AFV

Salut les Buellistes, j'ai recu le cable de L'ECM et j'ai fait un reset du TPS qui s'est passé correctement ,et j'ai fait un reset de L'AFV en mettant 100°/ dans la case faite pour cela , et depuis j'ai un ralenti qui n'est plus stable par moment. D'ou ma question , ai je bien fait de mettre AFV a 100°/ et sinon puis je remettre mon ancienne valeur qui était 92.8 .
Merci par avance et bonne route

Ta configuration pot, filtre...? même si se n'est certainement pas la base du problème mais lorsque l'on parle de souci moteur, il est toujours bon de la connaitre.

Un AFV à 92.8 commence déjà à être peu bizarre. A part erreur de ma part.

Valeur de ton TPS au moment du reset et valeur après réglage du ralenti?

J'ai un pot Scorpio + un filtre KN et la valeur de l'AFV etait 92.8 avant de mettre 100 °/. dans la case reset de l'AFV

Tu dois rouler une cinquantaine de kilomètres en boucle fermée (entre 1500 et 3500 trs/mn) pour que ton ecm se paramètre de lui même après reset afv. Après quoi tu verras ce que ça donne. Ne le remet pas à sa valeur initiale de 92 et des bananes car il repartira sur de mauvaises valeurs.

Tant qu'on est là dedans, est ce que bloquer un afv à 100% est une bonne chose? Ceci implique le Boycottage de la sonde, alors...good or not good?

Bon ,okay merci, je laisse comme ca. J'ai oublié de te dire mon ECM est d'origine, est ce qu'on peut modifier la carto ( IB 310) ou mettre une autre carto .

salut....l'afv va se replacé en roulant close-loop...mais pour ma part l'afv c est pas un peut de la Merde....trop lent a se replacé.sa bousille toute le travail de la map....en open-loop....j ai remapé en race-us replacé l avf a 100% désactivé la sonde 02....la moto n a jamais marché aussi bien!!!!la sonde 02 c pour étre Écolo....

buellquebec a écrit:

salut....l'afv va se replacé en roulant close-loop...mais pour ma part l'afv c est pas un peut de la Merde....trop lent a se replacé.sa bousille toute le travail de la map....en open-loop....j ai remapé en race-us replacé l avf a 100% désactivé la sonde 02....la moto n a jamais marché aussi bien!!!!la sonde 02 c pour étre Écolo....

Rien a voir à l'écologie! (ex. éviter d'avoir les mêmes problèmes que les motos a carbu des que celles ci vont en altitude...

oui SIB....ca peut aussi servire a ca!!!

buellquebec a écrit:

oui SIB....ca peut aussi servire a ca!!!

De tte facon , je t'aquine comme d'hab..

Ps : vs allez pouvoir respirer pendant 1 an sans me lire! alors j'en profite^^ Je pars en Australie (ds 10j) pendant environ 1an...

Citation :

est ce qu'on peut modifier la carto ( IB 310) ou mettre une autre carto

...je crois que oui, tu dois pouvoir le flasher celui-là...à confirmer.

Citation :

Je pars en Australie

Veinard!! Bonjour aux petits kangourous

S!B a écrit:

buellquebec a écrit:

oui SIB....ca peut aussi servire a ca!!!

De tte facon , je t'aquine comme d'hab..

Ps : vs allez pouvoir respirer pendant 1 an sans me lire! alors j'en profite^^ Je pars en Australie (ds 10j) pendant environ 1an...

...ont va s ennuiyer....c une blague... bon voyage SIB

'foiré!

Pour être sur de revenir un jour sur le fofo j'ai planqué ma buell chez mes parents! Hors de question de la vendre ^^

quelle est la precedure pour remplacer une carto sur un ECM d'origine?

z'ont pas le net les poken's....

Ca c'est une reponse de Paris, cette langue je ne la comprends.Toi bien parler la france.

Pu*ain, on comprend pas ce qu'ils disent, ces provençaux

Salut les gars , le provencal est de retour avec son AFV, donc apres le reset a 100°/. et avoir bien roulé, la valeur n'a pas changée elle reste a 100°/., apparement ECM ne se reparametre pas, qu'en pensez vous? est ce normal?
A+ et prudence

Ralenti tjrs instable?

Sinon un AFV qui reste à 100%, c'est signe que tout ton ensemble admission/allumage/échappement fonctionne dans une parfaite harmonie et que ta sonde n'a rien à corriger donc tant mieux!!

V

Combien de km en une seul fois? et quelle régime moteur utilisé? type d’accélération?

Si ta conduite ne se trouve pas habituellement dans le close loop, le rajustement de l'AFV peut prendre du temps.
Un AFV a100% avec ta config, je ne pense pas que se soit possible.

salut, en gros j'ai fait une 30é de kms a regime tranquille (2000 / 3000 tr:mn) , petite biere et retour a meme regime, controle le lendemain de AFV qui etait a 100 °/.

Et ton ralenti non de d... !! , il est comment ???

Si son AFV reste précisement à 100, c'est qu'il est bloqué, non ?
Je vois pas comment un AFV non bloqué pourrait rester sur une seule et même valeur.

mon ralenti est assez stable , il varie d'une 100 éne de tours , et donc si l'AFV est bloqué comment le debloque t on? dois je faire un autre reset?