[XB] Connerie à éviter

Hier, en déposant la trappe d' accés à l' embrayage, horreur de la mayonnaise dans l' huile
Donc de l' eau est rentrée, par ou ?
Toute la nuit et la matinée à cogiter et cet aprés midi eureka !
Dernièrement j' ai fait une grande toilette à la bécane en insistant bien sur le passage de roue et l' amorto,
l' erreur c' est que la mise à l' air libre est fixée en tête de l' amorto et que j' ai insisté au jet d' eau à cet endroit pas dessous.
Il me reste plus qu' a tout rincer correctement plusieurs fois à l' huiles de fontionnement

Mac gyver a eu la très bonne idée de rallonger cette durite jusqu'au repose pied à côté du tube de trop plein d'essence

guillaume a écrit:

Mac gyver a eu la très bonne idée de rallonger cette durite jusqu'au repose pied à côté du tube de trop plein d'essence

Dommage que j' ai raté l' info, dans une prochaine vie j' appliquerai la modif, pour l' instant HD me la reprend (mal haut coeur )pour l' achat d' une enclume

l'humidité peut aussi rentrer par la gaine du cable d'embrayage, surtout quand le tendeur n'a pas son petit slip en latex et que le cable n'est plus graissé...

Manu75010 a écrit:

l'humidité peut aussi rentrer par la gaine du cable d'embrayage, surtout quand le tendeur n'a pas son petit slip en latex et que le cable n'est plus graissé...

Il n'y a pas d'humidité chez Perre Fouras

Pere Fouras, tu ne tiens pas l'hiver. Le verdict de ta prostate est si avancé que ça

Manu75010 a écrit:

l'humidité peut aussi rentrer par la gaine du cable d'embrayage, surtout quand le tendeur n'a pas son petit slip en latex et que le cable n'est plus graissé...

C' est pas ça, ici il fait toujours beau
De plus vu la quantité de mayo, le cuistot n' est pas allé avec le dos de la cuillère

orsu2b a écrit:

Manu75010 a écrit:

l'humidité peut aussi rentrer par la gaine du cable d'embrayage, surtout quand le tendeur n'a pas son petit slip en latex et que le cable n'est plus graissé...

Il n'y a pas d'humidité chez Perre Fouras

Pere Fouras, tu ne tiens pas l'hiver. Le verdict de ta prostate est si avancé que ça

Toi, range tes castagnettes (embrayage Ducat) et repasse me voir, je te montrerai ce que c' est une vrai moto de vieux
Si toute fois HD m' appele avant la Noël pour me dire qu' elle est arrivée

Pour ta mayo, roule à l'heure de la sieste, la flotte va s'évaporer en une ou 2 balades


Serpent est passé pour que tu le branches sur Spy

Pere Fouras a écrit:

guillaume a écrit:

Mac gyver a eu la très bonne idée de rallonger cette durite jusqu'au repose pied à côté du tube de trop plein d'essence

Dommage que j' ai raté l' info, dans une prochaine vie j' appliquerai la modif, pour l' instant HD me la reprend (mal haut coeur )pour l' achat d' une enclume

Garde la si ça te fait mal au coeur. Pourquoi se faire du mal? C'est un truc que je comprendrai jamais...

x-eff a écrit:

Pere Fouras a écrit:

guillaume a écrit:

Mac gyver a eu la très bonne idée de rallonger cette durite jusqu'au repose pied à côté du tube de trop plein d'essence

Dommage que j' ai raté l' info, dans une prochaine vie j' appliquerai la modif, pour l' instant HD me la reprend (mal haut coeur )pour l' achat d' une enclume

Garde la si ça te fait mal au coeur. Pourquoi se faire du mal? C'est un truc que je comprendrai jamais...

J' aimerai la garder avec l' harley mais pas les sous,
Je change de bécane car la buell ne correspond plus à mon état d'esprit, rouler en sous régime ou se forcer à rouler plus vite, ça me branche pas, mais j' ai les glande car la buell est vraiment une super bécane.
M' en fout, je continuerai à dépanner les collègues pour compenser docteur.

orsu2b a écrit:

Pour ta mayo, roule à l'heure de la sieste, la flotte va s'évaporer en une ou 2 balades


Serpent est passé pour que tu le branches sur Spy

C' est Serpent ou sa bécane
Pas vu ni entendu, il doit toujours récupérer de votre dernière virée
Serpent, si tu m' entend, tu risque plus rien, j' ai peint la moto

Pere Fouras a écrit:

x-eff a écrit:

Pere Fouras a écrit:

guillaume a écrit:

Mac gyver a eu la très bonne idée de rallonger cette durite jusqu'au repose pied à côté du tube de trop plein d'essence

Dommage que j' ai raté l' info, dans une prochaine vie j' appliquerai la modif, pour l' instant HD me la reprend (mal haut coeur )pour l' achat d' une enclume

Garde la si ça te fait mal au coeur. Pourquoi se faire du mal? C'est un truc que je comprendrai jamais...

J' aimerai la garder avec l' harley mais pas les sous,
Je change de bécane car la buell ne correspond plus à mon état d'esprit, rouler en sous régime ou se forcer à rouler plus vite, ça me branche pas, mais j' ai les glande car la buell est vraiment une super bécane.
M' en fout, je continuerai à dépanner les collègues pour compenser docteur.

Je comprends. Moi-même, je roule de plus en plus vite en Buell, à cause du moteur qui pousse à tous les régimes, de la partie cycle qui colle au bitume, des freins qui te font passer par-dessus le guidon, de la position qui te pousse à attaquer...
Mais j'ai beau avoir essayé une bonne partie de la gamme HD, même si le moteur a un air de famille, je n'adhère pas. Ça tourne pas vite, c'est pas maniable, ça freine pas top... mais si t'améliores tout ça, je roule trop vite! Pas facile...

J'ai rallongé le reniflard pour avoir la sorti sous la selle, c'est top

ROBERTRZR a écrit:

J'ai rallongé le reniflard pour avoir la sorti sous la selle, c'est top

Un peu comme sur les X1
même si j'arrive pas bien à comprendre comment ça peut autant remonter la pente comme ça.

Perso j'ai fait comme Humberto, une petite durite tressée pour rallonger l'évent jusque derrière le calle-pied droit avec un petit filtre reniflard au bout.

Polo l'arsouille a écrit:

ROBERTRZR a écrit:

J'ai rallongé le reniflard pour avoir la sorti sous la selle, c'est top

Un peu comme sur les X1
même si j'arrive pas bien à comprendre comment ça peut autant remonter la pente comme ça.

Perso j'ai fait comme Humberto, une petite durite tressée pour rallonger l'évent jusque derrière le calle-pied droit avec un petit filtre reniflard au bout.

Au jet d' eau pour bien rinçer, rien ne m' arrête

McGyver a écrit:

ça met pas forcément à l'abri de la mayo dans le primaire... (en fait ça permet surtout de l'évacuer sans lubrifier tout l'arrière quand ça dégueule )

Le problème à la base est que l'huile de primaire/boite ne chauffe pas assez puisqu'elle est séparée de celle du moteur (ce qui n'est généralement pas le cas sur les autres motos). Quand on arrête le moteur il se produit de la condensation dans les carters, la vapeur d'eau contenue dans l'air se précipite et se mélange à l'huile. Le phénomène est beaucoup plus important par temps froid et humide. Sur une moto qui n'a qu'un bac d'huile pour tout, cette eau contenue dans l'huile s'évapore assez facilement au dessus des 100°C...sur les XB, le manuel précise qu'il faut remplacer l'huile du primaire tous les 4'000km quand on roule par temps froids.

J' avais vidangé en juillet et depuis il a pas fait spécialement froid et vue la gueule de l' huile bonjours l' humidité.
Non! non! je persiste, c' est ma connerie et accessoirement mon jet d' eau trés délicatement introduit vers le haut par le tunnel de l' amortisseur , le reniflard à l' affût sur la tete d' amorto n' attendait que ça pour boire un coup

McGyver a écrit:

ça met pas forcément à l'abri de la mayo dans le primaire... (en fait ça permet surtout de l'évacuer sans lubrifier tout l'arrière quand ça dégueule )

Le problème à la base est que l'huile de primaire/boite ne chauffe pas assez puisqu'elle est séparée de celle du moteur (ce qui n'est généralement pas le cas sur les autres motos). Quand on arrête le moteur il se produit de la condensation dans les carters, la vapeur d'eau contenue dans l'air se précipite et se mélange à l'huile. Le phénomène est beaucoup plus important par temps froid et humide. Sur une moto qui n'a qu'un bac d'huile pour tout, cette eau contenue dans l'huile s'évapore assez facilement au dessus des 100°C...sur les XB, le manuel précise qu'il faut remplacer l'huile du primaire tous les 4'000km quand on roule par temps froids.

Effectivement ce n'est qu'une histoire de condensation. On torche la mayo, fait les niveaux et c'est reparti pour un tour...

pression d'huile a écrit:

McGyver a écrit:

ça met pas forcément à l'abri de la mayo dans le primaire... (en fait ça permet surtout de l'évacuer sans lubrifier tout l'arrière quand ça dégueule )

Le problème à la base est que l'huile de primaire/boite ne chauffe pas assez puisqu'elle est séparée de celle du moteur (ce qui n'est généralement pas le cas sur les autres motos). Quand on arrête le moteur il se produit de la condensation dans les carters, la vapeur d'eau contenue dans l'air se précipite et se mélange à l'huile. Le phénomène est beaucoup plus important par temps froid et humide. Sur une moto qui n'a qu'un bac d'huile pour tout, cette eau contenue dans l'huile s'évapore assez facilement au dessus des 100°C...sur les XB, le manuel précise qu'il faut remplacer l'huile du primaire tous les 4'000km quand on roule par temps froids.

Effectivement ce n'est qu'une histoire de condensation. On torche la mayo, fait les niveaux et c'est reparti pour un tour...

De cette façon tu passe tout le rouleau de PQ
J' ai fait quant même 5 vidanges avec chauffe entre chaque pour récupérer de l' huile claire
Et il fait pas froid ici, 25°c aujourd' hui

au fait, aucun tubeux n'a rebondit sur le titre:

XB = connerie à éviter

guillaume a écrit:

au fait, aucun tubeux n'a rebondit sur le titre:

XB = connerie à éviter

Ils sont trop vieux, le temps qui réagissent tu as tué un ane à coup de figue

c'est pas faux ce que tu dis

surement que les vieux ils sont en astouille sur la route au lien de blablater sur le net,
a moins que les plus jeunes roulent la nuit......
je dit les plus jeunes car les jeunes n'ont pas les moins de rouler buell