quel produit magique pour nettoyage calamine ?

Bonne année la liste
Avez vous en tête un produit magique pour enlever la calamine sur tête de piston et soupape sans attaquer celle-ci
Merci.

Avec de l'essence et de l'huile de coude

Fait pas ça............. la calamine c'est ça qui fait que nos moteur tourne mieux !!!

Je nettoyais mes têtes de pistons de mobylettes avec une pièce de 20 cts de francs. Tu peux le faire avec des cts d'euros, en choisissant une pièce non crenelée.

Le métal employé est généralement pas trop dur et c'est arrondi.

comme les pots de bleue.... un peu d'essence et une allumette.....

scrappy a écrit:

comme les pots de bleue.... un peu d'essence et une allumette.....

J'ai connu un mec qui a fait ça et qui a la peau du cou et la moitié du visage brûlées au 3ème degré, il avait 15 ans....

PatiBuell R a écrit:

scrappy a écrit:

comme les pots de bleue.... un peu d'essence et une allumette.....

J'ai connu un mec qui a fait ça et qui a la peau du cou et la moitié du visage brûlées au 3ème degré, il avait 15 ans....

c'est toi....

efficace et pas cher

ensuite je ne conseille du P400 jusqu'au P1200 à l'eau pour ensuite mirroiter tes sommets de pistons
tu auras toujours de la clamine, mais alors vraiment une fine couche, pas cette espèce de croute que tu as certainement

j'ai fait cette opération lors de la 1ère ouverture moteur sur des pistons neufs, j'ai ré-ouvert le moteur 30 Mkm plus tard et juste un coupe de chiffon/belgum
aujourd'hui avec 30 Mkm de plus, j'ai passé la caméra par le puis de bougie et RAS: pas de croûte


que sur un autre xb de tout juste 15Mkm j'ai presque failli sortir la meuleuse
je peux te dire que la brosse n'aura servi qu'une seule fois

guillaume: une idee du "pourquoi yena ou yenapas?"
l'essence? la carto? l'utilisation de la meule?

ou alors le fait d'avoir "mirroiter" le piston au papier de verre a l'eau fait que la calamine ne s'accumule plus?

tu fait la même opération sur la soupape échappement?

plus une surface est lisse, et moins les saloperies s'y accrocheront...

Dark_Ebola a écrit:

guillaume: une idee du "pourquoi yena ou yenapas?"
l'essence? la carto? l'utilisation de la meule?

ou alors le fait d'avoir "mirroiter" le piston au papier de verre a l'eau fait que la calamine ne s'accumule plus?

tu fait la même opération sur la soupape échappement?

oui tout est mirroité

ma meule est toujours crade, mais à l'intérieur elle brille

corps d'admission, soupapes complètes, tête de pistons, orifices et dessous de culasse (avec les bosses supprimées) et même les chemises

scrappy a écrit:

PatiBuell R a écrit:

scrappy a écrit:

comme les pots de bleue.... un peu d'essence et une allumette.....

J'ai connu un mec qui a fait ça et qui a la peau du cou et la moitié du visage brûlées au 3ème degré, il avait 15 ans....

c'est toi....

Non, moi j'ai une peau de bébé Mais je le déconseille car le résultat est vraiment flippant.

[quote="PatiBuell R"]

scrappy a écrit:

PatiBuell R a écrit:

scrappy a écrit:

comme les pots de bleue.... un peu d'essence et une allumette.....

J'ai connu un mec qui a fait ça et qui a la peau du cou et la moitié du visage brûlées au 3ème degré, il avait 15 ans....

c'est toi....

Non, moi j'ai une peau de bébé Mais je le déconseille car le résultat est vraiment flippant.[/qujavascript:emoticonp('') ote]

les brulures c'est flippant..... mais le pire que j'ai vu c'est un mec qui c'est fait sauter le caisson au fusil de chasse et il c'est raté.... c'est monstrueux...

PatiBuell R a écrit:

Non, moi j'ai une peau de bébé .

et les couches qui vont avec

guillaume a écrit:

oui tout est mirroité

ma meule est toujours crade, mais à l'intérieur elle brille

corps d'admission, soupapes complètes, tête de pistons, orifices et dessous de culasse (avec les bosses supprimées) et même les chemises

La prochaine fois tu n'oublieras pas le dessous des pistons et l'intérieur des carters ...

le dessous des pistons, ça permet a l'huile de mieux s'écouler et donc d'avoir moins de poids en mouvement et d'améliorer le refroidissement, (tout en réduisant les criques, mais ça c'est moins primordial...)

L'intérieur des carters, tout pareil (sauf pour le poids puisqu'il ne sont pas agités comme les pistons.. )

j'y penserais au prochain démontage

mes pistons ont en effet été ébavurés mais je ne savais pas pourquoi et mon père n'a jamais su me l'expliquer

Merci pour les infos.....
Je vais faire simple..... huile de coude.....
mais il y a quelques année, j'ai eu l'occasion de travailler dans un centre de maintenant moteur avion, ils avaient un produit avec un systeme de pompe afin de nettoyer les pièces moteurs, produit qui était a un température de 30°c environ. Les pièces sortaient comme neuve... un truc de fou...
Impossible de me souvenir du nom...