[1125] suite solution problème de charge

C'est la meilleure solution actuellement .... en attendant mieux.

En gros cette solution est un ensemble de stator + rotor des modèles 2008, à ceci près que le rotor est usiné pour envoyer un jet d'huile sur le stator afin de le refroidir.
Cette solution a pour principal inconvénient de ramener la puissance de l'alternateur à celle des modèles 2008. Cette puissance est plus faible que celles des modèles 2009-2010.

Mais, Erik Buell Racing est en train de mettre en place un système d'échange de rotor, pour ceux qui veulent garder la puissance des modèles 2009-2010.
En gros on enverrait son rotor à EBR, qui l'usinerait pour l'équiper du passage d'huile et nous le renverrait.

J'attends que l'offre soit disponible et tarifée avant de voir si je me jette à l'eau

Merci pour vos infos. Moi ce qui me réconforte c'est qu'Erik Buell n'a pas complètement abondonné le problème.