[47] XB 12 Ss 2008

pfff je ne me sens pas de fabriquer un truc pareil... Cela se trouve dans le commerce?

patdours a écrit:

pfff je ne me sens pas de fabriquer un truc pareil... Cela se trouve dans le commerce?

je peux te prêter l'outil barnett

Salut,

Ha !!! la route de prayssas... en même temps dans le département y en à pas beaucoup des comme ça...
Belle moto en tout cas.
Moi j'en recherche une j'espére la trouver bientôt. et peut être qu'on ce croisera ...
Bonne route...

Le bruit de "bateau de pêche breton" !

J'ADORE !!!

À chaque démarrage je vibre de bonheur ! J'adore ta Buell mec !

Yes je veux dire ON vibre de bonheur !

et encore avec la ligne nap, la gopro est loin de rendre le vrai son , faut que je me prenne un micro externe pour avoir le son qui va bien et là, ZIZI dur !

guillaume a écrit:

patdours a écrit:

pfff je ne me sens pas de fabriquer un truc pareil... Cela se trouve dans le commerce?

je peux te prêter l'outil barnett

Je te remercie de ta proposition, prêter des outils c'est rare et très sympa de ta part. Pas besoin pour finir je l'ai fait remplacer par twin power à aix, cela m'a couté à peine plus cher (embrayage complet barnett carbone plus joint plus huile plus pose 300 euros) et je ne me suis pas emmerdé, surtout que je n'ai pas trop le temps en ce moment...

Donc encore merci...

allez, vidéo du jour bonjour !!!!





gopro hd hero 2 en reverse, avec micro externe ( on le voit même ^^ ) et mon bateau de pêche breton



PS: le vtr qui décore le fond c'est un collègue

Pour le vtr qui décor, y décor pas longtemps... là prochaine fois prend un shadow là on le verra plus longtemps peut être...lol

merci pour ces petites vidéos en tt cas , le temps est nickel en ce moment...
à plus...

une fois en main, le buell est une vrai arme dans les virolos, mais grosse prise en main avant quand même , vraiment déroutant au début , cet angle de chasse très fermé ça donne une machine très vive ....


et sans forcer , sans monter dans les tours, on pourri du jap

une autre petite enfilade de virage ... le VTR aurait freiné ????

Salut Damien,

Je découvre le forum et vos Buell, excellent.
Bien sympa les ptites vidéo, super son ce son, ce son, c'est indéfinissable, de l'nrj brute!
Et Question: une boite à air ajourée c'est qué? le kit fast du pauvre en plexi, ça apporte quoi? Et le Barnett?
Je me renseigne, Je vais avoir la mienne bientôt .
D'ailleurs quoi d'autre de sympas à faire d'entrée de jeu, Je crois qu'il y a les carto, mise à jour minimu.. et pour l'entretien le resserage des boulons vu que ça vibrrrr. J'ai des lectures à faire sur le forum!

En tout cas, super coin pour les balades. Ca manque à Paris........

Salut ! dsl pour la réponse tardive ^^

Merci pour ton com, le son tue c'est clair

la boite a air ajouré permet de faire rentrer plus d'air, les 2008 et plus ont une boite a air ajouré de série ( dumoins, un équivalent )

le fast du pauvre, ben tu vire ce fameux couvre boite a air en plastique, tu bouche juste le dessus du filtre KN avec le plexi, du coup , la machine respire le graaaand air on entend les piston monter et descendre presque

mon embrayage était HS, tant qu'a faire, j'me suis pris un barnet carbonne, mais ayant eu la machine avec l'embrayage qui a foirée 1 moi après, je peux pas te dire la dif ...

un barnet accroche bien mieux qu'un emb classique, c'est souvent monté sur les grosse prépa moteur quand l'embrayage de série n'encaisse plus les watt...

la mise a jour mini, c'est a partir des mod 2008, elles sont en BUEZD( version ecm ) et un petit passage chez HD pour passer en BUE2D , après ça, la gestion des ventilos est revu, ça tourne bien plus souvent en roulant, et bcp moins a l'arret .

pour le serrage des boulon, j'utilise du frein filet sur quasi toute mes vis, pas besoind e resserer ( sauf la vis gauche du sabot, meme au frein filet je la perd quand même

Des news ... des bonnes , des moins bonnes ... et en photos !


Alors tout commence par un petit nettoyage banal ...et là oh shit ! le collecteur bouge       



Petit check et en effet, mes goujon de collecteur sont quasi tous desserré ... mais surtout je vois pas le boulon de celui du cylindre arrière en haut ... cassé       

Bizare car aucuns bruit de fuite ... mais bon le NAP fou un tel bordel ...


Donc démontage du bloc pour pouvoir accéder avec une perçeuse,  un extracteur ....





Quelques heures plus tard:



L'accusé :


Perçage avec la dremel a 3.2mm:


Puis passe avec un foret conique et tourne a gauche ... bah ouai à la main, la perçeuse ne passe pas là ... et le foret conique ne passe pas sur la dremel ...

Enfin, le But de tout ça, l'extraction :


Je ne prend pas de risques, je force pas sur l'extracteur ! , je met une légère force et je tape doucement sur le tourne a gauche ... et a chaque choc, ça tourne un peu ... début de la victoire !


Après ça , on en profite pour faire une bonne vidange en secouant le bloc (moteur et boite) + un petit polissage du collecteur + gros nettoyage du bloc avec nettoyeur vapeur .



Mettez vos munettes   


Rabais du saute vent:


Achat du pot Race sur LBC (celui a 300€ un peu abimé , le NAP se déssoude de partout de toute façon !)
Le collecteur NAP est un poil trop long donc découpe :


Chef de chantier, Monsieur Jacque Roussel       :


Et la fin :




Donc tout s'est bien passé pour moi ^^ j'ai réussi a éviter l'hélicoil ! j'ai un saute vent plus bas ... un pot RACE et une machine toute révisée ....

joli taff, et ça me rappelle 2-3 séances de méca dans le coin tout ça   

Merci Ecirb

tu as fais tes séances dans quel coin ?

saloperie de goujons... n'oubli pas de contrôler les écroux de collecteurs d'ici quelques bornes
ne fait pas comme moi ! hein ecirb

damien47 a écrit:

Merci Ecirb

tu as fais tes séances dans quel coin ?

Autour de Toulouse, on a quelques Buell par là, et on a une bonne tendance à se retrouver pour les réparations autour d'un barbeuck / repas / apéros ... putain ça va me manquer tout ça !!!!!!!

corublacko a écrit:

saloperie de goujons... n'oubli pas de contrôler les écroux de collecteurs d'ici quelques bornes
ne fait pas comme moi ! hein ecirb

  
Oui toujours vérifier le serrage des écrous après 100 ou 200 bornes. Ill peut arriver que les joints se plaquent un peu au début de leur vie et là il faut revoir le serrage. Ca m'est jamais arrivé avec les joints coniques, par contre il me semble bien que sur celle de Coru, ce sont des joints plat qu'on a monté (par contre carrément plus facile à monter) ... peut être un lien je sais pas.
Bref, petit contrôle ça fait pas de mal.

j'ai mis les joints conique pas les flats

et oui j'ai lu qu'il falait contrôler le serrage 200-500km après le 1er montage , je vais au bugue demain ... et semaine prochaine je prend le temps de basculer le bloc pour serrer partout comme il faut


Sinon j'ai roulé ce matin , le pot race comparé au NAP c'est carrément un autre monde niveau perf ... le NAP me faisait perdre limite !
Elle a levée en 2 ce matin   je me suis cru sur mon ancien CBR ! mdr
bref , que du bonheur

Petite vidéo sur la route du Bugue aujourd'hui , j'ai filmé notre cortège et là je remonte le troupeau ...





La config:

Embrayage Barnett
Collecteur NAP
Pot RACE
Carto RACE
Filtre K&N dans boite a air d'origine

que du bonheur ....