coup de gueule !

guillaume a écrit:

pour les autocalants, c'est bien 4
souvent eu la remarque surtout que suis de noir vêtu sur une meule noire....

de chaque côté et devant/derrière

Et dites-vous bien qu'on a de la chance car il fut un temps où il fallait 4 bandes réfléchissantes + 4 bandes fluo oranges ...

Exact, mon premier intégral ( voyons 1974...) avait les 8 rectangles a bord arrondis deux par deux, un rouge un blanc
il faut dire que l'aspect esthétiques ne préoccupait pas trop l'utilisateur

comme je n'ai pas envie de coller les trucs fournis par bandits pour le mien, je me suis tapé la norme d'homologation pour voir ce que je pouvais faire et je vais concocter quelque chose avec les filets réfléchissants de chez midway

l'année dernière, je me suis fait contrôlé 5 fois en un mois porte maillot (trajet quotidien)... contrôle visuel/papiers rapide vu que la moto est stock... la cinquième fois, j'ai râlé en disant que c'était toutes les semaines et que c'était pénible, le bleu m'a dit "vous voulez qu'on vérifie toute la moto ?"... je me suis écrasé, suis reparti avec un "bonne journée monsieur"
si ça pouvait être plus souvent...

Y a des fois ou tu te dis que les flics sont de gros enc... de sal..... d'enfù*$^de chien..^$$^de nom de dieu de merde !!!

( ET FLUTE ! NOM D'UNE PIPE )

Serieux un truc pareil je lache pas l'affaire comme ca, ca fait trop de thune et de points pour un simple control, y a forcement un truc annulable ou peu être tout.

Ceci dit, je serais flic je serais sans pitié pour les mecs qui n'ont pas de rétros et des clignos qui marchent pas tout comme les alcolos au volant, y a pas de raison de pas aligner pour ca

Bon courage pour la suite en tous cas

Bruno a écrit:

MäTT38 a écrit:

Tu t'en remettra mec, ça fait mal sur le coup, après ça passe!!!

585 euros et 5 points pour des choses pareilles je doute que ça se digère un jour.

Promis ça passera, ça fait partie du jeu!!!
Bonne route en attendant!!!

rohh putain, Matheo !! sorry pour toi. Le mec dans midnight expres ce qu'il a vécu c'est de la pignolle comparé à toi !!!
Mazette !!!

Je suis aussi en RP, rouler en pot stock au lieu de Sebring, hein, c'est plus une moto alors ???

c'est pire que salem et sa chasse aux sorcieres, c'est l'inquisition sur les motards en RP.

deja sur l'A6 c'est pas triste, jusqu'a 4 controles potentiels sur 20 bornes. le periph, les bords de seine cote suresnes jusqu'a sevres,
et maintenant ils epluchent a mort...

avec la vfr ( vi ca existe) je me suis fait chope pres du musee de la ceramique a sevres (quai de seine). j'ai eu du pot, ils pliaient bagages, sinon c'etait pot (remus hm) qui etait verbalisable pour depassement de ...0,5 db..!!., et plaque non conforme.

la xb est en principe full hm, pour au moins eviter ce genre de desagrements.

Hum, les gars… vous vous baladez avec vos bécanes bidouillées, plus ou moins rationnellement, en pleine zones urbaines, tels des zèbres violets avec des ronds jaunes et verts fluo au milieu du troupeau. Et vous voudriez que les fauves mandaté par les diverses autorités et groupes de pressions ne vous tombent pas dessus pour vous dévorer tout crus…
Rétros ridicules, plaques non-conformes visibles à 200m, pots full barouf, positions de conduites à la mormoilneu, arrière de la moto qu’on dirait qu’il en manque la moitié, clignotants invisibles… ça, pour attirer l’attention vous faites ce qu’il faut, soyez tranquille.
…Et avec tout ça, le fameux Contrôle Technique qui commence à nous pendre au nez… Quelque part, ce qui arrive à ceux qui se font prendre avec leurs machines ostensiblement modifiées fournissent de l’eau au moulin à ceux qui le brandissent. Et ce ne sont que les prémisses de contraintes pires à venir.
Je ne dis pas qu’il ne faut rien modifier, je serais bien le plus mal placé pour ça (!!!), mais il convient de rester prudent avec les dispositions légales. Il fut un temps, il y a bien des années, j’ai roulé plus d’une centaine de millier de km sur une Guzzi qui n’avait plus grand’chose à voir avec le modèle d’origine, si ce n’est les points sensibles (clignots, rétros, pots, carburateurs, catadioptre, plaque, claque-son, pneus…), pour le reste, la machine était méconnaissable. Mais, aucune prise, aucune faille pour la maréchaussée, même un contrôle plus ou moins technique aurait eu du mal à savoir ce qui était d’origine ou pas. Il leur aurait fallu les plans de fabrications de l’usine pour s’y retrouver... Comment auraient-ils pu savoir que Guzzi n’a jamais commercialisé de série une moto avec un réservoir Acerbis de 40 litres, que les claque-sons, montés de chaque coté de la batterie à la place des caches latéraux auraient dû se trouver dans le carénage de tête de fourche, lui même rehaussé de 20mm ? Que la fourche à balancier (homologuée et utilisée lors du montage du side-car) n’était absolument pas prévue pour un usage solo (mais rendu techniquement possible grâce aux pièces spéciales d’adaptation réalisées par mes soins…)…par exemples, parmi les plus simples à décrire.
…bon, en ce temps là, il n’y avait pas de radars automatiques, pas de menaces de Contrôle Techniques pour les motos et je n’habitais pas en zone urbaine. Les instances gouvernementales ne voulaient pas assurer ma sécurité à tout prix - tant mieux pour moi - . On pouvait rouler serein et prudemment plus facilement qu’aujourd’hui.

Firecat a écrit:

…bon, en ce temps là, il n’y avait pas de radars automatiques, pas de menaces de Contrôle Techniques pour les motos et je n’habitais pas en zone urbaine. Les instances gouvernementales ne voulaient pas assurer ma sécurité à tout prix - tant mieux pour moi - . On pouvait rouler serein et prudemment plus facilement qu’aujourd’hui.

+1, je suis dans la même tranche d'age et ancien motard ( malaguti olympique 50cc)

Kit 80 cc carbu delorto etc ...

mais depuis ce temps, je roule avec que du H

"vous vous baladez avec vos bécanes bidouillées, plus ou moins rationnellement, en pleine zones urbaines, tels des zèbres violets avec des ronds jaunes et verts fluo au milieu du troupeau"



c'est bien résumé

WHAAAAA, la bête de course, vu la taille du réservoir, tu devais en aligner des bornes!!!

Ouaip, ok pour le "tuning" tant que les normes restent dans les créneaux non verbalisable.................j'ai tout de même opté pour les REMUS, mais chuuuuut!!!
Une diva doit avoir la voix qui va bien!!!

MäTT38 a écrit:

Une diva doit avoir la voix qui va bien...

...pour attirer l'attention de tout le monde (surtout de ceux que ce genre de bruit dérange), pour te faire regarder de travers et tous les autre motards avec, par extension !!!
... sans oublier l'oreille de la maréchaussée !!! Cette dernière verra là une occasion servie sur un plateau de se rapprocher de ses objectifs en terme de pognon à rentrer...

les controles dependent de pleins de facteurs
-l humeur du bleu
-ta facon de rouler avant de le voir, puisqu il nous voit avant et se rend compte du chengement d atitude
-la tolerance du bleu
-etc etc etc

pour ma part je pense que tu peut tjr rouler modifier legerement ou a l extreme, tout est question de rouler propre tout le temps et d avoir fait du taf propre parce que tu sait quand cas de controle t es mort, et etre zen en cas de controle aide beaucoup, mais quand le bleu veut pas et bein tu mange.
je me voit pas rouler avec une brele d origine meme un xb, faut que j y mette ma touche que ca devienne MA moto, pour l instant ce que j ai fait c est leger mais j ai dans les cartons un truc assez consequent et la attention danger.

MäTT38 a écrit:

WHAAAAA, la bête de course, vu la taille du réservoir, tu devais en aligner des bornes!!!

en Kit 80 cc, elle dépassait les KS 125 Zundapp et bien d'autres machines

Firecat a écrit:

Hum, les gars… vous vous baladez avec vos bécanes bidouillées, plus ou moins rationnellement, en pleine zones urbaines, tels des zèbres violets avec des ronds jaunes et verts fluo au milieu du troupeau. Et vous voudriez que les fauves mandaté par les diverses autorités et groupes de pressions ne vous tombent pas dessus pour vous dévorer tout crus…
Rétros ridicules, plaques non-conformes visibles à 200m, pots full barouf, positions de conduites à la mormoilneu, arrière de la moto qu’on dirait qu’il en manque la moitié, clignotants invisibles… ça, pour attirer l’attention vous faites ce qu’il faut, soyez tranquille.
…Et avec tout ça, le fameux Contrôle Technique qui commence à nous pendre au nez… Quelque part, ce qui arrive à ceux qui se font prendre avec leurs machines ostensiblement modifiées fournissent de l’eau au moulin à ceux qui le brandissent. Et ce ne sont que les prémisses de contraintes pires à venir.
Je ne dis pas qu’il ne faut rien modifier, je serais bien le plus mal placé pour ça (!!!), mais il convient de rester prudent avec les dispositions légales. Il fut un temps, il y a bien des années, j’ai roulé plus d’une centaine de millier de km sur une Guzzi qui n’avait plus grand’chose à voir avec le modèle d’origine, si ce n’est les points sensibles (clignots, rétros, pots, carburateurs, catadioptre, plaque, claque-son, pneus…), pour le reste, la machine était méconnaissable. Mais, aucune prise, aucune faille pour la maréchaussée, même un contrôle plus ou moins technique aurait eu du mal à savoir ce qui était d’origine ou pas. Il leur aurait fallu les plans de fabrications de l’usine pour s’y retrouver... Comment auraient-ils pu savoir que Guzzi n’a jamais commercialisé de série une moto avec un réservoir Acerbis de 40 litres, que les claque-sons, montés de chaque coté de la batterie à la place des caches latéraux auraient dû se trouver dans le carénage de tête de fourche, lui même rehaussé de 20mm ? Que la fourche à balancier (homologuée et utilisée lors du montage du side-car) n’était absolument pas prévue pour un usage solo (mais rendu techniquement possible grâce aux pièces spéciales d’adaptation réalisées par mes soins…)…par exemples, parmi les plus simples à décrire.
…bon, en ce temps là, il n’y avait pas de radars automatiques, pas de menaces de Contrôle Techniques pour les motos et je n’habitais pas en zone urbaine. Les instances gouvernementales ne voulaient pas assurer ma sécurité à tout prix - tant mieux pour moi - . On pouvait rouler serein et prudemment plus facilement qu’aujourd’hui.

Avant c'etait mieux !!!! mais c'est fini, révolu....... Perso, je suis en train de modifier quelques élements de ma brele, et je trouve pas mal de choix dans ce qui est homologué. donc je reste dans la norme.
Après je déplore qu'il faille systèmatiquement courber l'échine aux nouvelles lubies des autorités. Demain le CT, puis le gilet fluo, puis..... Bref, on a une passion, voire une necessité, et il nous tienne par les c.......

... sans oublier l'oreille de la maréchaussée !!! Cette dernière verra là une occasion servie sur un plateau de se rapprocher de ses objectifs en terme de pognon à rentrer...

Bin perso la maréchaussée aime le bruit de mon XB, et moi aussi
Bon après c'est sur que je ne fait pas de ville avec, donc je ne nuis pas à beaucoup d'oreilles.

Je vis en plein centre ville et franchement ce sont les scooters et les 50 CC qui font le plus de bruit !!! en plus ca se traine

MäTT38 a écrit:

... sans oublier l'oreille de la maréchaussée !!! Cette dernière verra là une occasion servie sur un plateau de se rapprocher de ses objectifs en terme de pognon à rentrer...

Bin perso la maréchaussée aime le bruit de mon XB, et moi aussi
Bon après c'est sur que je ne fait pas de ville avec, donc je ne nuis pas à beaucoup d'oreilles.

La maréchaussée n'existe plus depuis bien longtemps. Je ne crois pas qu'il y ait des résultats en terme de pognon comme tu le dis. Il y a juste des résultats en terme de statistique du nombre de PV.
Pour ce qui est de l'argent c'est plutôt le gouvernement il me semble qui cherche par tous les moyens à faire rentrer de l'argent dans les caisses.

On se félicite que ne nombre de PV a augmenté de manière pharaonique ces dernières années. Merci les vélib et merci les concessions qui sont autorisées à vendre des pièces non homologuées. On trouve même certains professionnels de la moto qui équipent en pièces non homolguées certaines bécanes pour les vendre plus facilement.

Jack_Napier a écrit:

MäTT38 a écrit:

... sans oublier l'oreille de la maréchaussée !!! Cette dernière verra là une occasion servie sur un plateau de se rapprocher de ses objectifs en terme de pognon à rentrer...

Bin perso la maréchaussée aime le bruit de mon XB, et moi aussi
Bon après c'est sur que je ne fait pas de ville avec, donc je ne nuis pas à beaucoup d'oreilles.

La maréchaussée n'existe plus depuis bien longtemps. Je ne crois pas qu'il y ait des résultats en terme de pognon comme tu le dis. Il y a juste des résultats en terme de statistique du nombre de PV.
Pour ce qui est de l'argent c'est plutôt le gouvernement il me semble qui cherche par tous les moyens à faire rentrer de l'argent dans les caisses.

On se félicite que ne nombre de PV a augmenté de manière pharaonique ces dernières années. Merci les vélib et merci les concessions qui sont autorisées à vendre des pièces non homologuées. On trouve même certains professionnels de la moto qui équipent en pièces non homolguées certaines bécanes pour les vendre plus facilement.

Nous nous appelons désormais Gendarmerie, merci, mais maréchausée j'aime bin, et outre le côté statistique, je ne pense pas que l'on puisse parler d'acharnement.
Certains ciblent plus sur la vitesse, d'autres sur les véhicules modifiés, ou encore sur les comportement à risques, sans oublier les manoeuvres dangereuses!
Chacun bosse à ça manière, c'est ce qui forme de bons résultats!

En tout cas, les mecs qui se ruinent ou non pour équiper leur bécanes devraient avoir un budget contraventions!

Merde ! Nous sommes infiltrés !!!

MäTT38 a écrit:

Jack_Napier a écrit:

MäTT38 a écrit:

... sans oublier l'oreille de la maréchaussée !!! Cette dernière verra là une occasion servie sur un plateau de se rapprocher de ses objectifs en terme de pognon à rentrer...

Bin perso la maréchaussée aime le bruit de mon XB, et moi aussi
Bon après c'est sur que je ne fait pas de ville avec, donc je ne nuis pas à beaucoup d'oreilles.

La maréchaussée n'existe plus depuis bien longtemps. Je ne crois pas qu'il y ait des résultats en terme de pognon comme tu le dis. Il y a juste des résultats en terme de statistique du nombre de PV.
Pour ce qui est de l'argent c'est plutôt le gouvernement il me semble qui cherche par tous les moyens à faire rentrer de l'argent dans les caisses.

On se félicite que ne nombre de PV a augmenté de manière pharaonique ces dernières années. Merci les vélib et merci les concessions qui sont autorisées à vendre des pièces non homologuées. On trouve même certains professionnels de la moto qui équipent en pièces non homolguées certaines bécanes pour les vendre plus facilement.

Nous nous appelons désormais Gendarmerie, merci, mais maréchausée j'aime bin, et outre le côté statistique, je ne pense pas que l'on puisse parler d'acharnement.
Certains ciblent plus sur la vitesse, d'autres sur les véhicules modifiés, ou encore sur les comportement à risques, sans oublier les manoeuvres dangereuses!
Chacun bosse à ça manière, c'est ce qui forme de bons résultats!

En tout cas, les mecs qui se ruinent ou non pour équiper leur bécanes devraient avoir un budget contraventions!

Bien triste , si y'a de l'humour il est bien caché ou disons qu'il est "professionnel"
Pour CEUX que çà interresse : http://www.associationcall.org/crbst_28.html#anchor-top

pareil Les gens parfaits me font ch...

heyoka a écrit:

pareil Les gens parfaits me font ch...

idem, marre des moralisateurs ...