qui dit ca ou c'est impossible dans l'autre sens.
Tu peux metrre une photo du roulement?

Mikoune a écrit:

C'est le manuel de ta vielle qui dit ca ou c'est impossible dans l'autre sens.
Tu peux metrre une photo du roulement?

tu as la photo juste au dessus de ton message, avec le cercle rouge....

pas monté, juste le roulement.

Pour les tubeux bricolo
Mise en place de la douille roulement a aiguille shaft secondaire
Temps de mise en place 1h20mm

Outillage utilisé

Je passe en phase remontage de la boite, ouf j'arrive au bon....
Il me manque encore le new joint spy vilo avant fermeture du primaire et après après.....
RIDE..........

Tu as encore plein de bon moment a venir... mais oui ca va bien se passer.

faisant la même manip que Sailor, voici comment sortir les roulements en 30 secondes chrono.
On pousse le premier contre le second au fond et ils sortent chacun leur tour.
Pour les remonter , opèration inverse, l'un a fleur et l'autre enfoncé de 7mm.


A 125 € livré, c'est pas du matos de pro, mais pour ce que l'on en fait c'est vraiment bien http://www.dema-france.com/articles/presse-atelier-hydraulique-12-t-wp-12-h.html

Et pareille pour les roulements fermés en bout d'arbre de boite, mais la c'est plus facile avec le moteur démonté
et pour remonter l'arbre de cinquième: http://buell.actifforum.com/t33063-outil-pour-remonter-l-arbre-de-cinquieme