NOS BELLES DE PISTE

@buellstaff:
j'avais vu sur le west que tu passais sur une 250 2temps, audacieux! en effet pour 2012 je vais essayer de faire un max de journée, pour la prépa je te remerci, quelques tours de roue cette après-midi,(pas en slick! fait le changement ce matin! ) déjà des trucs à régler.

pour le reste, j'avais parfois la remarque sur le fait de mettre une Buell sur piste, "c'est pas raisonnable... et en cas de chute..."
Bah au lieu de me trainer en XB, je me trainerais en rsv... avec le même plaisir si ce n'est plus.

@loic: magnifique ton xb-r!!

@dragonBuell:
trofeo rosso ça à l'air sympa! à voir pour les dates de 2012, doit y 'avoir que des ducat'!

mousk a écrit:

@dragonBuell: trofeo rosso ça à l'air sympa! à voir pour les dates de 2012, doit y 'avoir que des ducat'!

Au départ c est un rassemblement de moto anciennes Italiennes, mais les modernes sont tolérées Les places sont chers et pas facile à avoir, il faut s'inscrire très tôt...Je sais pas si je vais le refaire en 2012...A voir, si des potes y vont

Une chose est sur ce rassemblement est magique en tous points !

là c'est moi avec mon mulet... Dès que j'ai des photos de moi avec mon proto piste; je poste

fred a écrit:

... Dès que j'ai des photos de moi en piste; je poste

Pis allez ! qui peut me donner la destination première de la Buell en photo ci-dessous ? (pas les anciens, sauf ceux qui ont Alzheimer) ?



La "Bebert Racing spirit"...montée par un mécano moto et peinte par Lemmy pour la course

juste pour dire.oui je suis pistard.et je fait un peu de rally aussi et en buell en plus.
pour la route le buell est nikel et surtout pas a 90
moi jdisais juste ça car je trouve ça con d'acheter un super brelon pour se trainer la bite ou pour commencer a rouler sur piste(et je ne dit pas que mousk se traine)
la piste vaut mieux commencer etape par etape.c comme ça que lon evite de se faire bobo de vriller une meule inutilement par manque de maitrise c tout
apres prenez le comme vous voulez.
mais faut pas s'emballer comme ça les loustic

Voilà ça c'est moi sur ma desmo, en pleine attaque en cession débutant avec une punto qui me fait l'intérieur (c'est normal la moto était en 34ch)

Bon aujourd'hui je roule en veltro pista, mais attention je suis passé en intermédiaire

route et piste

[quote="Clark"]

Forcement ça claque

la mienne est full options, mais je suis loin des préparations promosport, (-18kg et +11cv, en respectant le règlement), y a déja pas mal de modif à faire avant de chercher à toucher au moteur, une bonne partie cycle bien régler, une bonne démul et gazzz, quand je voit le budget de certain en compétition amateur ça me déprime ,
Photo

N'en déplaise à WLB.....

Voila avec quoi j'adorerai aller me trainer la teube sur piste pt'ain que c'est beau !!!

+1 elle est

Bon, on va attendre un peu je crois

pour ma part, je roule peu sur piste, et con comme le dit WLB : j'ai de la confiture-pour-cochon-que-ça-me-plait-et-men-fous-si-suis-une-papate-dessus-je-prends-mon-pied-na !

ici en version route, pour piste un poly remplace la robe rouge

J en connais un qui va ce faire mal avec ça

c'est bien possible, bien que j'arrive de moins en moins à "débrancher le cerveau", du coup y'a de la marge booooocoup de marge

juste un truc.a la base la piste c'est pour exploiter une meule.comment on peu prendre son pied si on est restrain tout le temp car on controle pas la machine.jtrouve que c'est plutot frustrant que bandant..moi aussi j'aimerais un 1000 pour la piste mais je ne le fait pas car je sais que je ne suis pas au niveau et que ça va me faire chier si faut etre sur des oeufs car je ne controle pas.ou est le plaisir.si c'est pour enrouler rapidement autant le faire sur la route ds ce cas la et ne pas payer une session de piste.
de plus c'est dangereux pour les autres usager de la meme session qui roule "bien voir tres bien"avec de meules plus ou moins puissante.
pour experience , j'en ais fais des session avec des mecs qui avait de gros brelon plein de puissance et qui avait des traj aleatoire et te double en ligne droite car ils ont étés frustrer de se faire déposé ds le sinueux par un 500 cb ou 650 sv.sauf que quand il te double bout de ligne droite et quil se rabatte sur ta tronche et la te plante un freinage car il se font peur en arrivant sur le virage.
enfin tous le monde n'est pas comme ça,enfin jespere.mais j'en ais vu beaucoup et en verrais encore je pense.
en autre c'est pour ça que je suis passer en licence ncb car en net je trouve que ça devient n'importe quoi et dangereux.

on peut pister avec un gros cube qui satisfasse l'ego sans etre dangereux meme si on n'est pas pilote. on peut meme trouver

cela grisant d'apprendre avec une meule pas simple a maitriser et qui donne des sensations.

en ce qui me concerne, la meule compte autant que la piste et mon rc8 que je n'exploite pas encore a fond, me donne une immense satisfaction.

les jap 600 voir 500 ni meme les ritals 2t 250 me filent le bourdon.

de toutes facons, je suis trop gros pour une 600

WLB a écrit:

juste un truc.a la base la piste c'est pour exploiter une meule.comment on peu prendre son pied si on est restrain tout le temp car on controle pas la machine.jtrouve que c'est plutot frustrant que bandant..moi aussi j'aimerais un 1000 pour la piste mais je ne le fait pas car je sais que je ne suis pas au niveau et que ça va me faire chier si faut etre sur des oeufs car je ne controle pas.ou est le plaisir.si c'est pour enrouler rapidement autant le faire sur la route ds ce cas la et ne pas payer une session de piste.
de plus c'est dangereux pour les autres usager de la meme session qui roule "bien voir tres bien"avec de meules plus ou moins puissante.
pour experience , j'en ais fais des session avec des mecs qui avait de gros brelon plein de puissance et qui avait des traj aleatoire et te double en ligne droite car ils ont étés frustrer de se faire déposé ds le sinueux par un 500 cb ou 650 sv.sauf que quand il te double bout de ligne droite et quil se rabatte sur ta tronche et la te plante un freinage car il se font peur en arrivant sur le virage.
enfin tous le monde n'est pas comme ça,enfin jespere.mais j'en ais vu beaucoup et en verrais encore je pense.
en autre c'est pour ça que je suis passer en licence ncb car en net je trouve que ça devient n'importe quoi et dangereux.

Dis donc c'est pas le premier post où tu fais un peu le rabat-joie... La moto, c'est aussi (et surtout) du fun et du plaisir. Heureusement que plein de mecs sans talents de pilotes achètent de grosses meules sinon le marché serait mort depuis longtemps et on roulerait tous en ER5.

Moi je défend le 500 CB , de toutes façon plus la moto est performante plus elle est difficile à régler, mais !! (ben oui sinon c'est pas marrant)
soit t'es un top pilote et tu roule en 1'36 à ledenon , en pilote sans être emmerder, soit ,ben tu progresse , en débutant tu risque des trajectoires aléatoire, en confirmé y a des monstres de puissance qui ne marche qu'en ligne droite , alors un CB oui mais sur des tourniquets , à dijon où magny-cours, t'es largué, et puis pas cher ,plein de pièces, pour faire de la compét pas cher c'est le top

ps:je voit pas le rapport ncb,net, sauf si tu fait que de la compétition, où alors c'est comme à alès si tu réserve avec une ncb/nca c'est catégorie pilote direct , mais là si ta pas le niveau c'est pas sympa de rajouter une chicane mobile sur le tracé

WLB a écrit:

juste un truc.a la base la piste c'est pour exploiter une meule.comment on peu prendre son pied si on est restrain tout le temp car on controle pas la machine.jtrouve que c'est plutot frustrant que bandant..moi aussi j'aimerais un 1000 pour la piste mais je ne le fait pas car je sais que je ne suis pas au niveau et que ça va me faire chier si faut etre sur des oeufs car je ne controle pas.ou est le plaisir.si c'est pour enrouler rapidement autant le faire sur la route ds ce cas la et ne pas payer une session de piste.
de plus c'est dangereux pour les autres usager de la meme session qui roule "bien voir tres bien"avec de meules plus ou moins puissante.
pour experience , j'en ais fais des session avec des mecs qui avait de gros brelon plein de puissance et qui avait des traj aleatoire et te double en ligne droite car ils ont étés frustrer de se faire déposé ds le sinueux par un 500 cb ou 650 sv.sauf que quand il te double bout de ligne droite et quil se rabatte sur ta tronche et la te plante un freinage car il se font peur en arrivant sur le virage.
enfin tous le monde n'est pas comme ça,enfin jespere.mais j'en ais vu beaucoup et en verrais encore je pense.
en autre c'est pour ça que je suis passer en licence ncb car en net je trouve que ça devient n'importe quoi et dangereux.

Tu sais quoi WLB ? Tu m'saoules
Je roule avec la brelle dont j'ai envie, et crois moi je te merde avec.....

Un 600 R6 (et pas que ça) j ai essayé avant de prendre la 999, mais finalement je me suis fait chier avec...Et, surtout je suis à un age ou j'ai envie de me faire plaisir avec mes brelles, donc j'ai choisi, une meulle que je dois exploiter à 28,5 %, mais c est pas pour autant qu'en roulant en moyen je me fait atomiser par tout ce qui bouge (a part ce PD de Loïc), loin de la, même si je reconnais qu'après 2 gamelles cette année, je suis bien calmé....

Mais bon, j'aime ça et je continue Et en plus avec une belle bécane

Et si un jour je peux m'offrir une Panigale,et aussi une TT1, bah je vais pas me priver.... ah pi j'ai aussi une combarde Dainese, par ce que mettre mon vieux corps dans une combarde de merde, bah cé pas confortable...

Putain, pour un post ou on devait juste montrer nos brelles de piste.....

Et paf !

Zut ! devancé

Tu m'saoules bis

Tout est dit ... Pis ne pas rouler comme un crack ne veut pas dire prendre des traj' de m**

Le discours de WLB est un discours de jaloux frustré
C'est le genre de type qui raye les belles voitures dans la rue lorsqu’il en croise une ...

à bas la pensée unique, heureusement qu'on est pas tous d'accord, on se ferait chier........surtout avec nos
femmes

De toute façon le simple fait d'aller tourner en rond sur un circuit n'est pas la plus grande forme d'intélligence
en soit, alors quand tu regroupes touuute une bande de cons qui font des ronds ensemble si en plus
ils ont bien fait la teuf la veille et donc pas vraiment à jeun la solution serait peut être de fermer tous les circuits pour la sécurité et le porte feuille de ces povs cons ......dont je fais parti bien entendu

DragonBuell a écrit:

Un 600 R6 (et pas que ça) j ai essayé avant de prendre la 999, mais finalement je me suis fait chier avec...Et, surtout je suis à un age ou j'ai envie de me faire plaisir avec mes brelles, donc j'ai choisi, une meulle que je dois exploiter à 28,5 %, mais c'est pas pour autant qu'en roulant en moyen je me fait atomiser par tout ce qui bouge (a part ce PD de Loïc), loin de la, même si je reconnais qu'après 2 gamelles cette année, je suis bien calmé....

Mais bon, j'aime ça et je continue Et en plus avec une belle bécane

Et si un jour je peux m'offrir une Panigale,et aussi une TT1, bah je vais pas me priver.... ah pi j'ai aussi une combarde Dainese, par ce que mettre mon vieux corps dans une combarde de merde, bah cé pas confortable...

Putain, pour un post ou on devait juste montrer nos brelles de piste.....

Et paf !

tu as oublié de dire comment tu m'a atomiser avec ta meule exploitée a 28%