[xb] mon pneu est tout coupé

Tout à l'heure arrivé au boulot je jette un œil à la bécane et là c'est le drame, mon pneu avant à comme des coupure de cutter tout les 10 cm de façon symétrique c'est bizarre, pourtant je ne ressent rien en conduite de particulier

je précise que ça fait bien tout le tour du pneu (des dunlop sportmax de février 2011 et environ 7000km je croie)








Vous en pensez quoi?
ça craint mine de rien, c'est peut-être un défaut de fabrique du pneu?

C'est un bi gomme? Ca donne l'impression que c'est une bande au milieu que si "detache". Soit t'as roule sur 2 lames paralleles, soit ca ressemble a un defaut de pneu. Mais j'ai jamais vu ca. Meme la ou la fissure est pas franche, on semble deviner une "jointure". T'as montre ca a un garage?

oui c'est un bi-gomme, j'pense pas avoir rouler sur 2 bande parallèles car ça fait tout le tour et bien au même endroit à chaque coupures.

C'est vrai que maintenant que tu le dis ça ressemble bien à un sorte de bande au milieu, j'vai aller chez dafy nantes demain matin.

Ce qui m’embête le plus c'est que là où j'ai fait monter le train de pneu c'est à 180 bornes de chez moi (moto expert le mans) donc même si je les appels, il vont pas forcément vouloir me faire quelques chose sans voir.

J'ai eu le même symptome sur un supercorsa SC avant (donc monogomme), mais les entailles (très profondes ) étaient perpendiculaires au pneu (aux tiennes), et sur la prise d'angle de la bande de roulement. Le pneu était à mis usure, et c'est apparu après une session de piste. J'avais pourtant une pression adéquate...

j'ai mis ça sur le compte d'un pneu vieux ou mal entreposé qui a montré ses limites lors de contraintes plus importantes et j'ai du le changer illico, il me semblait prêt à claquer à tout moment ! j'ose pas imaginer s'il avait lâché à fond de cale

On aurait dit des coup de cutter en effet

j'aurai l'air malin si il me pète au nez en plein virage

il est comment ton support de plaque ?
est-ce que ce n'est pas lui qui vient toucher?

bah en faite c'est le pneu avant qui fait ça donc le support de plaque est pas en cause

ok j'avais peut être lu un peu trop en diagonale

C'est un pb de pneu sans autre cause ...

Si le pneu à un défaut, visiblement s'en est un et même à 7000km ça mérite de faire un petit mail de réclamation à Dunlop France avec tes photos
Et tu peux leur dire que tu as moins de km...

c'est un défaut de vulcanisation

dû au bi-gomme en effet

tes lignes sont parralelles et symétrique p/r au plan médiant du pneu


il y a fort à parier la distance entre les 2 lignes corresponde à la largeur de gomme dure
à long terme, les gommes vont se séparer mais resteront tout de même accrochées à la carcasse

tu auras largement le temps de voir le défaut s'agraver, ça ne se fait pas d'un coup d'un seul, et même que ton pneu sera rincé avant ça

voire même avec l'usure, tu usera jusqu'aux creux des fissures, et ça ne verra plus


à surveiller donc, sans être parano bien sûr
et défaut/garantie si prb persistant voire agravant


j'ai le même pneu
- le temps du rodage à 1,9 bar on apercevais la limite entre gommes
- rodage fini, je suis passé à 2,4 bars, et plus une trace

Ha tu mets une pression plus faible pour roder ton pneu ?

Tout d'abord merci pour toute vos réponses.

J'ai été voir chez dafy ce matin et le mécano m'a dit aussi que ce n'était pas bien méchant mais a surveiller quoi.

J'ai aussi appeler moto expert la où j'ai fait monter le train de pneu et le patron m'a demander de lui envoyer un mail avec photos donc j’attends sa réponse voir si il me propose quelque chose.

Dit moi guillaume ce défaut de vulcanisation est inévitable sur le bi-gomme? ou est-ce un coup de "pas de chance"?

Guillaume, comment expliques tu que ça m'est arrivé sur un supercorsa SC2 (à priori pas bigomme ) ?

Et de cette façon (voir dessin) ... perso je n'arrive pas à l'expliquer ...

NB : c'est arrivé en une demi journée piste (bon le midi, comme ça le soir), entailles jusqu'à la carcasse

Cela m'etais arrive sur le meme pneu, mais moi de la "ficelle" sortait par les fentes, le pneu avait 200km ....
change sans soucis sous garantie.

Je vais peut etre dire une betise, mais les bigomme avant sur ce tupe de pneu ne sont pas bigomme, c'est juste sur larriere quil y a deux gommes differentes
a ma connaissance

tintin 44 a écrit:

Dit moi guillaume ce défaut de vulcanisation est inévitable sur le bi-gomme? ou est-ce un coup de "pas de chance"?

si la cuisson et aussi la préparation du pneu, sont bien faîtes, non ça ne doit pas arriver

Sebuell a écrit:

Guillaume, comment expliques tu que ça m'est arrivé sur un supercorsa SC2 (à priori pas bigomme ) ?

Et de cette façon (voir dessin) ... perso je n'arrive pas à l'expliquer ...

NB : c'est arrivé en une demi journée piste (bon le midi, comme ça le soir), entailles jusqu'à la carcasse

là c'est très particulier
mais pareil, si la carcasse n'était pas bien propre lors de la pose des polymers non cuit, même une fois vulcanisé correctement, un défaut est innévitable

ça m'ai arrivé souvent au début quand je faisais des préhenseurs pour dépalétiseur....
et d'autant plus lorsqu'on a innové dans les réservoirs souples

http://www.simtech.be/fr/accueil.aspx

http://www.simtech.be/fr/produits/produits.aspx?numpage=1&IdGamme=16

guillaume a écrit:

tintin 44 a écrit:

Dit moi guillaume ce défaut de vulcanisation est inévitable sur le bi-gomme? ou est-ce un coup de "pas de chance"?

si la cuisson et aussi la préparation du pneu, sont bien faîtes, non ça ne doit pas arriver

ok bon bah je rappel demain le patron du moto expert et il me dira comment on va jouer la chose, de toutes manières ce n'est donc pas normale alors si j peut avoir un nouveau pneu gratos j'vai pas me géner

tintin 44 a écrit:

guillaume a écrit:

tintin 44 a écrit:

Dit moi guillaume ce défaut de vulcanisation est inévitable sur le bi-gomme? ou est-ce un coup de "pas de chance"?

si la cuisson et aussi la préparation du pneu, sont bien faîtes, non ça ne doit pas arriver

ok bon bah je rappel demain le patron du moto expert et il me dira comment on va jouer la chose, de toutes manières ce n'est donc pas normale alors si j peut avoir un nouveau pneu gratos j'vai pas me géner

des nouvelles , j ai le même problème

ouais alors j'ai fait plusieurs démarche pour voir qui sera la plus sérieux:

1: moto expert le mans par tél et mail: le mec me dit direct que c'est certainement quelqu'un qui ma fait ces coupures , je lui explique donc que ça fait tout le tour du pneu donc c'est une usure anormale, il transfert mes photos à dunlop, dunlop et lui me proposent d'acheter un autres pneu pour envoyer celui-ci en expertise et si c'est bien anormale, remboursement, sinon bah faut certainement payer pour le récupérer .

2: étant donné que le premier m'a pris un peu pour une buse en me disant que c'était quelque'un qui avait fait ça, je décide d'aller voir le moto expert à côté de chez moi à Nantes.
Déjà le vendeur ne me prend pas de haut et saisie au sérieux mon soucis, il m'explique qu'il à déjà vu ça et que ce n'est pas bien grave mais il à tout de même appeler dunlop et forcément il à eu le même commerciale que celui de moto expert le mans.
Le commerciale à sue que c'était encore moi, donc il me propose la même chose, sauf que le vendeur de moto expert nantes me dit que si il y a remboursement ce sera fonction de l'usure du pneu (ce que ne m'a pas dit le premier).

verdict je retourne les voir vendredi 23 pour voir avec le vendeur si ça vaut le coup de risquer de payer un pneu neuf alors que celui que j'ai peut tirer jusqu’au bout sans souci (car si je récupère 20€ sur le pneu sa ne vaut pas vraiment le coup de se faire ch..r, et normalement le commerciale sera là donc wait and see

oui ça me parait bien ton idée mais je viens de regarder leur site et je ne trouve pas une adresse où envoyer

Et ce courrier ne risque-t-il pas de retourner vers le même commerciale

merci Mc

Bon bah j'ai plus qu'a leurs faire une jolie petite lettre et envoyer tout ça en recommandé

(comment tu as trouver l'adresse?)

Des nouvelles de dunlop france:

"Nous avons bien reçu....bla bla bla .... nous vous conseillons de vous rapprocher de votre revendeur. Celui-ci devra faire appel à notre commerciale en charge de votre région .... qui viendra établir un diagnostic et vous indiquera la marche à suivre."

En gros on se mouille pas et je sait toujours pas si c'est dangereux de rouler comme ça .

Du coup je ne sait pas si je doit faire changer mon pneu ou attendre et l'user jusqu'au bout.