Bonjour à tous !

J'ai une simple question pour ma future XB12SX 2010 (K&Nisé) qui veut son pot Rémus 2008+ :

Faut-il modifier l'ECM avec une nouvelle carto ? Ou carrément le changer ?

Sachant que je ne veux pas forcément une machine de course mais juste une machine qui marche bien.

Je vous demande ça car mon HD shop veut me commander un boitier TFI... est-ce nécessaire ?

Merci d'avance pour vos réponse car ça me stresse depuis vendredi

La réponse doit être ici mais j'ai un peu de mal à résumer

http://www.buellxb.com/Buell-XB-Forum/Buell-Lightning-XB12S-XB12Ss-CityX-XB12Scg/Buell-aftermarket-parts/I-just-bought-2010-xbss--Jardine-pipe-What-else-do-I-need

2 jours que je me tape des pages en vain

Etant donné que l'on a quasiment pas de retour sur les 2010, tu ne trouveras pas grand chose sur le fofo...
De mémoire il y a eagle quelquechose sur le forum qui a une 2010 et je crois qu'il était en passe de poser le kit de chez twinmortorcycles, donc il faudrait peut-être voir avec lui où il en est.

Sinon est-ce que tu as déjà reçu la moto parce qu'apparemment les 2010 marche super bien et n'ont pas les problèmes rencontrés sur les 2008/09, donc peut être que la simple pose d'un pot ne nécessitera pas de toucher à l'ECM. (d'ailleurs certains ont des post 2008 avec simplement un pot et ne rencontrent aucun problèmes)

Tiens nous au courant

Merci pour ta réponse ; je pensais que les 2008+ étaient identiques.

Non je n'ai pas encore mon nouveau joujou, je vais la chercher vendredi ; c'est pour ça que je veux pas commander de trucs superflus

(j'ai trouvé eagle4 merci je l'ai MP)

Sur les 2010, y a deux sondes lambda dont un ajustement AFV par cylindre . Il parait que les 2010 fonctionnent bien

Donc si ça déconne avec le changement de pot, tu cherches une solution mais sinon fait toi plaisir et roules

J'ai aussi chercher un peu partout des infos sur le montage d'un pot sur une 2010 .... et malheureusement rien trouvé non plus...

Selon les dires de mon garagiste... si on monte un Remus et qu'on laisse les chicanes il n'y a aucune reprog à faire... et si on les vires la faut tout changer...

Mais il en as encore jamais monté sur les 2010...

Merci pour vos réponses les gars. Je vais juste commander le pot et on verra bien si ça tourne !

J'ai une 2010 aussi et c'est vrai qu'il n'y a pas de soucis, par contre c'est pas le même caractère qu'une 2007 par exemple...

C'est dommage qu'ils arrêtent la Prod quand les problèmes ont l'air d'être réglés (on verra dans 20.000 bornes...)

sur EBR les ecms sont 2008+ . peut etre qu'en posant un de ces ecm l'ecm ne gere qu'une sonde a la mode 2008-2009 ?

Il semble que les 2010 ont l'ECM (le hard) des 1125 avec des cartos adaptées... (le soft qui va bien)

Ce qu'ils ont appris sur les 1125 dans la gestion avec 2 sondes lambda a été reporté sur les XB...

Alors avant de vouloir tout changé, bien réfléchir

Origine. Pas de nouvelles.
Je vais leur demander demain où ils en sont.

Vous vous egarez les gars......
L'ecm Race n'ira pas sur un pot catalysé, ce qui est le cas du remus 2008 et +
L'ecm stock est parfaitement adapée a cette config, la race beaucoup moins.
Elle est initialement faite pour les moteurs libérés (Soit collecteurs EU + pot non catalysé pour la version race "EU", soit pour les collecteurs US + pot Race (pour la version Race US)
La mettre sur une mob catalysée fera que vous serez trop riche avec un AFV en chute libre..........(je crois qu'un membre avait quelque chose comme 74% en catalysé............)
Je rajoute egalement que les maps se trouvant dans la carto RACE d'EBR sont faite avec la BAA d'origine, je l'ai testé (ainsi que Clark) avec un FAST et le resultat est une catastrophe (explosions post combustion a tout va......, AFV a 86% avec un REMUS 2007 et 91% avec le Race.....)