question de surchauffe

je pense bien avoir eu un probleme de surchauufe moteur aujourd hui...
petite route sinueuse, allure moyenne, 3ème, derriere quelques caisses, petites accelerations, petits freinages, mais pas de pointes...et soudain, le temoin orange, avec les cylindres dessinés s'allume...et mon ventilo tournait...
arret de 10min, plus rien a signaler apres....
elle a 3000km, full stock....
les solutions?....
je pense a l'ecope droite
passé en collecteurs et pot us
carto
....

d'autres idées?....

As-tu mesuré ton AFV? Si tu tourne trop pauvre, normal qu'elle surchaufe!!!!
Mais ce qui est bizarre, c'est que tu sois full stock...enfin bon, vaut mieux vérifier qd même.
Pase chez ton concess pour qu'ils fassent un diagnostique, ils verront le message d'erreur (a merde, c'est à Braine ton concess....pas de bol, ils verront rien ces cons)
Passer en config US ne résoudra en rien le soucis de surchauffe, faut trouver ton problème avant!
La version de ton ECM c'est quoi??

j'ai rien pour mesurer quoi que ce soit, et je n'ai aucune idée de la version de mon ECM.... c'est triste qu'une moto de 3000km chauffe deja...c'est vrai qu'aujourd hui il faisait chaud, mais quand meme...

Si c'etait un probleme de surchauffe, le voyant aurait commence par clignoter, pour signifier le saut d'etincelle. Ca b'est qu'apres, si la temperature ne descend pas, qu'il reste fixe. C'est donc autre chose.

Manu, je vois pas d'autre solution: va chez ton concess pour qu'il la passe au pc pour établir un diagnostic....en plus elle est garantie ta mob, chipotte pas!

Seule la lecture du code erreur permettra de déterminer la cause. Ca n'a peut être rien à voir avec une surchauffe.

non, peut etre pas en effet... mais au moment ou c'est arrivé, elle tournait nickel, performances intactes, j'ai verifié direct apres mes cosses de batterie et les fusibles, les connections... rien.... je passerais cette semaine pour la faire verifier...

Ca m'est arrivé, la loupiote s'allume sans que la meule change de comportement. Check fait, code erreur 13, sonde 02 folle.
Un fil dénudé de la sonde faisait masse.

Hello a tous,

J'ai le même soucis depuis quelques jours aussi mis a part le fait que je dois replacer mon fusible de 10 ampères pour l'injection. J'ai déjà entendu parler de ce fil dénudé, mais sur les anciennes X1 car ce fil était d'origine trop court.
Je la rentre au garage Mercredi, et je vous dis quoi.
Petite question: Le garage de Braine est mal réputé?

Longue vie au Forum

ben perso, je trouve pas, maintenant, chacun a ses experiences et son avis...pour l'instant j'ai pas a me plaindre, j'entretien la harley et la buell que j'ai acheté chez eux, rien a signaler...